10月份整体交付8107台，同比增长294%，在“造车新势力”交付排行榜中位列第二名，仅次于小鹏汽车，这是哪吒汽车最近一个月取得的成绩。毫无疑问，这个表现非常出色。就在前不久，哪吒汽车也借着这股“东风”，趁势推出了哪吒V Pro，售价7.69万元起，依旧主攻10万元内的纯电SUV市场，试图继续巩固自身产品在该级别中的地位。不过，即便这个定位不会和“蔚小理”发生竞争，但仍会遇到不少强劲对手，其中比亚迪元Pro就是一个较大阻碍。那么问题来了，哪吒V Pro能赢过元Pro吗？接下来，看看两车的对比吧。

元Pro尺寸更大，但两车乘坐空间相近

相比空间、配置等用车“刚需”，选择7-10万元小型纯电SUV的消费者，可能对设计并不会太在意，但这并不意味着他们不想要好看的车。哪吒V Pro作为“哪吒V”的升级版车型，外观延续了此前的设计风格，看上去依旧简洁、朴素，除了封闭式前脸，很难看出它是一辆新能源汽车。

比亚迪元Pro的设计明显要更个性、时尚一些，标准的小型SUV身材，家族前脸、全车大面积黑色包围等，更重要的是，还背上了“小书包”，相信年轻人会更喜欢这种“野性”。

内饰方面，两车风格迥异，简洁中控台上都采用了两块液晶屏组合，只是从中控屏尺寸来看，哪吒V Pro的14.6英寸更大一些，视觉效果也比元Pro的更好。

比亚迪元Pro长宽高尺寸分别为4375/1785/1680mm，轴距2535mm；哪吒V Pro长宽高尺寸为4070/1690/1540mm，轴距2420mm。从数据上看，元Pro尺寸全面领先哪吒V Pro，按理来说乘坐空间会有优势，但实际情况并非如此，两车空间表现十分接近，前后排同时乘坐身高180cm的乘客时，后排乘客腿部空间都只有1拳左右距离，只能算是中规中矩。

续航相同，要动力/安全，还是便宜价格？

选择7-10万级小型纯电SUV的消费者，续航大多是他们关注的重点。在这方面，哪吒V Pro的两款车型NEDC续航里程都有401km，且支持快充，电机的最大功率为70kW，最大扭矩150牛·米，0-50km/h加速时间为3.9秒。

比亚迪元Pro除最低配外，其余版本NEDC续航里程为401km，和哪吒V Pro相同。不过电池方面，元Pro采用的是“刀片电池”，安全性更好，而电机的最大功率为100kW，最大扭矩210牛·米，0-50km/h加速在3.6秒左右，比哪吒V Pro稍快。

可以看出，在相同续航版本之下，比亚迪元Pro在电池安全以及动力表现方面，要比哪吒V Pro更好，但这也是建立在近9000元价格差价基础上的。换句话说，如果对于续航里程更在乎，能节约近9000元，相信不少年轻消费者也是愿意的。

哪吒V Pro低配不合理，高配比元Pro更有性价比

作为一款“造车新势力”产品，哪吒V Pro的科技属性自然不会太差，但是在看过配置表后，还是有些令人不解。主要原因是，哪吒V Pro低配车型配置不太合理，没有配备ESP车身稳定系统，作为一辆售价超过7万元的“造车新势力”来说，不太应该。另外，驾驶辅助、主动刹车、手机无线充电、生命体征监测等也有缺失，更重要的是，低配车型相比高配车只有4000元的差价，如此一来势必会让消费者去选择性价比更高的哪吒V Pro高配车。

比亚迪元Pro的配置表现中规中矩，价格接近的车型版本除了灯光配置比哪吒V Pro更高外，其余的驾驶辅助、科技配置都不及哪吒V Pro。尤其是拿两车续航相同、且价格接近的两个版本相比，哪吒V Pro要多出了L2级自动驾驶辅助系统、全速自适应巡航等，科技属性更强，也更符合新能源汽车身份。而元Pro则全系没有驾驶辅助系统，产品属性更加传统。所以对于年轻人来说，无疑哪吒V Pro更有吸引力一些。

总结：

通过对比我们发现，比亚迪元Pro和哪吒V Pro在热销产品上，有近9千元的差价，它们除了续航里程相同，空间接近外，哪吒V Pro在科技配置方面有着绝对优势，而元Pro则是在动力、电池安全性等方面做得更好。因此，如果是对动力和安全有更高需求，且希望平稳驾驶，那么多花点钱选择元Pro是更正确的。同理，年轻人如果希望花更少的钱，就能体验到前沿科技带来的出行体验，那么哪吒V Pro是更值得的。所以，实际上用户无需过于纠结9000元的差价，选择适合自己的车型就对了。