平民超跑就是这么神，飞度10月销量暴涨，真的找不出对手了

这几年，小型车市场的销量逐步萎缩，车企似乎也不再那么重视这一细分市场，更多的还是会注重SUV和轿车领域，因此，可以看到的是，其整体的销量都在下滑。

今年9月份，小型车市场合计批发销量为49175辆，同比下降9.4%，人家微型车市场中的代表五菱宏光MINI EV一款车就差不多能卖到这个量，你说尴尬不尴尬。

我们在网上获取了一份9月份小型车销量前十位的榜单，只有本田飞度的销量突破了一万台，超出第二名威驰7千台，占小型车市场总销量的25%的市场份额。而曾经的老对手大众Polo只卖出了一千多台。

在刚刚过去的十月份，飞度依旧交出了相当出色的市场成绩，达到了14746台，同比增长43.6%，直接跻身10月轿车销量排行榜上的第十四位，展现出了不错的爆发力。

要知道，曾经大众Polo也是一款月销过万的小型车，是飞度最强劲的竞争对手，还有雪佛兰赛欧，那可是在2018年以15.41万辆的成绩夺得了小型车级别的年度总冠军的车。但是从目前的小型车市场现状来看，对手早已经失去了竞争优势，而飞度成为了当之无愧的销量冠军，稳坐这个级别的龙头位置，要是想要再找个竞争对手出来，那真的有些难。

当然，了解本田飞度的消费者应该也都知道，为何它能够在逐渐萎缩的小型车市场经久不衰，最主要的就是它的产品力是真硬核。

从2004年进入国内市场的第一代飞度到如今的第四代飞度，这台小车的粉丝群体都是以肉眼可见的速度在增长，在去年就已经突破了120万辆。更重要的是，每一代车型都诠释了什么是傲视同级的产品力。

第一代飞度将当时日本的那股飞度狂热改装浪潮一起引入了国内市场；第二代飞度引领了小型车市场；第三代飞度直接被“封神”，全系搭载的1.5L地球梦发动机将其推到了顶峰。

如今在售的第四代车型则是全面进阶，全新的设计语言，媲美B级车的驾乘舒适度、1.5L直喷DOHC i-VTEC +M-CVT、独有的G-Design Shift控制技术、底盘悬挂调校进化、最新的Honda SENSING智能驾驶辅助系统等都展现着其“王者归来”的风范。

如今，飞度在市场中已经树立起了其他小型车无法企及的口碑与形象，在销量自然也是很有保证。而关于飞度在车迷口中的一些封神称号就更不用多说了，“飞度不改，不如推下海！”、“平民超跑GK5”“赛道宠儿”。

写在最后

可以说飞度这台小车一直都承载着很多重任，比如“人生中的第一辆车”“经济买菜车”、“重度改装爱好者的首选”等。同时也正因为空间灵活、价格实惠、同时还能保留极大的驾驶乐趣，实现超高的燃油经济性等优势，在整个小型车市场，飞度都难寻对手。

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