10月轿车销量排行：宏光MINIEV重回冠军宝座，凯美瑞销量创新高

文：芝士驾道 原创：易木

近日，乘联会公布了2021年10月份轿车销量数据，总体排名相比于9月份来说，变化不大。数据显示，10月全国轿车销量为84.1万辆，同比下降11.2%，环比增长9.9%。从销量排名看，轩逸被挤下冠军宝座，凯美瑞销量大增，雅阁、英朗、帝豪、速腾、卡罗拉、宝来以及思域都出现同比大跌，下面我们就一起来看一看10月份的轿车销量排行榜。

10月份轿车榜首之争，宏光MINI EV凭借月销47834辆的成绩，终于重回第一位置。月销接近5万辆，相比去年同期销量增长了131.9%，第一可谓实至名归。自从宏光MINIEV问世以来，就成为了现象级的产品，销量接连增长。前不久宏光MINIEV敞篷版路试谍照曝光，最近宏光MINIEV在马卡龙版本的基础上推出了“夹心款”，内饰和配色都做了升级，不断的升级配置，也是其销量一直在高位水平的原因之一。

今年轿车市场最火爆的两款车就是日产轩逸和宏光MINIEV，它们近几个月的销量都在4万辆以上，日产轩逸总是能更胜一筹。而在10月，轩逸被反超，销量排在了第二。10月份轩逸销量为41896辆，相比于9月，减少了6041辆。虽然不少人吐槽轩逸配置低，但在这种需要真金白银投票的销量榜单上，比较真实的反应出大部分人认为轩逸还是很香的。

轿车销量第三名是新朗逸，作为大众轿车的销量担当，朗逸每个月都能交出让人比较满意的答卷。大众朗逸10月份销量为37872辆，虽然比9月份多卖了3325辆，但受芯片短缺和疫情影响，其销量相比去年同期还是下滑了8.4%。

排在第四的是凯美瑞，丰田凯美瑞10月份大卖25285辆，同比增长45.2%，创下单月销量新高。根据乘联会发布的1-10月份累计销量排行榜分析，丰田凯美瑞前十个月累计销量达到了164755台，与去年同期相比还上涨了12.4%，

第五名是别克英朗，10月销量为24330辆，相比去年同期的38120辆，同比下滑达36.2%。作为常年优惠4-5万的合资车，英朗算是10万元左右合资轿车里性价比最高的车型。但芯片短缺和新款的配置缩减也确实影响到了其销量。

速腾在10月销量为20334辆，排名第六。虽然速腾本月销量重回前十，但是相比去年同期的35008辆，其同比下滑高达41.9%。

相比于9月份十四名的排名，10月份丰田卡罗拉销量排名第七，10月共卖出19138辆。10月比9月多卖出了6193辆，算是一次小的触底反弹。但是和去年同期35930辆相比，依然算是断崖式的下跌，跌幅达46.7%。

排在第八名依然是本田雅阁，10月份销量为17900辆车，相比于9月份有小幅上涨，表现中规中矩。自8月起，雅阁销量一直处于小幅上涨。中期改款的雅阁，因为新车型变化不大，所以没有对销量产生大的影响。虽然本月销量较上月有小幅上涨，但是被同级竞品凯美瑞甩开7000辆的差距，销量的小幅上涨似乎也没什么意义。

日产天籁10月份销量为17598辆车，排名第九。相比于去年同期的10548辆，同比增长了66.8%。虽然销量没有那么惊艳，但天籁也算是本次榜单中为数不多能够实现同比增长的车型之一。

在宏光MINIEV和比亚迪秦PLUS DM-i上榜之前，帝豪曾一度是轿车榜单中自主品牌的独苗。

随着换代车型的上市，帝豪10月份销量为17585辆，销量比9月略有增长。

十一至十五名中，比亚迪秦PLUS DM-i在10月销量为17393辆，虽然稳定出现在轿车销量前十五的榜单中，但比亚迪秦PLUS DM-i交车问题一直存在，产能问题成为掣肘销量的核心问题，如果产能跟上，相信其销量还会再上一个台阶。

第十二名的宝来10月销量为17309辆，相比去年同期下滑严重，跌幅达56.6%。思域紧随其后月销17197辆，同比下滑35.9%。

宝马5系位列榜单第十五名，10月份销量为13805辆车，同时它也是豪华轿车销量榜的第一名。

总结：尽管轿车销量榜榜首位置是自主品牌，但综合来看轿车市场依然是以日系为主的合资品牌的天下。

榜单中绝大部分车型销量较去年同期都有明显的下滑，像卡罗拉，宝来等车型和去年同期相比销量几乎是腰斩。虽然整体销量略有回升，但从目前的状况看，芯片短缺带来的影响可能还要持续很久。