悍马EV SUV归来！15592N·m，3S破百
知嘹汽车/林景行
悍马被人们熟知，正是在1991年的“海湾战争”，这台车的多功能性和越野性能在战争中得到了很好的检验，随后扬名立万，民用悍马开始进入市场后，好莱坞巨星施瓦辛格也成为它的第一辆车主。
高大威猛的车身，360度无死角的硬汉车型，野性与荷尔蒙的完美结合，由内而外散发出王者气场，巅峰时期的悍马一度是全世界无数硬核车迷们的最高信仰，但在金融风暴的冲击下，强如通用也不得不断臂求生，“越野之王”悍马也宣布停产。
但这一次通用公司打算押宝竞争日趋白热化的新能源领域，复活悍马，据了解，这款车也将随后登陆广州车展。
基于通用最新的Ultium 奥特能平台打造的GMC纯电悍马超级皮卡首次亮相中国，但插了电的悍马还称得上是悍马吗？
动力强悍 性能够“野”
据了解，GMC纯电悍马超级皮卡是全球限量的首创版，具备了杰出的公路驾驶与越野能力。
在动力方面，GMC纯电悍马采用了单电机、双电机以及三电机三套动力组合模式，可达到同级最强的746千瓦最高动力输出和15592牛米的最大扭矩，系统综合最大功率1000马力，0-60英里（约96km/h）加速时间为3秒。动力表现十分强悍，毫不夸张的说，这也足以和超跑相媲美了吧。
至于大家最关心的充电和续航，纯电悍马搭载了最大容量为200kWh的Ultium奥特能平台电池组，综合续航里程可以达到560km。并且最高可支持350kW /800V的高压直流快充，充电10分钟即可行驶160公里，续航长、充电快也成为保障纯电悍马性能的关键。
“蟹形”行驶 越野天花板
在最受关注的越野性能上，GMC纯电悍马超级皮卡也是当仁不让的。
目前，纯电悍马是同级唯一能实现CrabWalk（蟹行模式）功能的车型，酷炫的四轮转向功能可以在低速时，使前后轮以相同的角度转向实现斜向行驶，从而提高极端路况下的机动性。
空气悬架、可变阻尼自适应悬架系统也为纯电悍马增添了更强的动态响应，悍马独有的Extract Mode 脱困模式可以让自适应空气悬挂升高约 15 厘米，进一步提升通过能力，越野驾驶更加充满乐趣。
智能驾驶方面，增强型的SuperCruise自动驾驶系统为纯电悍马提供了各种智能辅助驾驶，还能通过设置在各个部位的多达17枚摄像头，随时查看车轮和底盘的情况，帮助驾驶员实现车辆更好的动态监控。
“野”性十足 硬朗依旧
纯电悍马皮卡的外观依然是硬派风格，结合了“野”的设计元素，车身坚固彪悍，姿态非常沉稳。
前脸采用贯穿式的LED大灯组，6个独立单元格内嵌有“HUMMER”标识，致敬经典的同时又精致十足。车身侧面以及车尾部分采用了许多平直硬朗的线条，让整体的气场显得更加威猛霸气。
内饰整体也依旧延续了粗犷硬朗的设计风格，但新增了不少被科技全面武装的各种流行设备。13.4英寸的中控屏与12.3英寸的液晶仪表盘也是在向时下流行的设计靠拢，现代科技感满满，但是同时保留了一些必要的物理按键，整体来说，还是美系皮卡一直以来的那个味道。
有人说皮卡用户真正在意的还是装载能力，拖拽能力和越野能力，从这个角度来说，充了电的悍马拥有高效的电动机、大扭矩、无比线性的动力输出，而且续航还跟得上，这对于越野来说似乎没有什么不可以，所以在笔者看来，悍马还是那个悍马。
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