如果你需要一部宝藏之车 英仕派会是你不错的选择

你有没有这样的“朋友”？从认识TA开始，到亲近，交流，直到愿意和它相伴相依走向未来。

而这样的朋友初看并不显山不露水，在深入了解之后，才发现TA玄机内藏。简单来说，就是TA极富内涵，给人一种深藏不露“腹有诗书气自华”的感觉。而这样的朋友也往往被哆哩君称之为“宝藏朋友”。

你的“宝藏朋友”或许就是英仕派

其实，我所说的这个宝藏朋友并不是他或她，而是来自东风Honda的英仕派。在此前，哆哩君就已经参加过“驭·鉴 英仕派”的试驾体验，而英仕派带给哆哩君的也正是一种全新“宝藏朋友”的感觉。

事实上，当你深入了解英仕派后，愈发会对这款来自Honda家族的经典车型报以期待。英仕派的原名为INSPIRE，其历史可以追溯到1989年。作为基于Honda Accord底盘基础上推出的具有全新价值的高级中型轿车，第一次为日本市场的用户带来了造型、操控性、驾乘舒适性上的高级质感。如今，淬炼32年后，英仕派早已经历了岁月的打磨，历经五代车型的传承与革新。

11月12日，东风Honda英仕派宣布正式上市，新车共推出两套动力总成，共8款配置本车型，官方指导价格区间17.99-25.259万元。全新英仕派为我们带来了内外兼修之后再进化的多方面升级和完善，英仕派如其名，就好比一位成功之前的绅士，被生活痛打、被现实折磨之后依旧无怨无悔并迈向人生的更高阶梯。

运动与优雅之间找到巧妙平衡

何为宝藏之感？其实在英仕派的外观与内饰设计上我们就能窥出一二。英仕派以极具张力的导风口设计，配合更凝神的雾灯造型、更简洁动感的前杠造型，加之钢琴烤漆底座+哑光银涂装后视镜的设计，予人以风度翩翩的感觉。

在这个设计以棱角分明，动感激情的时代，英仕派以一副有张力但丝毫不张扬，虽初看平平，但细品之后，会给你带来“学问深时意气平”的极具内涵之感。

在车内，英仕派采用了极具动感的全新红黑双拼色座椅设计，加之其缝线装饰，在运动与优雅之间找到了完美的平衡，车内质感大幅提升。搭配同级独有的1920×720分辨率的10.25英寸中控大屏，英仕派的内饰可谓是优雅、运动、科技三者完美兼顾。

除此之外，英仕派作为一辆拥有2830mm轴距的越级尺寸旗舰车型，后排空间也是重要的考量因素。其配备了ANC主动降噪系统和同级罕见的后排杯托氛围灯装饰，不仅提升后排的科技感和豪华感，也更是为后排乘客带来了非同寻常的乘坐品质。

没错，单从可见可触的“形”上，英仕派就足以堪称“宝藏”车型，其有实力但不强力，在优雅与运动之间总能找到一个很好的平衡点，这也正是英仕派所提及的“智行合一”品牌精神体现。

不止于“形”更在于“心”的内涵

宝藏向来就是在不断探索、摸索的过程中带给你惊喜的。因此在英仕派的身上，我们同样可以不断探索。曾经的日系车型，在智能化方面可谓是一直被用户所诟病，但在英仕派身上配备了最新的Honda CONNECT 3.0智导互联系统，可谓是带给用户太多惊喜，其不仅具有最新地图和实时交通信息的智能导航，也更是配备了中国最先进AI技术的语音对话功能，无论是普通话、广东话、四川话等多种方言，对它而言都能轻松拿捏。

你以为到这就完了？那以称之为”宝藏“的可远不止于此。英仕派之所以被哆哩君称为“宝藏之车”。是因为其还配备了阿里巴巴提供的家居互联技术，无论是控制家中的智能家居设备，亦或是线上购物、点外卖，其都能满足。真正实现“人、车、家”的便捷互动，而且其系统和服务可以通过OTA实现持续升级和进化，让用户时刻保持探索宝藏般的新鲜感。

而在驾驶辅助方面，英仕派也是搭载了升级的Honda SENSING 安全超感系统，其系统不仅集结了Honda全球领先的主被动安全配置，例如带LSF低速跟随功能的ACC主动巡航控制系统、FCW预碰撞警示系统、RDM车道偏离抑制系统等，更是对ACC设置进行了优化升级，其不仅刹车更线性，整体车辆更加平顺。其还优化了LKAS车道保持辅助系统，不仅在车道内的保持能力更强，弯道辅助半径也进一步缩小。除此之外，英仕派还新增了TJA（交通拥堵辅助）功能，其可以实现0-70km/h的车道保持与跟车功能。

从英仕派的智能科技与辅助驾驶功能上来看，其拥有着极多让你在不断探索中发现与你日常用车生活中所需要的相同配置，而这也正是我将英仕派称为“宝藏之车”的一大原因。英仕派的外观看似不显山露水，但内部太多玄机值得你去不断探索。而这也配得上社会精英人士的品位和身份。

双动力组合 驾驶乐趣与超低油耗的兼顾

对于英仕派这样的“宝藏之车”，动力方面自然是重要的看点。英仕派共推出了两套动力总成车型，分别为锐·T车型和锐·混动车型。

其中锐·T车型采用了1.5L涡轮增压发动机，其最大功率143kW，峰值扭矩260N·m。其实这个动力参数无论放到哪种层面来看都不弱，但英仕派作为旗舰车型，还进一步优化了发动机的调教及减速踏板，从而实现拥有高性能同样配备高配置的驾控体验。

在锐·混动车型身上，这也是当时试驾时哆哩君最为喜爱的动力版本车型，得益于全新2.0L阿特金森循环发动机与第三代i-MMD双电机混合动力系统，其发动机最大功率107kW、峰值扭矩175N·m，驱动电机最大功率135kW、最大功率315N·m。这样的系统组合之下，造就着英仕派锐·混动车型，不仅拥有着极强的性能表现，同时也拥有百公里综合油耗仅4.2L的燃油经济性。这真正做到了享受驾驶乐趣与低油耗的最佳体验。

哆哩君语：

如果你要问笔者，英仕派究竟是怎样的一款车型？笔者可能会告诉你，它如宝藏，需要你不断去探索。而这样带来的结果就是驾乘乐趣的源源不断。最后你会发现，它不仅能完美满足你的日常通勤需求，甚至超越你的驾驶期待。而它亦如“腹有诗书气自华”的社会精英，外形初看不显山露水，细细体会则发现它有一种全新中级的感觉。这就是英仕派。

历经5代的颠覆与革新，领先的技术让英仕派足以引领并傲视同级。