智能混动的标杆 试驾WEY拿铁

城是南京城，树是梧桐树，金秋10月来到了浪漫的南京试驾这台WEY品牌全新SUV车型拿铁，定位紧凑SUV车型，主打智能混动，将会推出两套动力总成，分别为2.0T+48V轻混系统和一套由1.5T发动机+电动机组成的HEV混动系统，新车目前还未公布售价，售价预计在16万元起步，年底之前将会正式上市。

外观方面，拿铁采用了WEY品牌咖啡家族旗下的家族式设计，与摩卡、玛奇朵整体的设计风格相仿，都采用了时尚与科技感融合的简约设计。中网采用了造型独特的多边形造型，并且使用了更具质感的灰色漆面。下包围使用了大尺寸镀铬条包裹，同时两侧雾灯也有着倒立獠牙般的镀铬装饰，突出动感的设计元素。

新车采用了LED大灯组的配置，支持自动大灯功能，内部灯组布局精致，还有着蓝色装饰带的衬托，同时也看到了其大灯组的徽章标识，在细节之处尽显美感。

车身侧面弱化了线条对于车身的勾勒，采用了相对内敛圆润的造型，也是对主打科技感的别样诠释。而在轮拱上方使用了防擦护板，也能保证行走在非铺装路面上这些关键部位不受到伤害，新车的长宽高分别为4668/1890/1730mm，轴距2745mm。

车尾的设计整洁，两侧犀利造型的尾灯组经由镀铬饰条连接，同时保险杠下方也使用与车头相仿的镀铬造型，形成前后呼应。为了保证智能和混动的设计方向，也弱化了排气造型，使用了隐藏式排气出口。

内饰方面，拿铁可谓是有着超越同级的出色表现，提供多种内饰选择，这次分配到的则是使用白紫撞色设计的内饰。设计布局坚决大气，同时在细节之处也丝毫不输给豪华车的品质，像座椅上的菱形打孔元素，盖板上的拉丝纹路，以及空调出门口玫瑰金的装饰，在打造品控以及精致感上都超脱于该车的价格，带来了更高级别的价值感受。

同时一系列肉眼可见的实用高端配置也出现在拿铁之上，像百万级豪车才会采用的水晶档杆，上面还镶有“WEY”字母标识，后排隐藏式遮阳帘都让拿铁有着跨级的使用感受，提升了高档质感。

而作为一台主打智能的SUV车型，拿铁也少不了高科技配置加持，首先从屏幕数量以及布局上就是同级从未拥有的状态，分为了仪表屏、中控屏、空调触控屏。中控屏的尺寸更是高达14.6英寸，内置了多种实用性功能，包括360度全景影像、导航、车辆控制、智能家居与京东读书等等丰富的功能，三块屏幕显示效果清晰，反应速度流畅，使用起来很是顺手，如果一开始找不到如何调整功能，还可以使用语音进行控制。

拿铁作为一台智能混动SUV也是非常贴合当下造车理念，所以这一次更多的感受集中于动态以及对于驾驶辅助系统的测试。我们此次驾驶的是官方主推的1.5T 智能混动DHT的车型，发动机采用米勒循环，并且使用了可变截面涡轮增压器（VGT），350bar高压喷油嘴等先进技术。最大净功率115千瓦，最大扭矩235牛·米。电机最大功率130千瓦，最大扭矩300牛·米。系统总功率达到181kW，最大扭矩532N·m，百公里加速可以做到8秒左右，已经和大部分2.0T车型旗鼓相当，不过顶配将会配备电磁悬挂，进一步提升行车品质。

拿铁的转向以及底盘和悬架的反馈都呈现舒适化的调校，会让你开起来觉得车很灵动，尤其是在市区穿梭时格外轻松，但不会觉得车身有多余晃动，在压缩与回弹都做出了韧性的设定，所以当我们加快车速去拐弯，悬架是会给到一定的支撑，同时在高速上也有着强有力的附着感，并不会因为之前所说的低速灵动会带来飘忽不定的感觉。拿铁对于日常的舒适度，高速的稳定性，都做的很到位，非常迎合现如今的年轻消费者驾驶风格。

当我们在使用智能驾驶辅助系统时，整体的流畅度以及功能完善度也颇为出色，打开自适应巡航系统之后，系统可以识别标线，保持车道行驶，并且可以调整车距。在低速堵车下也可以完成跟车，实用性不错，也尤其适合拥堵的早晚高峰使用。

最后来聊聊这套混动系统的驾驶感受，DHT混动系统在低速工况下会采用EV驱动模式，中速会使用串联工作，而在高速时发动机为主要输出动力对象，而电动机只会在需要较大动力时再介入。不过，实际的工作情况会更加繁密，一系列以节能为前提的计算协调之下，拿铁续航里程可以去到1000公里左右，电机与汽油机的搭配也很完善，在系统工作时你也不会去注意到其之间的来回切换。

编辑点评：WEY品牌的咖啡车系虽然对于消费者有些陌生，但是凭借玛奇朵、摩卡此前出色的内饰用料、丰富配置、完善动力的表现。这杯拿铁不用去品尝就早已知道其掌握了奶与咖啡的黄金比例，而试驾过后，再一次巩固了这位咖啡师的精湛手艺。对于WEY品牌的咖啡系列车型也是持续看好状态，相信年底之前我们也会看到拿铁更具诚意的售价。