“在中国为中国”，日产汽车参展第四届中国国际进口博览会

不知不觉，第四届中国国际进口博览会已经圆满闭幕，经过四年的发展，进博会已经成为向全世界展示创新成果、与更多合作伙伴开展创新合作的国际舞台。今年是日产汽车第三次参与进口博览会，并以“日产技术与中国同行”为主题，全面展示了进入中国40余年来的技术引进发展历程以及成果。

作为最早进入中国市场的外资汽车品牌之一，日产汽车不断深耕中国市场，始终保持将全球最先进的技术和产品提供给中国消费者，积极助力中国汽车产业的发展。日产汽车公司副总裁、日产（中国）投资有限公司总经理木俣秀樹（Hideki Kimata）先生表示：“中国是日产汽车的核心市场。

本届展会上，日产汽车展出了在“日产智行（Nissan Intelligent Mobility）”技术愿景下的最新成果。电驱化技术下的世界电动方程式锦标赛FE赛车、中国市场首款搭载日产e-POWER技术的SYLPHY轩逸车型、日产轩逸·纯电SYLPHY Zero Emission、以及搭载VC-Turbo超变擎的全新一代奇骏等最新研发成果及产品。

在电驱化方面，日产汽车拥有74年的电驱化技术研发与应用经验，本次也在进博会中展出了首款在中国生产、面向中国市场投放的纯电动车型——日产轩逸·纯电SYLPHY Zero Emission、中国市场首款搭载日产e-POWER技术的车型以及世界电动方程式锦标赛FE赛车。

轩逸·纯电SYLPHY Zero Emission与全球畅销纯电汽车——日产聆风（Nissan LEAF）系出同门，在日产E-Platform全球专业电动车平台研发，核心技术一脉相承。同时，经过全球市场验证的LEAF聆风，目前已拥有超过30万车主的信赖，并且保持着累计行驶40亿公里电池0重大事故的卓越纪录。而日产e-POWER技术，作为前所未有的融合动力，更是与纯电动技术一起为消费者的多样化需求提供不同的解决方案。

日产e-POWER与传统混合动力技术不同，汽油发动机并不直接用于驱动车辆，而是专用于发电，e-POWER轩逸采用日产第二代e-POWER技术，搭载1.2L发动机+永磁同步电机动力组合，起步就可以做到300N·m同级最大峰值，但市区综合工况仅为油耗百公里仅为3.9L。

可为消费者提供比肩纯电动汽车的驾驶乐趣、静谧性和平顺的加速性，同时避免了在续航里程和充电设施方面的焦虑。

到2025年，日产汽车计划向中国市场导入9款电驱化车型，其中包括纯电动车型日产Ariya，以及6款搭载日产e-POWER技术的车型。

此外，日产汽车还展出了全新一代奇骏。作为全新CMF-CD平台开发的首款SUV，全新一代奇骏由内而外全面革新，集力量美学设计、豪华科技座舱、全地形驾控、前瞻科技配置等特色于一身，是真正的产品革命。

而全新一代奇骏搭载VC-Turbo超变擎300发动机，作为日产汽车工程师20余年的研发结晶，VC-Turbo超变擎发动机集超强动力与超强能效于一身，让澎湃动力和高效节能两者兼得。同时，全新一代奇骏还搭载了增强版ProPILOT超智驾、全新升级Nissan Connect超智联2.0等众多前瞻科技，为驾乘者带来自信的驾驶体验。

除电驱化产品布局外，日产汽车公司副总裁、日产（中国）投资有限公司总经理木俣秀樹也透露，在智能驾驶方面，至2022年，公司计划推出5款搭载日产ProPILOT超智驾系统的车型，且将有70%核心车型搭载该技术；在智能网联方面，至2024年，日产汽车将在超过90%的日产品牌车型上搭载Nissan Connect超智联系统。

在未来，日产汽车将继续在“Nissan NEXT企业转型计划”的指引下，进一步加速“日产智行（Nissan Intelligent Mobility）”在中国的全面落地，根据消费者的需求和行业的发展，不断提供令人兴奋的先进创新技术和产品，为推动中国社会的可持续发展贡献力量。