不mini的MINI，下一代COUNTRYMAN块头不小

MINI旗下的新一代SUV预计将在2023年进入市场，最近我们首次发现了它的身影，可真是又长大了不少。

按照车型换代的惯例，新一代车型的尺寸通常都要比老款大上一些。就像MINI 2010年首次推出的SUV COUNTRYMAN车长和轴距分别还不到4.1米和2.6米；2017年第二代车型的长度和轴距就分别增加到了4.3米和2.67米。2023年将要亮相的第三代MINI COUNTRYMAN也没能免俗，这款车的尺寸将更接近它的亲戚BMW X1。

BMW 1系（F40）是FAAR平台的首款车型

鉴于UKL平台让宝马首次进入前驱领域便取得成功，慕尼黑人又欲罢不能地在其基础上开发了新的前驱平台FAAR（Frontantriebs-Architektur），在轻量化与模块化方面更进一步，同时可以兼容内燃机、插电混动和纯电动这些不同的动力系统。下一代X1和COUNTRYMAN就都将以FAAR为基础，这意味着它们都将有纯电动的版本，并且已经得到了官方的确认。

不过看起来MINI并不打算像宝马那样提供插电式混动版本，它的燃油版本将基本与BMW X1共享动力系统，估计仍将是1.5T和2.0T两种排量的汽油机，并搭配双离合器变速箱或8挡自动变速箱。

从这批照片上看，新一代COUNTRYMAN的测试车仍然带有极为显著的品牌设计元素，但是尺寸变得相当惊人：在新平台的基础上，COUNTRYMAN的车身长度将猛增20厘米，达到4.5米左右，几乎跳越了半个级别。看起来轴距也有很大幅度的增长。更大的车身无疑将带来更宽敞的内部空间，尤其是对后排的乘客来说更加友好，同时行李厢也将更具实用性。

另有一些说法认为，下一代COUNTRYMAN将会有一个纯电动的Coupe版本，并将让PACEMAN这个名字再度复活。此外，我们没能捕捉到这款车驾驶室内部的情况，但根据之前的信息，下一代MINI全系列车型的内饰都将采用全新的设计风格。

现款COUNTRYMAN目前由位于荷兰伯恩（Born）的VDL Nedcar进行组装，而下一代COUNTRYMAN和X1这对兄弟车型都将首先在莱比锡工厂投产，MINI的SUV将首次打上德国制造的标签，同时这也是宝马和MINI第一次在同一个工厂生产。在中国市场，由于MINI已经与长城汽车合资成立了专门生产MINI电动车型的光束汽车，下一代COUNTRYMAN的纯电动版将有很大希望落户光束张家港工厂。而燃油版是否会放在华晨宝马的工厂与X1共线生产现在还是未知数。

从长远来看，即便新一代COUNTRYMAN不再Mini，它也不是这个英国品牌成长道路上的终点，根据MINI首席设计师奥利弗•海尔默的说法，虽然COUNTRYMAN取得了不错的成绩，但是对于像中国和美国这样的市场，消费者的期望完全不同。因此，MINI将为他们专门开发更大的车型——英国人并不会因为品牌名称而为产品尺寸设限，但是它们必须看起来、开起来仍然MINI。

本文作者为踢车帮 阿来