撒贝宁眼中的“宝藏之车”怎么样？东风本田英仕派告诉你答案！

“有张力但不张扬，有实力但不强力，有行动但不冲动，在运动活力的外形与风度翩翩之间精准拿捏，是值得深入感受的宝藏之车。”

获得央视“名嘴”撒贝宁的高度赞誉的这款车不是别个，正是东风Honda英仕派。

11月12日，东风Honda旗舰轿车英仕派正式上市，新车提供燃油和混动两种动力选择，官方指导价17.99万—25.59万元。

有的朋友或许会对英仕派这个名字有点陌生。但事实上，英仕派正是东风Honda INSPIRE在中期改款后所取的一个最新的中文名字。

当然，英仕派绝不仅仅是换了个朗朗上口的中文名字这么简单。这款新车到底有着什么硬核实力？功夫汽车就来和各位一看究竟。

（1）优雅造型，内外兼修更优雅

相比改款前，新车前保险杠造型更具张力，新增银黛灰配色，配合银色涂装后视镜，更具旗舰风范。燃油版新增18寸亮黑五辐轮毂，新车侧面更显大气、沉稳。

英仕派车身尺寸为4924*1862*1449 mm，轴距为2830 mm，车身相比现款加长14 mm，为用户营造宽绰私密的车内空间。

为了进一步强化车内优雅且高质感的乘坐氛围，新车还加入了同级罕见的后排杯托氛围灯、10.25英寸DA屏、无线充电功能等。配合英仕派独有的通风循环系统，有效提升座椅表面温度调节能力，冷却时间减少41%，让驾乘人员尽享舒爽惬意的乘坐体验。

（2）Honda CONNECT 3.0“上车”，智能表现大幅提升

新车中期改款的另一个重点，则是加入最新版本的Honda CONNECT 3.0智导互联系统。用户能轻松实现智能语音对话、智能导航、手机远程控制、车家互联、OTA在线升级等丰富功能。

同时，Honda SENSING安全超感系统也同步进化，新增TJA交通拥堵辅助功能，有效减轻驾驶者低速拥堵环境下的跟车疲劳，同时通过系统软件的调校优化，升级ACC、LKAS两大功能，让驾驶更轻松、更安全。

（3）操控更出色，燃油混动总有一款适合你

英仕派提供燃油与混动两种动力选择。燃油版车型搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率143kW，最大扭矩260N·m。混动版车型搭载第三代i-MMD双电机混合动力系统，发动机最大功率107kW，最大扭矩175N·m；驱动电机最大功率135kW，最大扭矩315N·m，百公里综合油耗仅为4.2L。英仕派还提供Normal、Comfort、Sport三种驾驶模式，全方位满足用户不同路况的个性化驾驶需求。

值得注意的是，英仕派还搭载了同级独有的ADS全时自适应减震系统。这套系统能够根据路面和车身姿态智能动态调整减震力，最高可实现0.002秒调整一次减震阻尼，为车辆提供魔毯般的驾乘质感。

得益于发动机和油门踏板、制动踏板的重新调校，英仕派的动力响应更加积极，底盘质感更出色。此外，通过对发动机油底壳的改善和排气管道的优化，英仕派在NVH方面有了显著提升，为用户营造静谧私享空间。

（3）功夫拍案

在这次中期改款之前，INSPIRE是比较公认的一款，被市场“低估”的车型。其产品实力在同级别中相当具有竞争力，较为欠缺的只是清晰的产品定位，以及和兄弟车型之间，在产品感性形象上的差异化构建。

但随着这次新车的上市，我们发现，东风Honda对这款车型的市场策略进行一番颇具针对性的调整。

无论是邀请撒贝宁为新车上市当主持人，还是取了一个非常贴合全新产品形象的中文名字，都能展现出东风Honda对卖好这款车型的决心。

对于这款车型上市后的市场表现，我们不妨拭目以待。