称高合HiPhi Z为电动车，倒不如叫它为“科幻车”

11月6号，高合汽车上演了一部沉浸式科幻电影，高合汽车董事长丁磊领衔主演，他在片中以一个非典型物理学家的视角畅想20年后的汽车。

随后，HiPhi Z亮相。

这种别开生面的新车亮相方式，足够吸引人。但当主角HiPhi Z一经揭开面纱，所有的焦点就都聚焦于它本身了，形式和故事都不再重要。

外在，星环ISD光幕系统、电磁NT对开门、呼吸鳞甲格栅、空气悬浮尾翼、22英寸柔性战甲轮毂；内在，数字机甲座舱、幻彩内饰材质、银河光带门板氛围灯、具有机械美感的发光面板……

说HiPhi Z是20年后的汽车，未免过于夸张，但不可否认的是，它实在太像未来的概念车。而事实上，你眼前这辆足够科幻的汽车已经将95%的设计内容锁定量产，这基本意味着，量产车就长这个样。

而且要想真正拥有它也不需要等很久。HiPhi Z将在明年的北京车展正式进行实车亮相，并开启预定，2022年内就会实现量产交付。

这种时间路线图，不比业界其他汽车品牌的新车完成“发布—交付”的周期长。

丁磊在电影中形容HiPhi Z是Digital GT，代表它是具有数字生命体特征的超跑。什么意思？了解一下HiPhi Z的HiPhi Bot吧。官方是这样介绍的：全球首款多轴位移的车载数字机器人，是高合将高智能多维自动感应系统首次应用到量产车型中，用机械部件的智动和交互体验，成就现代汽车内饰设计物理布局上的颠覆性突破。

实现了什么？完成从“模拟智能”到“数字智能”的进化，不仅能够分辨你的位置，听懂你的诉求，还能带来类生命体的自由交互和情感陪伴。

此外，高合还宣布与世界顶级游戏软件公司Epic Games达成合作，在国内车机系统中率先使用3D渲染开发引擎Unreal Engine，来创造有趣的科幻电竞风系统。

通过电影中的内容，我们发现，HiPhi Bot的外在物理载体应该是拥有大幅度转向角度的中控屏，内在载体则是更智能的车机系统。当然，至于实际的体验会如何，我们还无法做出判断。

对于HiPhi Z的信息，高合汽车公布的并不多，除了看得到的设计部分外，其余就是关于科技配置的部分。而这部分内容，除了HiPhi Bot外，就是HiPhi Pilot高合智能驾驶辅助系统了，毕竟这也是数字生命体特征的应有之义。

HiPhi Z共装备了2个前向800万像素高清摄像头，1个前向200万像素的备用摄像头，1个后视200万像素摄像头，5个毫米波雷达，1个激光雷达以及4个侧向摄像头等31个驾驶辅助传感器，并在行车系统域AI计算平台上配备了英伟达Drive Orin-X全新一代芯片，另外在安全策略上采用航空级的双冗余系统，在感知、计算、通讯、制动、转向、电源6大方面进行了备份设计，保证在所有细分驾驶场景下，都具备安全停车机制。

说实话，这样的智能驾驶辅助系统配置在目前已经是天花板的存在，但我觉得它依然配不上HiPhi Z的太过于科幻的设计。

但你可能会问，抛开HiPhi Bot，到头来HiPhi Z的颠覆性科幻之处就是“皮囊”？我自己的感受是，在电动车设计同质化的当下，看到高合在设计层面能做出这般杰作，心情已经很激动了。况且，它的智能驾驶辅助系统的实际能力说不定还会有惊喜，它的动力系统、配置等等说不定也会做出一些特色等等。

高合已经用HiPhi X带给过我们惊喜，并用一月600多辆的销量证明，它是受消费者热爱的。那么，这款更科幻的HiPhi Z，你会不爱吗？