绿牌车主，请查收一份自由

文 | 胡啦圈

未来的汽车一定会走向电力驱动，这已是社会大多数的共识。

但现在呢？我们就生活在今天，而不是穿越到了五年后、十年后的未来。只要纯电动车还无法满足大多数消费者的实际需要，“如何让驱动系统更高效”，就依然是一个充满现实意义的课题。

大城市的限牌限号政策，对新能源车的优待，本意是为了促进绿色出行。然而电动车还没到全面接班的那一天，“燃油or纯电”的两难，让一些用户不得不选择“全都要”。很显然，本不需要却不得不生产两辆汽车，这才是最大的不环保。

其实政策早就给了出口，即插电式混合动力，既拥有燃油车的无焦虑，也可以实现零排放。但在过去，插混往往成了部分车企们平抑碳排放的工具。匆匆加上的电机电池，并不会与内燃机“打配合”。虽然“有电猛如虎”，一旦本就不多的电量用尽，沉重的电池反而成了拖累油耗的祸首。

在非插电的混合动力领域，丰田集团一直以来都是最耀眼的领军者。从开天辟地的丰田普锐斯，到今天遍地开花的双擎混动车型，再到雷克萨斯，几乎独占了混动豪华汽车这一市场。当长期鸡肋的插电式混动被“逼”上时代舞台，一直没掺和的“混动专家”终于出手了。

原来不是插混不中用，只怪过去没人走心。

2021年广州车展，雷克萨斯带来的全新一代NX将正式上市。此次全新换代NX最大的亮点，即新增了插电混动版本NX 400h+，作为NX车系新的旗舰车型。同时，NX 400h+也是雷克萨斯品牌旗下，第一款量产的插电式混合动力车型。

全新一代NX基于全新GA-K平台开发，全新的车身结构，使得更大容量的混动电池组可以平铺于车厢外的地板下方，既不会占用后备箱空间，不影响后排座椅放倒，也降低了整车的重心高度。

全新开发的底置电池组，在EV模式下，它可以帮助NX 400h+实现76km（WLTC标准）的纯电续航里程。电池组内部采用高密度方形锂离子电池，由紧凑而高效的冷媒电池冷却系统提供散热冷却，并具备低温下电池组加热功能。

大容量的锂电池组，使得NX 400h+的纯电续航里程远超政策规定的50km插混“及格线”。再加上EV模式下，仅纯电输出功率就可以媲美2.0L发动机，使得NX 400h+拥有更具实用性的纯电行驶模式，用户可以轻松实现零排放、零油耗的城区短距通勤。

而在需要强劲动力时，NX 400h+又可以凭借电机、2.5L发动机以及大容量锂离子电池组完全释放高达195kW的系统综合功率，让NX 400h+同时拥有性能级的动态表现。

比这些更重要的是，NX 400h+不同于以往的传统插混车型，而是真正做到了性能与效率的统一融合。

以往多见于其他品牌的插电混动车型，很多只是在燃油车的基础上草草增加电机和动力电池敷衍了事，发动机与电机之间缺乏互补与配合。尽管在电量充足时表现正常，然而一旦电池将耗尽，电池、电机等就成了毫无用处的“死重”，反而变成沉重的拖累。传统插混车型在亏电状态下，油耗往往急剧增加。

借助自家广受业界与市场认可的混动技术经验，雷克萨斯发展出了以全混动驱动桥为核心的插电式混合动力科技。作为一款插电混动车型，NX 400h+可以在综合工况下拥有极低的油耗。同时即便在电池亏电状态下，凭借雷克萨斯独到的全混动科技，NX 400h+的油耗依然仅相当于一辆混动车型。

插电混动，从此不再是为应付政策而生的鸡肋。

雷克萨斯独特的全混动驱动桥，将高效发动机、全新齿轮传动系统和高输出电机完美地结合了起来。在行星齿轮组的神奇协力下，NX 400h+热效率出众的2.5L发动机，可以更长时间保持在其高效率区间运行，从而在各种工况下都可以降低油耗、减少振动、提高车内静谧性。

而高输出电机和强劲的锂离子电池，同时让NX 400h+拥有了快速的动力响应和出色的动力性能。高达195kW的综合功率输出，与全新GA-K平台低重心、高刚性、轻量化的特点结合，使NX 400h+的性能表现可以媲美诸多性能车型。

正如过去的传统插电混动市场，今天的一些环保理念过于看重账面上的数字，而选择性地忽视了深层次的影响；只看到了浮于表面的部分，而不去探知落地后的实情。

作为全球最早涉足电气化技术、最早投入到混合动力技术的车企之一，雷克萨斯一直以来将“全生命周期内的所有影响”，作为自己对于环保、绿色、可持续的视线维度——而非局限在某个或某几个数字指标上，只看局部而无视全貌。

所以在雷克萨斯看来，传统插电混动车型仅在电量充足的短时间内维持低油耗，而一旦电量不足油耗就会直线攀升，这样既没有发挥电驱动降低排放的效果，也没有真正实现插电混动带来的无焦虑自由。NX 400h+所搭载的插电式混合动力系统，正是为此而生。

低碳环保无国界，可持续人人有责。但更重要的，是对用户需求的尊重与重视，是对可持续理念的全面思考与全局视角，以及对电气化未来的坚定态度。

全新NX 400h+插电式混合动力车型的到来，让消费者终于可以一辆车兼顾环保主义与实用自由，让全生命周期的可持续理念更加深入人心，也让插混引领下的汽车电气化未来更加笃定无疑。