玩出真我，乐在其中，广汽埃安“无声的轰鸣”驾训营智慧登场

毫无疑问，2021年，油车的辉煌在二手车市场，新能源汽车在北上广等一线城市的新车渗透率已然超过15%，趋势还在看涨。如果就此总结2021年的车市，在新旧交替的两端，新能源车销量已经无可阻挡的狂突猛进，二手车市场交易量也在节节攀升。

问题是我们需要一辆什么样的新能源车？

这个问题在不同人的眼中会有不同的答案出现，对购买新车的车主而言，新能源车的智能化，科技感，续航里程都是影响购买的关键因素；而在二手车商的眼中，除了已行驶的里程数，其它的智能化功能都懒得解释，一概“不值几个钱”。

没有无缘无故的热销

新能源车市场上“新军”很多，能够在市场上取得战果的却不多，广汽埃安是其中一个。具体到销量，广汽埃安在9月份，终端销量就达到了13586辆，这已经是埃安品牌第五个月销量破万。而随着AION LX、AION Y、AION V和AION S的产品力逐步展开，一车难求的订车场面再现。

一切的一切和广汽埃安的“好玩”定位有关。此次在福州登场的第四季“无声的轰鸣”就是以“玩”的心态，让参与者近距离体验广汽埃安“先人一步的科技魅力”。

一直以来，广汽埃安家族成员都是“玩乐”高手，千变万化的车内空间，揽景大平层、逍遥快乐车，甚至连实力所在的“弹匣电池”也可以把玩一番。而真正体现实力的“玩耍”体现在机械和智能两个方面。

机械乐趣永存

不要以为新生代消费者不需要车辆过硬的机械素质，尤其是对新能源车。汽车毕竟不同于手机，路面驾驶和指尖操作的差异巨大，手机游戏顶多失败退出，开车驾驶可没有这种模式，无论能源结构发生怎样的改变，过硬的机械素质是一辆车所必须。

依托于广汽深厚的汽车制造经验，广汽埃安在车身性能上所倾注的能量也达到极值。在“无声的轰鸣”体验活动中，“豪华智能超跑SUV”AION LX就展现了从零到一百公里，3.9秒的加速性能。置身副驾座，在那个“踢背感”的瞬间，可以明显感受到肾上腺素的飙升。

而作为同级别唯一全铝纯电专属平台GEP 2.0打造的AION V Plus，展现了全铝合金底盘所带来的灵活操控，直线加速，S弯，八字回旋，搓板路面……日常驾驶中能遇到的和不能遇到的场景，一次性体验完毕，在充满乐趣的同时，充分感知埃安在底盘上的扎实功力。

智能让驾驶更好玩

而车辆智能化表达，正是广汽埃安的拿手好戏。“蒙眼挑战”的真意并非山匪带路般的蒙上眼睛，而是将一台AION S Plus的前挡和两侧车窗，全部遮挡严实，驾驶者只能借助540度全景高清影像来控制车辆，既要避开前方的障碍物，更要在模拟狭窄的道路挑战中干净利落地快速通过。

讲真，把后视镜里的实像全部以电子屏上的“虚像”替代来驾驶，多少还是需要些适应时间的，可这也正是埃安车型驾驶的“乐趣”所在。

智能遥控泊车系统和ADiGO自动驾驶系统的应用场景，要比“蒙眼驾驶”实际的多。遇见窄车位，直接可以先下车，然后以手机泊入爱车，什么爬到副驾座或者从后备箱钻出之类的骚操作，就都可以免了。

驾驶汽车有一种奇怪的观点：自动挡不如手动挡，自动驾驶不如自动挡，美其名曰“毫无操控乐趣”。殊不知这是另一种“抱残守缺”。技术总是不断演进越来越好，你非要说手洗比洗衣机、洗碗机更干净彻底，那谁也拦不住，但技术让生活更轻松的道理就像自动驾驶能大大缓解驾驶疲劳度，减少意外的发生一样，是不争的事实。广汽埃安所配备的ADiGO 3.0自动驾驶系统，就可以在全国高速路、城市快速路实现NDA智能领航辅助，在驾驶乐趣和减轻驾驶负担之间，找到平衡点。

无论是6月23日发布的“15万级轿跑”AION S Plus，或者是9月29日，埃安新改款的纯电动SUV——AION V Plus，明快的色彩，可亲的性价比，加上稳定的机械及智能化技术，让广汽埃安的产品调性更加的生动活泼，与年轻市场发生了更紧密的连接。

技术或有过剩、过时，但年轻、好玩的心态却可以永恒。更多的用户和车主，将在更多的城市，加入广汽埃安“无声轰鸣”的潮玩派对。