在中型SUV领域，汉兰达可以说是无可替代的存在，空间大、动力强劲是消费者给它的标签。确实，常年无优惠，并且还要加价提车的情况在汉兰达上一直存在，但这也无法阻碍消费者去选择。
不过随着全新汉兰达的上市，混动系统的增加，基础指导价偏高，也让很多竞争对手看见了破绽。上汽大众途昂作为中大型SUV，其在去年也刚刚进行了改款，并且综合实力大幅提升。一汽-大众揽境作为刚上市不久的全新中大型SUV，级别超越汉兰达，但价格却和汉兰达有重叠，和途昂也形成了直接竞争关系，这也就让原本选择汉兰达和途昂的意向车主犹豫不决，毕竟国人都喜欢空间大，更实用、配置高的车。
真7座和“伪”7座的较量
要说都到这个级别的家用SUV了，那最重要的就是要对比一下车身尺寸以及内部的使用空间。一汽-大众揽境，作为市场新秀，以5152、2002和1795mm的车身尺寸，配合2980mm的轴距，占据了绝对优势。在面对热门SUV广汽丰田汉兰达4965、1930和1750mm的车身尺寸以及2850mm的轴距时，更是以跨级的优势碾压对手。
在内部空间上来说，作为家用大SUV，合理的座椅布局也是尤为重要。汉兰达，全系只有5座和7座两个版本，这对于一个轴距2850mm的SUV来说，5座版车型还是可以接受的，但升级到了7座版本，第三排座椅未免会显得有点鸡肋。毕竟，汉兰达7座版车型的第三排座椅正常使用后，太过于靠近后尾门，如果发生大货车追尾的交通事故，后果不先设想。
上汽大众途昂，与一汽-大众揽境有着相同的2980mm轴距。途昂的第二排座椅全系为传统的三座布局，去除第三排的两个座椅来算，其实与常规的5座SUV并没有差别。而一汽-大众揽境采用的2+2+2的六座座椅布局，相比于汉兰达的5座、7座或者途昂的7座布局来看要更为实用一些，避开了5座车型的尴尬，又比七座宽敞舒适。另外要提到的是，如果消费者真的有对7座SUV的硬性使用需求，一汽-大众揽境也可选装7座版，同级最大的2980mm轴距，让其有了更大的第二排和第三排腿部空间，占据优势。
而一汽-大众揽境则不同，全系提供2+2+2的6座座椅布局，在日常使用时能满足绝大部分的应用场景。在配置上，揽境6座版车型上还有座椅加热和航空头枕，高配车型二排座椅还能选装座椅通风、座椅按摩，豪华程度更高。对于有刚需的二胎家庭或者三胎家庭来说，还可选装7座版车型。但揽境的优势除了丰富、个性的座椅布局外，还拥有5152mm同级别最长的车身长度以及2980mm的轴距，纵向空间绝对绰绰有余。
另外一点，一汽-大众揽境的7座版车型，第三排座椅放倒后后备箱空间最大可扩充到2451L。并且，第三排座椅放倒后，后备箱还能形成一个几乎纯平的状态。综合对比来看，一汽-大众揽境的舒适度、空间利用率，都完胜途昂以及汉兰达。
汉兰达在配置方面几乎占不到便宜
除了空间上的表现，当今消费者购车也更在意配置上的表现。对比与一汽-大众揽境售价相近的配置车型，一汽-大众揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro，售价为33.69万元，汉兰达2.5L四驱尊贵版售价为32.98万元，上汽大众途昂380TSI四驱尊崇豪华版车型的售价为34.2万元。从官方指导价上来看，一汽-大众揽境380TSI 四驱豪华佳境版Pro相比于汉兰达2.5L四驱尊贵版要贵出7100元，反而相比于上汽大众途昂380TSI四驱尊崇豪华版要便宜了5100元。综合来说，一汽-大众揽境相比于汉兰达和途昂，所差的差价，其配置都要远远高于实际的价钱。下面，我们就具体的来梳理一下。
