2.4L插混，全新欧蓝德内外大升级，能救三菱吗？

欧蓝德作为三菱品牌在国内的销量担当车型，如今也已经摇摇欲坠，前9个月总销量仅有3.6万多台，跟主流车型差距甚远。这一代欧蓝德于2012年发布，兜兜转转在市场上征战多年，生命线远远超过很多对手，而其他车型早已经轮番换新，落后的产品力导致了欧蓝德销量上的落后。新一代欧蓝德的信息其实在网上已被曝光多次，前不已经在海外地区率先上市，而近日三菱又公布了其全新PHEV混动版，该车12月会率先于日本上市，但实现国产还要等到明年。

全新欧蓝德的外观有了极为颠覆性的变化，设计语言更偏向于硬朗。车头使用X造型设计，格栅内部进行了熏黑处理，分体式车灯十分犀利，辨识度很高，整个车头看起来凶狠，充满杀气。

线条以平直粗犷为主，双色车身、熏黑的A柱，营造出悬浮式车顶视觉感，让这辆原本较为硬朗的车型增添了不少的时尚感。车尾运用了大量的横向线条，尾灯也呈扁平状，层次体现得很丰富。

车内部分，全新欧蓝德的布局其实跟新一代奇骏有些相似，毕竟是同一CMF平台的产物，摆脱了上一代车型的老气风格，整个中控简洁而不失层次感，中控中央是一块悬浮式液晶屏幕，仪表盘也使用了全液晶显示，科技感大为提升，下方的空调出风口贯穿左右，同时中控台、扶手区、门板等多处还运用橙色点缀，座椅也加入了同色系菱形图案点缀，更显活泼。

新车依旧定位于紧凑型SUV，长宽高分别为4709/1861/1747mm，轴距为2750mm，相较于上一代车型的2670mm拉长了不少，车内乘坐空间更加宽敞，特别是对于第三排乘客来说舒适度会提升不少。

核心动力方面，该车有望搭2.4L自然吸气发动机+双电动机组成的插电混动系统，WLTC工况纯电续航里程达87km。

过去三菱对中国汽车市场的重要性不言而喻，许多自主品牌都是靠着三菱发动机才得已起家的，但是如今这个家喻户晓的品牌正慢慢被市场边缘化，一方面是产品更新速度确实过慢，另一方面整个品牌的产品布局也比较稀少。欧蓝德曾经被称作性价比最高的四驱7座车型，20万内绝无仅有，但这两年也因为自身产品的局限性被其他竞争对手挤到了身后，如今全新一代车型归来，全新的内外设计、更丰富的科技配置、以及全新的动力系统，能否助力三菱回到主流视线呢？