五菱mini EV大卖，抢了特斯拉的风头，这家美国公司却赚了大钱

知嘹汽车/林景行

2021年上半年上汽通用五菱全系共销售出884195辆汽车，其中五菱宏光MINI更是受到了市场的热烈追捧，成功超越特斯拉Model 3跻身新能源汽车销量榜头名。

下半年随着新车型的陆续推出，五菱的销量会只增不减，2021年全年销量有望突破170万辆大关。这一颇具传奇色彩的品牌大卖，引得很多消费者感叹自主汽车品牌正在发展的越来越好。

但其实五菱是名副其实的合资品牌，从它的名称“上汽通用五菱”也可知晓一二，上海汽车集团股份有限公司（上汽集团）持股50.1%，而美国通用汽车公司共持有44%的股份，剩余股份归老的五菱所有，国民神车早已脱不开外国企业的影子。

传奇的前身

五菱的前身为柳州动力机械厂，始建于1958年10月。1966年1月，柳州动力机械厂改名为柳州拖拉机厂，70年代，依靠生产的丰收牌拖拉机，柳州拖拉机厂一跃成为全国八大拖拉机厂之一。

改革开放初期，柳州拖拉机厂引进了一台日本三菱微型车来给自己的技术人员研究。1982年，通过技术人员的不懈努力，终于研制出了第一台“五菱”微型货车LZ110。

1985年柳州拖拉机厂正式改名为柳州微型车汽车厂，在1987年的Z110OVH厢式车下线时，正式注册并启用了五菱的标识并沿用至今。1996年，柳州五菱汽车有限责任公司成立。1999年7月13日，柳州五菱汽车股份有限公司挂牌成立。

发展的无奈

随着五菱的快速发展，其在资金、管理和技术上的不足也暴露了出来，面对竞争激烈的市场，五菱的市场占有率从原有的20%以上下降到了15%。

当时正值许多知名外国企业寻求开拓中国市场，五菱与美国通用达成一致，通过五菱加入通用的合作伙伴—上汽集团的方式实现了合作。

通用看中了五菱拥有的市场，五菱则得到了上汽和通用的资金和技术等资源，迈出了发展史上的重要一步。

神车五菱宏光就诞生于这一时期，刚上市的五菱宏光就被反映存在诸多小问题，在美国通用专家的帮助下才得以解决，五菱宏光销量迅速上升，可见通用提供给五菱的技术支持对五菱的发展至关重要。

随着五菱征程、凯捷victory、五菱宏光MINI、五菱星辰、五菱荣光等车型的不断推出，五菱也逐步摆脱了过去留给国人只生产面包车的刻板印象，迎来了自己高速发展的新时代。

以2020年为例，五菱全年销量超过160万辆，纯利润达到了153.6亿元，不得不佩服通用公司的眼光，凭借当年的技术入股，已经从五菱身上获得了巨大的经济回报，五菱早已成为了通用手里的香饽饽。

目前国内汽车市场正在经历从增量时代到存量时代的转变，品牌竞争愈发激烈，国民神车屡屡打破销售记录，常常让人忘记了它合资车的身份。

虽然美系、韩系、法系品牌出现下降，但是德系份额有所增长，日系的上升势头更是异常迅猛，而且合资品牌的集中度也在不断加大，产品下探，自主品牌可谓是多方受压，真正想要崛起还是任重而道远的。

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