首先，在主被动安全配置方面，一汽-大众揽境配备了前后排侧气囊，汉兰达仅是在前排配备了侧安全气囊，这在发生侧面交通碰撞事故后，一汽-大众揽境更能完好的保障后排乘客的安全。另外，一汽-大众揽境还有并线辅助、疲劳驾驶提示等贴心的配置，实用性、安全性更高。
驾驶辅助以及操控配置上，一汽-大众揽境的360全景影像、倒车车侧预警、自动泊车、发动机启停、陡坡缓降以及七种驾驶模式的配备，更让一汽-大众揽境提升了性价比。
此外，如方向盘换挡、方向盘加热、驾驶位座椅记忆、后排座椅电动调节、加热等功能也都是有所配备。所以综合来看，一汽-大众揽境与汉兰达的7100元差价，还是物超所值。
双擎动力只有省油优势
最后再对比一下几款对标车型的动力搭配。一汽-大众揽境以及上汽大众途昂采用的是相同的动力组合，2.0T高低功率以及2.5T V6发动机。对于这两套动力总成来说，目前在中国市场的保有量特别大，并且使用的成熟程度也极高，产品质量不用过于担心。
对比汉兰达车型，提供的是2.5L双擎混动系统。其中，2.5L自然吸气发动机最大功率为141kW，峰值扭矩为238Nm。对于汉兰达采用的这套有点混动系统，大多数消费者会认为，混动版车型的燃油经济性较高，用车的成本也会随着降低。不过，这还要详细的算笔账，才能知道最终的答案。
此次对比的车型，是一汽-大众揽境的中配和汉兰达的次顶配版本。从价格上来说，目前汉兰达提车加价也都是人尽皆知，而加价几万后的混动汉兰达，也未必能把油钱省出来。但如果选择了一汽-大众揽境，不仅有多种动力选择，且驾驶起来整体的加速感受，也是汉兰达不能比的。最重要的是，揽境百公里最低7.2L的综合油耗，也没有比汉兰达高出多少。
颜值更在线的豪华中大型SUV
最后，再简单的看一下一汽-大众揽境的颜值设计。虽说揽境也是大众品牌的产品，并且其设计也延续了品牌家族化的设计基因，但经过重新打磨后的细节处理，让揽境看起来更具豪华感。
车头上，横幅式进气格删贯穿车头，与两侧头灯衔接后更进一步拉伸了整个车头的视觉宽度。车头两侧，还用上下分段式处理的头灯进行点缀，LED光源夜间带来更为显眼的辨识度。
来到车身侧面，其豪华程度不输BBA。在底护板上，配有天使之翼迎宾光毯灯，打开车门上下车时，更有仪式感。
车尾部分，一汽-大众途昂还有贯穿式样式的尾灯，内部也同样用LED光源进行加持，将整个尾部的线条感烘托的淋漓尽致。此外，中国消费者喜欢的双边排气布局在揽境上也有应用，运动感更为明显。
内饰部分，超宽幕MAX一体式液晶显示屏的应用，不仅使用起来便捷性极高，同时豪华程度也有所升级。细节上，新车还采用了大众全新的云端悬浮式中控台，在上方还采用小巧的换挡杆，使用手感也非常丰富。
另外，6座版车型上还采用了独立的老板座，高配车型还有座椅加热、航空头枕配置，在选装座椅通风和按摩后，更让一汽-大众揽境不仅仅是一款家用SUV，更能成为一款主打商务的SUV产品，成为你奢侈的移动陆地头等舱。其他细节上，内饰氛围灯、Harman Kardon 高级音响系统能给你带来更为享受的用车体验。
写在最后：
通过以上对比，其实不难看出，一汽-大众揽境以更高的级别定位、更强的科技配置搭配、更新的设计语言以及更强劲的动力选择，除了占据了中大型车的一席之地外，顺带也夺走了很大一部分中型SUV的市场关注度。而结合市场环境以及消费者对产品的认可度来说，揽境未来将汉兰达拉下神坛，从途昂手里抢占一部分市场份额，也就只是时间的问题，毕竟这款车绝非等闲之辈。