一箱油跑千公里是怎样的体验？试驾秦PLUS DM-i

虽已立冬，十一月的云南各地却依旧是艳阳高照

千万年来，在如此宜居的高原气候下

岁月却酝酿出了多种风情

一箱油，千公里的旅程

从四季如春的现代化都市-昆明

到中国历史文化古城-建水

再至高原葡萄之乡-弥勒

跟随小编一起，驾驶秦PLUS DM-i

驭鉴高原秀丽山河，邂逅云滇别样风俗

一箱油的旅程，究竟能奏出怎样的诗意？11月3日，一场为期2天一夜的“云贵秦PLUS DM-i 不负热i赴山海之旅”自驾游活动在美丽的春城昆明拉开帷幕。本次活动旨在体验“一箱油，带你跨越千公里”的新维度节油挑战。

在小编看来，能够举行这样类型的挑战赛，一方面是自主品牌日益精进的新能源技术实力的彰显；另一方面则是对于绿水青山就是金山银山这样的环保理念进行的又一次实践。所以本次活动在云南举行，可谓是相当应景。

3日上午，参加本次活动的云贵两省媒体在昆明花之城集结完毕。一场轻松有趣的互动游戏后，大家都互相熟悉了起来。车队分配完毕后，紧接着就得去加油站把油加满。随后工作人员将每辆车的油箱盖贴上了封条，预示着接下来的节油挑战赛即将开始。

在这里简单聊一下秦PLUS DM-i的外观设计，首先秦PLUS DM-i 的外观自然是继续延续了比亚迪王朝系列的设计。标志性的龙脸造型非常具有辨识度。融入箭羽式设计元素的LED大灯，在有着东方美学含蓄内敛的同时，也具备一种犀利的攻击性。作为一款强调快省静顺的新能源车型，秦PLUS DM-流线型的车身整体线条能够在实现低风阻的同时，也具备一种较为运动时尚的观感。这样的外观无疑会更能吸引年轻群体的目光。

说回本次活动的重点—节油挑战赛。这次节油挑战赛起点在昆明，终点为玉溪市江川区。整个挑战赛总行程为100公里，抵达终点后会由专业工作人员统计算出本次行程每辆车的平均油耗，并取前三名油耗最低的参赛车辆于次日公布成绩并颁奖。可以提前透露的是小编驾驶的车辆获得了本次节油挑战赛的第一名，最终统计成绩为百公里油耗2.13L。

节油挑战赛刚开始需要行驶一段市区道路。而秦PLUS DM-i的EHS电混系统，能够在40码的低速情况下实现纯电供能。所以在这段差不多4公里的市区道路里，基本都靠纯电驱动。然而评判一辆混动车的节油能力，仅靠市区低速纯电驱体验来做文章并不能服众。通过发动机介入下的高速公路驾驶体验，来展示一辆混动车的节油能力才更有说服力。

在驶入高速后，秦PLUS DM-i这款集成了比亚迪各项创新技术的“骁云-插电混动专用1.5L高效发动机”的优势可以说被发挥的淋漓尽致。这款发动机的一大亮点，就是能以43%的热效率值实现节油目的。并且杰出的NVH性能带来的是非常平顺静谧的驾驶享受。

整个挑战赛小编其实并没有刻意去进行一些较为佛系的操作，在这100公里的路段驾驶中，小编的平均车速就稳定在95码左右。驾驶下来的总体感觉就是，秦PLUS DM-i这款车，如果要以纯粹的省油为驾驶目的非常简单。只需要做到车速稳定即可，并没有什么其他技巧。但就是这种简单的背后，反映出的正是比亚迪一系列硬核科技与对创新追求的执念。

这种又静又顺的驾驶体验，再伴随着沿途一路山川交融，水天一线的美丽风景，眼前这一切可以说就是一种意境。当我畅游在这种意境之中，这场100公里的节油挑战赛却已悄悄结束。

聊到这里，如果你以为秦PLUS DM-i仅仅是一款舒适省油的家用车，那你就错了。接下来车队需要在下午抵达建水古城，全程124公里。因为节油挑战赛已结束，所以在这段路程中，必须要体验一番秦PLUS DM-i的操控和性能。先说结论，静若处子动如脱兔是我对秦PLUS DM-i性能方面的直观感受，得益于以骁云-插混专用1.5L高效发动机和EHS电混系统的“双重性格”，再配合DM-i超级混动专用刀片电池为核心的DM-i超级混动系统。秦PLUS DM-i可以实现7.3秒的零百加速。

但光有提速不谈操控未免过于轻浮，秦PLUS DM-i油门的反馈非常及时，并且底盘的行驶质感还很有奔驰味儿，确实一直都说比亚迪的首席底盘调校专家汉斯就是来自于奔驰。秦PLUS DM-i优秀的的悬架能够过滤掉路面很多细碎的震动。并且还能保证在高速过弯的情况下有非常不错的支撑性。再配合上精准轻盈的转向手感，即使是刚拿驾照没多久的女司机也可以轻松完成瞬间提速、超车并道等一系列操作。抵达建水古城后，我特意看了一下油耗，是4.3L。很难想象一辆如此节油和舒适的车，还能实现如此优秀的运动与操控效果。

千年建水古城，处处展现着传统文化与现代科技的交织，感受着厚重中华文化的同时，驾驶着秦PLUS DM-i这样一款同样国风浓厚的车穿梭其中，我却不觉违和。享受完特色美食后，我们一行人在院落层迭的历史文化遗产“朱家花园”中，亲手体验了紫陶艺术品的制作。这种沉浸于历史沉淀中带来的安逸舒适感，令人心旷神怡。

旅途还在继续，惜别建水后，抵达185公里外的弥勒东风韵艺术小镇。这是一个被称为滇中的“普罗旺斯”的艺术特色小镇。和建水的古色古香不同，东风韵小镇的各种建筑大量运用了红砖的设计元素，这种奇特又自然的搭配让人一入小镇就仿佛进入了一个异域童话世界一般，让人惊叹于设计师的天马行空。此时天色渐暗，一天的行程也在晚宴的推杯换盏中结束。

次日，这趟试驾之旅便要迎来谢幕。在享用过早餐后，就是交流驾驶体验的沙龙会。对于秦PLUS DM-i，无论是参与了试驾或是试乘的媒体，都一致对秦PLUS DM-i的各项表现赞不绝口。毫无疑问，秦PLUS DM-i在快省静顺这四个标准下，均交出了令人满意的答案。

试驾分享后，便是令人激动地节油挑战赛颁奖环节。小编驾驶的4号车以2.13L/100KM的成绩夺得了第一名，而另外两组参赛媒体也以极低的2.93L/100KM和2.94L/100KM拿到了第二、三名。相信在参加这次试驾活动前，各媒体老师都对秦PLUS DM-i的油耗表现早有耳闻，但本次沙龙会上听到最多的依然是对秦PLUS DM-i这种低油耗表现的惊叹。

在秦PLUS DM-i的陪伴下，这趟两天一夜的试驾之旅也伴随着回程的第一脚油门逐渐接近尾声。整个行程路途有300多公里，最终直至小编将车辆开回昆明的4S店后，油箱余油依然显示还能跑650公里。我不禁在想，油价连涨的今天对于普通老百姓而言，秦PLUS DM-i这样一款车的问世，可谓是真心不负热爱。而在国家力争实现碳中和的今天像比亚迪这样一直贯彻坚持创新，向新而行的车企，果然是不负山海。