宋Pro DM-i领衔 盘点广州车展最值得期待的混动车型

一年一度的广州车展还有一周的时间就开幕了，相信很多消费者已经囤好了资金准备在年底买新车了。而在电气化大潮之下，新能源车型迎来井喷式发展。在此次秀场上，纯电/混动/插混都有明星车型亮相。今天就为大家盘点出三款期待度相当高混动车型，那么就来看看，这里面是否有能让你心动的车型。

第一款：WEY拿铁

WEY品牌在摩卡和玛奇朵两款新车上市之后，在今年的第三款新车就是拿铁。外观设计并没有太大的惊喜，走家族化路线，多边形格栅，锐化狭长的前大灯，以及竖条的日间行车灯都与前两台车差异不大。

车身侧面采用WEY品牌家族常用的内凹效果，型面较为柔和，但线条比较犀利，看上去流畅而舒展，非常耐看。

尾部造型与其家族兄弟摩卡以及玛奇朵十分相似，粗壮的镀铬饰条横向贯穿车尾连接两侧尾灯，很有一种厚重感。后包围的造型也变得更夸张，单从尾部来看气场也足够强大。

拿铁内饰整体与摩卡较为相似，作为定位低一级别的产品，仪表盘、中控屏及空调控制屏的尺寸都没有缩水，诚意十足。中控台采用了平直线条进行勾勒，整体看去上十分简洁。

动力部分，拿铁搭载1.5T智能混动DHT的车型，综合最大功率175千瓦，峰值扭矩530牛米，匹配DHT130混动变速箱，使其0-100km/h加速仅用7.5s，综合油耗4.9L，满油满电续航将超1000km。此外，该车还将配备电控主动悬架，此配置在同级别里很少见。

第二款：现代途胜L HEV

途胜L混动同样基于i-GMP平台打造，外观、内饰与燃油版车型基本保持一致，主要的变化是在动力上。前脸整体看起来也很有质感，呈现出飞翼式的前脸视觉，与两侧“鹰翼”LED隐藏日行灯相融合，看上去非常时尚。

车身侧面的腰线设计很具有辨识度，能够感受到更加丰富的光影效果，质感的得到了很好的提升。

尾部造型简单整洁，采用了獠牙式尾灯组的设计很有辨识度，后包围处将会配备尺寸较宽的双色护板，整体看上去更加硬朗。

途胜L混动内饰与燃油版保持一致，环抱式中控台，屏幕微微向驾驶员一侧倾斜。车内配备了10.25英寸全液晶仪表+10.4英寸中控屏无边框组合、家族化造型的四辐方向盘、按键切换的电子挡杆，让车内的科技感十足。

动力部分，途胜L混动搭载了TMED混动系统，由2.0 GDI-HEV动力总成、6AT变速器、驱动电机以及高电压电池组合而成，发动机最大功率110.5千瓦，峰值扭矩186牛米，电机最大功率44.2千瓦，峰值扭矩264牛米，WLTC工况油耗低至5.6L。

第三款：比亚迪宋Pro DM-i

宋Pro DM-i作为中期改款车型，在宋Pro DM的基础上对外观和内饰方面均有升级优化。前脸整体造型要比以往更简洁，前机盖下方采用了一条较粗的银色饰条将车头贯穿，一直延伸至大灯下方，同时车标的“宋”字也采用同色的设计，让其更加低调。

车身侧面造型以及线条运用方面与现款车型没有太大的变化，腰线一直延伸到尾灯上方在尾部相连，营造出凌厉的感觉。

尾部的设计更加运动，采用溜背+小面积后风窗设计元素，尾灯组贯穿式尾灯设计，与车头设计相呼应，极具辨识度。

宋Pro DM-i内饰保持了最新的家族式设计风格，中控台采用了软质材料包裹和钢琴烤漆材质装饰，提升了车内整体的质感。车内采用平底式方向盘，搭配全液晶仪表盘和12.8英寸可旋转中控屏，看上去科技感强。

动力部分，宋Pro DM-i搭载1.5T发动机和电动机组成的DM-i超级混动技术，并有望配备磷酸铁锂刀片电池组，0-100km/h加速为7.9秒，综合油耗4.4L，综合续航里程为1090km，同时还支持快充功能。

以上介绍的几款车型，都将亮相于本月19日开幕的广州车展，它们也可以说是各品牌今年的收官的重磅力作。其中不缺乏有比亚迪宋Pro DM-i、WEY拿铁这样目前热度极高的车型，也有合资品牌的途胜L HEV，如果您对上述三款车型感兴趣，那你现在就可以把钱准备好了。