奥迪A8终于站起来了，这次的中期改款诚意很足！

10月29日，奥迪在万众期待下发布了品牌旗舰轿车A8L的特别版本：A8L Horch，新车基于中期改款的A8L车型打造，作为该车系的顶级豪华版本，A8L Horch将与迈巴赫S级展开正面竞争。

趁着A8L Horch的热度还未消散，奥迪又在11月2日正式发布了中期改款后的A8车系，新车这次依旧有标轴版的A8、S8以及加长轴距后的A8L、S8L，并首次为A8车系提供了S-line套件，从而将年轻、运动风格拓展至家族旗舰车型上。

具体来看，作为中期改款车型，全新奥迪A8虽然没有对整体车身结构做出很大的调整，但是在外观方面的改动还是很有诚意的，与现款车型作出了明显区分。首先是全新设计的中网格栅，纵横交错的镀铬饰条以及周边的镀铬装饰件，进一步强化了车头的精致感与豪华氛围，同时整个头灯组的造型也变得更为激进且犀利。

而搭载了S-line套件的全新奥迪A8，则是进化成为D级车里头最运动的存在，RS家族同款的熏黑蜂窝格栅，两侧雾灯区域也进行了黑化处理，整个车头的视觉冲击力尤为强烈，显得非常“凶悍”。

车辆侧面以及尾部的改动微乎其微，据悉在车身长度上，新车相比现款车型会有一定程度的加长，但具体的参数仍待官方公布。而尾灯组看似改动不大，但其实新车全系标配了数字OLED尾灯，这也是该项技术首次运用在奥迪A8车系上。

内饰方面，新款A8沿用了现款车型的“三联屏”设计，贯彻数字化座舱的理念，继续在车厢科技感方面同两位老对手拉开差距。不得不说，汽车厂商中，能够将科技与豪华融合得这么恰到好处的，也只有奥迪了。

动力方面，新款A8将提供3.0T+48V轻混系统高低功率以及4.0T+48V版本，最大功率分别为286马力、340马力以及460马力，并全系匹配quattro四驱系统。

总的来说，奥迪A8这次的中期改款非常成功，设计师一通操作下来，使得新车看起来比现款车型更加奢华且富有科技感，将奥迪A8主打的豪华+科技属性发挥到了极致。值得一提的是，S-line套件的加入，它再度强化了新款奥迪A8的运动属性，让其成为D级车市场中最独特的存在。

但与此同时，奥迪A8的中期改款如此成功，也让我不禁对A8L Horch感到担心，因为奥迪似乎走上了奔驰的老路，在犯迈巴赫S级曾经犯过的错误——差异化。

奔驰在刚刚推出迈巴赫S级的时候，市场反响并不像现在一样热烈，销量十分惨淡。于是，在筹划中期改款的时候，戴姆勒集团收集了许多来自迈巴赫S级车主的建议，用来改善即将到来的新款迈巴赫S级，其中呼声最大的建议就是：迈巴赫S级的车主想要更多的差异化，让自己和普通S级区分开来。

于是才有我们现在看到的，迈巴赫S级上诸多的独特元素如大饼轮毂、竖置中网格栅等等，将自己同普通S级区别开来。

所以奥迪A8L Horch现在所具备的独家元素，如轮毂、“Horch”车标以及加长的轴距，这些并不能让其一眼被认出是家族最顶级的旗舰轿车，因为在车辆最具辨识度的前脸区域，中期改款后的奥迪A8和A8L Horch几乎一模一样，这不就寒了霍希车主的心吗？

写在最后

这次奥迪A8的中期改款确实非常成功，如果擅长差异化的奥迪能在霍希版本上将这一特长发挥出来，相信市场的反响可以比现在更好，冲击一下迈巴赫S级的统治地位，也不是不可能。不过话又说回来，你们觉得这次奥迪A8的中期改款成功了吗？