广州车展丨福特Equator Sport，一款能撼动中型SUV市场的新车？
谈起江铃福特，大部分消费者对它的印象多停留在皮卡车、厢货车为主的商用车领域。而随着福特与江铃不断深化在产品、技术以及生产等全方位合作，配合默契的它们也开始向乘用车板块发力。
今年9月，江铃与福特宣布共同组建合资公司，这也意味着江铃福特在拓展乘用车板块时遇到的阻碍被进一步扫除，新合资公司将着重搭建销售网络渠道，进一步优化营销思路和团队构建，这些都有助于江铃福特在乘用车板块更好地打造适合中国消费者的爆款产品。
纵观江铃福特现有的乘用车板块，它在紧凑型、中大型SUV市场均有建树，唯独在中型SUV领域仍留有空白。因此在即将到来的广州车展上，江铃福特为完善自家的乘用车产品矩阵，和给国内新一代消费者带来更好的SUV产品体验，它将发布一款全新中型SUV——Equator Sport。
作为江铃福特全新合资公司成立后的首款重磅车型，Equator Sport也是继福特EVOS、
车身侧面，贯穿式腰线从前轮处开始流畅上扬，搭配平滑的车顶线条以及门板处的凹面处理，勾勒出整车蓄势待发向前俯冲的动感姿态。与此同时，外扩的轮拱造型、侧面大量的镀铬装饰条，搭配全新的五幅式铝合金轮毂，渲染了不俗的美系豪华氛围以及车辆的精致感。
尾部方面，新车依旧采用颇具层次感的内凹设计，辅以隐藏式排气布局，塑造了车尾的立体感。而尾灯也采用回旋镖和三段式设计，与车头造型相呼应，强化了车尾的辨识度。扩散器造型的后包围经由“C”字型银色镀铬条点缀后，则进一步增添了尾部的运动气息。
车身尺寸方面，定位中型SUV的Equator Sport相比同级对手，也保持着一定的优势，整车长宽高分别为4630/1935/1706mm，车宽超越了同级大热的汉兰达，配合上全车2726mm的轴距，五座布局的它为消费者带来了宽敞舒适的车内空间。
将视线转到车内，Equator Sport的内饰设计沿用了福特家族最新的悬浮式双联屏布局，中控台区域十分简洁，没用使用太多花里胡哨的物理按键，搭配旋钮式换挡设计，渲染出简约且极具科技感的乘坐氛围。除此之外，可以看到车厢内大量使用了皮质包裹、木纹饰板以及钢琴烤漆面板等材质，为驾乘者带来更具质感与豪华感的乘坐体验。
关于此次新车的最大亮点，则是它所搭载的福特EcoBoots 170涡轮增压发动机，这是该款发动机首次在国内亮相，它的最大功率为125kW，峰值扭矩为260N·m，并且热效率达到了35%+，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱，整个传动效率高达97%，所以新车在性能与油耗表现上也达到了完美平衡。
写在最后
不得不说，江铃福特进军乘用车市场的时间虽短，但出新车的速度还不赖，在短时间内便完成了家用SUV主流细分市场的全覆盖，特别是新车Equator Sport的到来，它将在中型SUV这一合资主战场掀起新的波澜。
不过更令小编期待的是，今后江铃福特还会搭建怎样的服务和圈层体系，毕竟新车产品力再怎么强，中国消费者不认可你这个新品牌怎么行？