原来以为丰田只是品质好，没想到被智能化配置种了草

这是一个“万物皆内卷”的时代。有人说：“内卷是剧场效应，第一排的人站起来，后面所有人都得站起来，却没有人因此获益。”还有人说：“内卷是一件事物发展到一定阶段后，停滞不前或无法转化为另一种高级模式的现象。”

尽管“内卷”更多带有贬义的成分，但也必须承认，适度“内卷”是行业进步甚至发生质变的导火索。比如在汽车行业，随着竞争越来越白热化，汽车企业开始在新的赛道上火拼，比如智能化、数字化和电动化等。

无智能，不汽车——这已经成为当下年轻消费群体在买车时的主要诉求之一。作为互联网的原住民，“实时在线”对他们而言，就跟吃饭、睡觉一样重要。因此，全速发力智能化成为车企比拼的关键。

但是对于很多年轻人来说，要想在有限的预算里买到一辆品质好、性能可靠、保值率又高的车型，另一方面，又希望能够拥有智能化的配置，提升驾车的安全性，这真不是件容易事。

我的好友丽丽，就面临着这样的困扰。作为汽车媒体人，我当然责无旁贷地成为她的“购车顾问”。国庆小长假，我陪着她逛了很多4S店，有的“种草”又拔了，有的拔了又种了，没想到，最后选定的居然是一开始根本没有考虑在内的广汽丰田雷凌。

的确，在大部分年轻人的认知里，丰田是高品质、性能可靠的“代名词”，但很少有人能将其与“智能化”这个词做强关联。但实际上，基于TNGA架构打造的雷凌，如今已经进化成智能化程度最高的合资入门家轿。

为了打消她的顾虑，近日，我特地借了一台雷凌在广州市区逛了逛，让小姐妹有机会切身感受雷凌的智能化表现。

雷凌的智能科技，能满足新手司机的需求吗?

提起丰田，大部分人的印象都是靠谱省心。一方面是广汽丰田一直以来都强调“精益生产方式”和“零缺陷率”，保障了产品品质；另一方面是丰田旗下多款车型的保值率都非常高，平时的保养维修都无需费心。但如果你出去说雷凌很智能，必定会有人像鲁豫一样跳出来回应你：“真的吗？我不信。”

始也不信，但开过之后却连连称赞“太香了”。

虽然位列一线城市之列，但广州并不像北上深那样有着宽阔的街道和良好的行车环境。狭窄的小巷、错综复杂的道路、四处奔窜的共享单车，这些都给我们的日常行车带来了很多的变数。比如，当车辆行驶在马路上，遇到前车突然急停刹车，驾驶员很容易反应不及时而引发追尾。这个时候，雷凌搭载的PCS预碰撞系统总会在紧急时刻及时发出警报，让驾驶员能及时做出反应。

对于像丽丽这样的新手司机来说，刚开始上路是很难及时应变路况变换的，比如远近灯光，何时开启、如何开启，很容易手忙脚乱。而雷凌搭载的AHB自动调节远光灯系统就可以根据车外光线的强弱自动切换远近灯光，不需要手动调节，通过自动化配置就能实时应对路况变化，为新手减少了极大的驾驶负担。

而智能化安全配置的最佳使用场景还是在高速行驶时，比如DRCC动态雷达巡航控制系统就是长途驾驶的好帮手，当车辆驶上高速路段时，开启巡航功能并设置好车速后，车辆便会开启自动跟车。如果前方无车驶，车辆会按照时速前行。

按下方向盘右侧按钮，即可设置巡航、车道保持居中、防碰撞等功能

同时，配合LTA车道循迹辅助系统，车辆也会根据车道线自动修正车身，并且通过报警声提醒驾驶员，实时关注道路情况。

新手开车时，往往也会因过度关注路况而无法操控辅助配置，如车内空调、导航、音乐等等，而雷凌的语音控制功能就能帮助驾驶者完成对车内的控制，比如当我们开车途中突然要更改行程，就可以通过语音发出指令，比如“导航到最近的加油站”，系统就会及时搜索位置并规划最佳路线。

同时，车内还保留了基本的实体按键，包括空调、音量都支持盲操，便于驾驶者操控，车内自带的倒车影像非常清晰，这些对于新车司机也很友好。

此外，雷凌还有车家互联功能，通过车机操作可以实现手机控制扫地机器人、智能洗衣机等家用电器，这意味着我们可以通过雷凌作为一个移动终端，将车-家串联在一起。

在“丰云行”手机APP上，我们还可以查询车辆信息。当忘记锁车时，手机也会及时收到提醒，并且可以通过远程一键锁车给车辆上锁，不需要再折返停车场，这些都是日常驾驶时比较常用的功能。

可以说，雷凌的智能化已经能够满足一个新手司机驾驶的所有需求。

对比同级车型，雷凌确实更胜一筹

不可否认，智能化已经成为了当下汽车市场不可或缺的竞争因素，而广汽丰田将TSS智行安全套装下放至雷凌车型上，就充分展示了丰田要在产品线上普及准L2级智能驾驶辅助的诚意和决心。而且值得注意的是，无论是对比同级日系还是德系车型，雷凌的智能化配置入手门槛都是最低的。

只需要11.88万元，就可以拥有预碰撞安全系统、动态雷达巡航控制系统、车道循迹辅助系统、自动调节远光灯系统——四大兼具实用与安全的丰田TSS智行安全套装。12.98万起的车型还能再增加车联网和语音控制功能。

在同级车型里，思域拥有智能辅助驾驶的车型入门门槛在14.29万，轩逸则是在13.39万，而朗逸更是全系都不支持准L2级别辅助驾驶。相比之下，雷凌的智能驾驶辅助车型入手门槛最低，智能化配置也已经算是合资车型里的佼佼者。

而安全不仅体现在智能化配置方面，车型的制造用料也很重要。比如，对安全性起着至关重要保护作用的安全气囊，雷凌全系标配了8个，而朗逸、轩逸等同级别车型，都只配置了6个安全气囊。

可以说，凭借领先的产品技术实力和接地气的入手门槛，雷凌凭一己之力大大推动了主流合资车型的智能化配置水平发展。

当然，我向丽丽推荐这款车的原因，还在于它的实用性和多面性。目前雷凌可以提供三种动力配置，包含1.2T、1.5L、1.8L双擎；两种外观造型可选，一共12款车型，这意味着无论是何种审美和用车需求都能在其中选择到适合自己的那一款。

结语

面对内卷，有人直接躺平，有人选择突围。雷凌就属于后者。

当智能化成为行业发展大势所趋的时候，雷凌以一款车、两种造型、三种动力、12款配置的组合，不仅让消费者可以根据自己的需求和购车预算，挑选最适合自己的车型。而且也默默给出了解决内卷最好的方式，那就是默默修炼自己，增配不加价，把选择权交还给用户。这样的品牌力、产品力和定价，也让它无愧于“智能价值新标杆”的定位。