定位全球高端，吉利发布雷神动力，混动技术领跑全球

中国汽车行业近日发生不少大事件，吉利汽车集团在10月31日晚正式对外发布“智能吉利2025”战略及具体实施的“九大龙湾行动”。同期，吉利更发布了“雷神动力”这一全球动力科技品牌，这意味着吉利汽车开启动力4.0时代。

对于所有汽车品牌来说，拥有自己的核心技术才能在市场上立足。同样，“雷神动力"可以说是吉利汽车的核心技术之一，它的出现打破了许多用户的想象，把自主品牌曾经的不可能变成可能。

1、雷神动力有何特点，具体是指什么？

这次，吉利汽车把雷神动力放在一个很高的位置：定位全球高端、立足全球市场。这意味着，它要与全球汽车品牌进行竞争，不仅仅是在中国市场。

它的出现，显而易见就是为了应对碳排放，从而在新的环境里进一步迎合用户的需要，更要让用户满足。

因此，吉利汽车此次发布的雷神动力的产品矩阵可谓相当庞大，涵盖“雷神智擎Hi•X、高效传动、高效引擎、E驱”四个品类。

以车事君的理解，将来吉利会主推模块化智能混动平台雷神智擎Hi•X。其包含1.5TD/2.0TD混动发动机，以及DHT（1挡变速器）/DHT Pro（3挡变速器）混动专用变速器，支持A0-C级车型全覆盖，同时涵盖HEV、PHEV、REEV等多种混动技术。

根据规划，未来三年搭载雷神智擎混动的车型将达到20余款。这意味着，混合动力会在未来相当一段时间内，会以主导形式出现，未来新车的动力系统格局会发生绝大变化。

与此同时，高效引擎方面即燃油发动机阵列，则包含了1.5TD/2.0TD系列发动机。高效传动方面即传输更高效的第二代DCT变速器，基于7DCT平台而推出的DCT Evo。

在E驱方面，包含400V和800V新一代电驱装置。其中800V电驱，采用了碳化硅功率器件的控制器和高效油冷电机技术，综合效率超92%，最大功率超475千瓦。

2、混动技术比日系混动更强？

混合动力是绝大部分厂商在未来发展的重点之一。然而，目前混合动力技术当先的企业主要是日系厂商。同时，混合动力技术被业界认为是最难的动力技术。自主品牌要获得市场认可，必须技术过硬。

那吉利汽车推出的雷神智擎Hi•X世界级模块化智能混动平台，达到怎样的效果？

根据消息，由吉利汽车500人工程团队历史5年，成功研发出最高热效率43.32%的DHE15（1.5TD）混动专用发动机。它也是首款量产增压直喷混动专用发动机，采用了高压直喷、增压中冷、米勒循环、低压EGR四大先进技术。

就发动机热效率而言，它已经超过日系混合动力最高水平的41%，重点是高热效区域覆盖率接近一半！也就是说，它不只是某个时间点热效率达到43.32%，而是在宽广的运行区域里，该发动机的热效率都相当高！

更有意思的是，如果与之匹配上DHT Pro 3挡混动变速器，系统能够做到无感切换，动力随叫随到，而且还能实现NEDC油耗3.6L/100km。根据了解，该DHT Pro实现了双电机、变速器、电控制器等6合1高度集成，但是重量仅为120kg，做到4920N•m最大输出扭矩！

根据吉利官方发布，雷神智擎Hi•X比日系HEV低0.4-0.6L，节油9-12%！

由于混合动力的复杂性，该套系统也拥有多达20种智能驾驶模式。重点是，该套系统还能实现FOTA升级，成为目前混动车型中最智能的动力域智能控制系统。

除了节油和动力表现上优秀，动力系统的NVH也值得关注。吉利汽车也与日系品牌混动做了相应的对比，表示在30km/h的工况下，搭载雷神智擎Hi•X的车型车内声压可低至58分贝，而对比竞品则为70分贝左右。

3、立足全球市场：实现中国动力供应全球

对于吉利汽车而言，发布雷神动力品牌是发展的需要，也是进一步让中国汽车技术走向全球重要一步。

20年前，吉利首款自主研发的发动机MR479Q在宁波成功下线，实现从0到1的突破。如今，吉利完成了包括发动机、变速箱、混合动力、纯电系统、可替代燃料等在内的动力总成全产业布局，这无疑是了不起的成就。

未来，吉利也给了自己一个目标。在动力高效化方面，变速器最高效率已达97.5%，但希望未来达到98%以上，而发动机热效率下一个阶段目标是突破57%。

在驱动电气化方面，其目标是2025年下一代混动产品的节油率达到50%以上。氢气发动机目前已经实现点火，目标热效率45%。甲醇在内燃机也实现量产，预计明年上市。

目前，吉利在动力研发投入上超过500亿元。其动力系统也搭载在吉利、领克、宝腾以及欧洲豪华品牌等百余款车型上，并在60多个国家和地区销售，累计销量超千万辆。

之所以说立足全球市场，就是为了更好地实现中国动力供应全球的畅想，见证“中国力量”的无限可能。

对于吉利雷神动力，雷神智擎Hi•X将首先搭载在“中国星”上，未来三年将搭载在包含吉利、领克等品牌20余款车型上，你期待吗？