过斑马线，别让“礼让行人抓拍”成为“出行噩梦”
从前几年开始，越来越多的城市根据《交通法》规定，在城市各大路段设置了礼让行人抓拍，处罚标准为：记三分，罚款两百元，力度不小，可能不少车主朋友都吃过亏。我们没有理由去质疑法规的合理性，但是在法规具体实施阶段，确实存在很多不合理的地方。
首先，法规细则宣传不到位。柱子一立，摄像头一装，斑马线旁边写上“礼让行人”四个大字就算完事了。行人不知情，司机也不知情，按照以往大家的观念，只要互不影响，各走各的，相安无事。等到司机这边收到违章短信，才恍然大悟。比如在淮北市，刚引入礼让行人抓拍时，根据交通指挥中心的数据显示，一天的数据就达980余起！于是乎经过斑马线每次都小心翼翼，而行人依然后知后觉，看见车减速让行也不敢走，但是又在路边表现出“跃跃欲试”的感觉，造成了车和人“大眼瞪小眼”的局面。曾经有一次打的士，司机在路过斑马线时抱怨，“哪天不上班我也要去走两趟斑马线，体验一下当大爷的感觉”，道出了行人对礼让规则缺乏了解的无奈。
礼让行人细则如下：
1.对向车道行人在没有到达双黄线时，车辆可以直行通过。
2.车辆和行人在同一侧，行人虽然已经在斑马线上，但是行人还没到达车辆道，车辆可以直行通过。
3.行人已走到斑马线上，在车辆道位置上，这时就要礼让。
4.当行人穿过多车道时，完全通过车辆所在车道后，车辆可以直行通过，无需等待行人完全通过同向车道。
5.当行人已经在双黄线等待通过时，正在通过的同方向的车辆要停车礼让。
6.行人正在绿化带处的斑马线上，没有进入车辆道的斑马线时，车辆可以直行通过。
7.在车辆和非车辆混行的道路上，行人一旦进入斑马线，车辆此时就要停车礼让。
再者，抓拍点位置设计不合理。有一些城市在人流量众多的人行路口设置抓拍点，但是却没有配备行人红绿灯指示，人流络绎不绝，车辆就动弹不了，从而形成交通拥堵局面。还有就是没有预示性的在快速路上设置抓拍点，有些司机在遇上行人通过时，为了避免违章，会下意识
设置礼让行人抓拍的初衷是为了加强交通文明建设，保证行人横穿马路的安全，但是如果像上面所描述的那样，或许会起到反作用。礼让是相互的，要真正实现车让人，人让车的局面，还需长时间的习惯养成。作为行人，在不赶时间的情况下，与人结伴通过马路，减少车辆等待时间，避免出现交通拥堵；作为司机，养成观察左右两边路况的习惯，临近路口提前减速，保持与前车的车距，还要注意左右两侧车辆的驾驶情况，如果出现突然减速，千万不要贸然加速超车，以免视线死角出现行人或非机动车辆。
在城市里开车，红绿灯多本身就是一件十分恼人的事情，遇上不合理的礼让行人或许会进一步减慢车辆的平均速度，但是出于安全考量，还是应该宁等一分，不抢一秒。你身边还有哪些不合理的交通设施？可以在文末一起来吐槽。（文/懂车师哥 驭风）
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！