视特斯拉为头号对手，520台Lucid Air正式开启新车交付

根据多家海外媒体的报道，在当地时间10月30日，美国高端纯电动汽车企业Lucid Motors的首款量产车Lucid Air启动了首批520台新车的交付工作。据介绍，此次交付的新车共有普通版、性能版两款车型，其中，性能版车型搭载前后双电机，最大功率达到828kW（1126Ps），0-96km/h加速时间为2.5秒，至于续航里程则是达到了471英里（约758km）。

据了解，Lucid Motors自创立以来就把特斯拉视为头号对手，并且将自身的品牌定位为比BBA更高端的电动汽车。由此可见，Lucid Air作为一款高端的中大型纯电动车，它的顶配车型价格也定在了169000美元（约合人民币100.2万元），如果Lucid Motors想要在销量上超越特斯拉，那么Lucid Air则必然需要在动力、性能、智能、科技等方面，具备与特斯拉Model S一较高低的实力。

因此，从Lucid Air的综合产品力来看，我们也不难发现该款车型的每一项亮点几乎都是直奔Model S而来。例如在用户十分关心的充电表现中，Lucid Air搭载了容量分别为112kWh和118kWh的两套可选的动力电池，其中118kWh动力电池具有22个模块以及总计6600个圆柱电芯组成，电芯供应商则是韩国的三星SDI和LG化学。

其中最令人意外的一点莫过于Lucid Air的整个电池架构，它是基于900V电压平台打造而成，这也使得Lucid Air的最大充电功率达到300kW，仅需20分钟时间，即可补充300英里的续航里程。由于很多人对特斯拉快充能力不尽人意的表现而诟病不已，而Lucid Air更加方便、快捷的充电能力，显然也让不少消费者对Lucid Air的综合实力表现有所期待。

从外观造型方面来看，Lucid Air与比亚迪汉EV以及智己L7的设计颇为相似，毕竟这三台车的前脸部分都采用了高封闭性的外观设计，并在车头处搭载了一块修长的金属镀铬加以装饰。因此，该设计理念似乎也成为了高性能纯电动轿跑车所特有的设计元素，毕竟在这样的设计下，车辆能够在高速行驶的状态下充分减少空气的阻力，也正是这样的设计，让我们彻底明白为何Lucid Air的0-96km/h加速只有短短的2.5秒。

在智能科技方面，目前特斯拉并没有全面搭载激光雷达的想法，它依旧还是采用了完全依靠视觉摄像头采集信息的自动驾驶辅助系统。Lucid Air则是采用了由摄像头、雷达和激光雷达组成的DreamDrive Pro自动驾驶辅助系统，该系统可在高速公路、低速行驶、自动泊车等场景中为用户提供更多的辅助作用。此外，Lucid Air在车内还配备了用于追踪司机头部位置、面部表情的红外摄像头以及检测是否丧失驾驶能力的压力传感器。

综合上述的产品特点，我们可以发现Lucid Air的这套高端智能配置如果能在交付后顺利地实现高效运转，想必也会让众多消费者有了更多拒绝特斯拉Model S并选择Lucid Air的理由。

据了解，Lucid Motors的早期创始人谢家鹏（Bernard Tse）曾是特斯拉的董事会成员兼电池研发负责人，然而自马斯克上任特斯拉CEO以来，谢家鹏与马斯克在造车理念上存在诸多不合。因此，谢家鹏也选择离职创办了后期更名为Lucid Motors的Atieva公司，并且先后邀请到了特斯拉创始人兼CEO马丁·艾伯哈德、生产副总裁彼得·霍赫丁格等行业大咖的加盟。Lucid Motors与特斯拉不仅是巨头与巨头之间的对战，同时也是这群特斯拉的“校友”与自己的前老板在造车理念上的隔空较量。