全球首个搭载“智能穿戴”的纯电车！威马M7内饰官图发布
日前，电驹从威马汽车官方获取到了旗下全新轿车——威马M7车型的内饰预告图。
新车将采用“智能穿戴”应用科技，通过i-Surf 科技皮肤与i-Rota超级表盘，带给用户焕然一新的交互体验。
值得一提的是，新车将于11月19日开幕的广州车展中正式与广大消费者见面。
科技皮肤+智能表盘
从曝光的官图来看，可以看到新车采用了当下十分流行的双联屏设计，大尺寸贯穿屏搭配双辐式多功能方向盘，让新车看上去十分具有科技感。
同时，比较有新鲜感的是中控区域以及中央通道造型设计，简洁的同时很有设计感。
值得一提的是，新车首创的i-Surf 科技皮肤能够更好地与用户进行“交流”，用户可以自定义信息，制造惊喜，甚至打造“女王专属副驾”。侧面来车时，它还会向你投来“目光”，提醒潜在的碰撞风险。同时，i-Surf 科技皮肤采用了威马自主研发的三防科技面料，具备防水、防油、防污功能。
i-Rota超级表盘采用“智能手表”表盘式设计，内含丰富微表情，既是情感交互的载体，显示图片、表情、符号等趣味内容，也是车辆控制的中枢旋钮，实现对不同功能的控制，如歌曲切换、温度调节等。
除了宽敞的乘坐空间外，M7后排还配备了两块多媒体屏幕，这在同级别中算是稀有的配置。
续航超700km
在动力方面，官方表示新车将会有超过700km的续航里程，其他信息尚未公布。
智能配置
外界对于M7更大的期待在于科技层面，特别是其全车搭载3颗自主变焦高精超视激光雷达更是行业首次。
1、3颗自主变焦高精超视激光雷达
威马M7搭载了3颗自主变焦高精超视激光雷达，分布在车顶和两侧翼子板。激光雷达具有自主变焦特性，能够根据不同智能驾驶场景对环境感知的不同侧重，任意改变横向和纵向扫描速度，实现动态调节帧率和分辨率。
在城市道路场景下，周围障碍物距离近，驾驶响应距离短，需要提高环境感知帧率以获得更长的响应时间。如拥堵路段排队跟车情况下，雷达帧率可从10Hz瞬间提升到20Hz，提前察觉变化，迅速完成跟车，防止加塞和避免剐蹭。
市郊高速场景下，它会改变垂直分辨率，对车辆的识别距离由120-150米提升到180-200米，对静态小型障碍物的检测距离由85米提升到160米。
2、搭载32枚传感器
此外M7还有5个毫米波雷达、12个超声波雷达、7个800万像素超高清摄像头、4个环视摄像头，以及1个独立高精定位模块等32枚传感器，实现了全天候全路况的监测。
3、英伟达NVIDIA DRIV Orin-X芯片
顶级的感知硬件需要更强大的算力平台支撑。M7全球首批搭载4颗Orin-X顶级自动驾驶芯片。单枚Orin-X芯片算力可达254TOPS，每秒可计算254万亿次，最大算力高达1016TOPS。从数据来看，基本上已经达到了目前纯电动轿车的顶级水平。
得益超强的硬件素质，威马M7可实现高频场景到低频场景的用车场景全覆盖，实现“社区道路（AVP）-城区道路（TJP）-城际高速（HWP）”的全场景智能驾驶体验。
车身尺寸
车身尺寸上，M7的车长为4930mm，轴距为2918mm，定位中型轿车。
外观设计
威马M7的外观延续了部分Maven概念车的设计，比如车头的“X”造型，以及向两侧延伸至前翼子板上的LED灯带。另外，威马M7的贯穿式头灯将会成为新车外部交互的一部分，会根据不同场景显示出不同的灯语信息，将仪式感拉满。
车身侧面和车尾的设计都比较简洁，采用了时下流行的隐藏式门把手和双色车身的设计，同时贯穿式的尾灯也能像头灯那样显示不同的灯语。
对标小鹏P7？
谈及价格与成本时，沈辉表示，威马M7的激光雷达等物料成本占整体成本的30%左右，虽然威马一直强调主打15-20万的主流市场，但主流市场到底是多少还是由自己的用户说了算，如果用户认可，10-30万对用户来讲也可以是主流。
按照沈辉的讲法，不难猜测，威马M7未来价格可能在30万级别，主要竞争对手应该是小鹏P7。
相比小鹏，威马首款轿车晚了两年，但是从智能化、续航、设计以及内饰科技感等方面，M7带来的惊喜还是足够的，没有令人失望。
沈晖表示，威马像是造车新势力中的一个混血儿，融合了跨界创新的诸多优势，其发展节奏也更加稳健，产品能力在市场的检验中更显扎实。
“我们要做造车新势力中的通用和大众”，沈晖说道，在波谲云诡的行业发展中，唯有抓住主流客户，企业发展方可经久不衰。
电驹小结
近期，威马已启动了新融资计划，融资总额预计将达约5亿美元。投资方包括电讯盈科、信德集团等投资机构。据了解，本轮融资所募集资金主要用于无人驾驶及其他智能化技术和产品研发，销售和服务渠道拓展等。至此，威马汽车已完成11次融资，融资总额近350亿元人民币。
那么，在钱足够的情况下，威马汽车的产品规划将更加顺利。而M7的发布，奠定了威马“SUV+轿车”的双线布局。