丰田纯电新时代从一辆宝（b）藏（Z）车开始

汽势Auto-First|刘天鸣

在“碳中和”的大背景之下，新能源汽车市场发展迅猛。1-9月份，中国新能源汽车市场渗透率11.6%。而新能源汽车市场中的玩家，不仅仅有中国品牌、造车新势力，也涌现出不少跨国车企。

叱咤混动车市场多年的丰田，却在纯电动汽车市场中鲜有露面，也没有表露出部分传统汽车企业那样All in电动的破釜沉舟。但不可忽视的是，丰田是全球汽车企业中唯一拥有包含HEV、PHEV、EV、FCEV在内的全方位电动化产品开发的汽车厂家。

今年上海车展期间，丰田正式发布了TOYOTA bZ纯电动专属系列，并全球首发TOYOTA bZ4X CONCEPT概念车。10月29日，基于TOYOTA bZ4X CONCEPT概念车打造的bZ4X亮相。这款车型，不仅能够看出未来bZ纯电动专属系列下的产品特征，还能体会到丰田"环保车只有普及才能真正为环境做贡献"的造车理念。

100%还原概念车

作为TOYOTA bZ纯电动专属系列首款车型，bZ4X量产车型不仅100%还原概念车，还展现了丰田汽车在纯电动汽车领域的突破。

在丰田汽车眼中，纯电新时代下的汽车绝非简单的代步工具，更多是与家人朋友相处的美好空间。因此，bZ4X无论是在外观、内饰，还是在驾乘体验上，均基于“Activity Hub”设计理念，营造出舒适又不乏科技感的“第三生活空间”。

外观上，bZ4X采用了Hi-Tech and Emotion设计主题，将纯电动车型的科技感与SUV硬朗的车身线条巧妙融合。封闭式前进气格栅与两侧空气动力部件，标志着纯电动车的独特身份，锤形前大灯与引擎盖连为一体，极具标志性。

得益于长轴距、短前后悬的车身设计，bZ4X前后排腿部空间均达到同级别SUV车型的最高水平，而中国消费者最为关心的后排空间，更是达到1000mm，媲美D级轿车。

当然，bZ4X量产版车型的100%还原不仅如此。概念车上极具科技感和未来感的异型方向盘和线控转向均得到保留。其中，异型方向盘的设计为用户提供更好的视野，减少了从前方路面到仪表盘的视线移动。同时，异性方向盘设计匹配羽衣造型仪表盘，使得bZ4X更像一台来自未来的纯电座驾。

得益于线控转向的应用，方向盘转动角度从±540-630度缩减至±150度，极大减轻了驾驶员在掉头、入库、大角度弯道等路况条件操作负担。线控转向技术通过独立控制方向转向力矩与车轮转角，大幅度提升bZ4X的驾驶质感和操控感。由于线控转向技术取消了传统转向机等机械结构，有效避免了颠簸路段中方向盘打手的现象发生，路感回馈将更加精准。

值得一提的是，bZ4X量产版车型的动力系统逐一公开。前驱车型搭载了一台最大功率150KW的交流同步电动机，电池容量达到71.4kWh，WLTC工况下续航里程达到500km。

四驱版车型在前后轴位置分别搭载最大功率80kW的交流同步电动机，综合最大功率为160kW，WLTC工况下续航里程约460Km。四驱系统由丰田与斯巴鲁共同研发，具备X-MODE驾驭模式以及全新研发的"Grip-Control 智能多路况适应系统"，具有良好的通过性，能够满足用户轻度越野需求。

从WLTC续航里程来看，丰田bZ4X算不上行业拔尖，但丰田却通过多种技术手段，让bZ4X的续航更符合消费者使用需求。bZ4X搭载了太阳能电池板全景天窗，通过太阳能电池板提供的电量每年可行驶1800Km。为了确保用户在冬季也能拥有出色的续航里程以及温暖舒适的驾乘体验，丰田为bZ4X配备了热泵式空调以及辐射加热器。

全方位安全硬实力

21世纪初，丰田便提出“交通事故零伤亡”愿景，彼时汽车产业在主动安全领域的技术储备相对单一，车型普遍搭载VSC、ABS和TRC等主动安全配置。多年来的技术研发，丰田已然形成一套完善的主动安全体系，广泛应用到量产车型之中。

bZ4X便搭载了最新版本的"Toyota Safety Sense智行安全"辅助套装，除了固有的DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统等功能外，丰田还通过扩大毫米波雷达及单眼摄像机的检测范围，全名提升各项辅助驾驶功能，并且新增一般道路下的新辅助功能。

同时，bZ4X还将搭载Toyota Teammate Advanced Park停车辅助系统，该功能启动后，可主动控制方向盘、油门、刹车以及换挡，辅助驾驶员完成倒车入库、路面停车等停车动作，即便在没有划线的停车位置，这套系统也可以完成自动停车。

除了成体系的主动安全配置外，丰田还为bZ4X赋予了更高的被动安全。基于e-TNGA理念打造的纯电动专属平台充分考虑了车身刚性，在车身主要框架部位采用热冲压材料以及高强度钢板，并增加了动力电池包、动力总成、前后悬架等部位的刚性。

由于bZ4X采用电机、传动桥、逆变器一体化的电动驱动桥，丰田针对前部被动安全性做出调整，前机舱设置了稳固连接左右前脸侧框架的交叉构件，提升了碰撞能量吸收率，同时，为了降低对对方车辆的伤害，车辆前面配置了2个交叉构。

在动力电池安全性方面，丰田从源头布局，bZ4X所搭载动力电池单体将从宁德时代丰田专属生产线生产，彻底排除动力电池单体因异物混入导致的异常发热。针对动力电池的电压、电流、温度，进行多重检测。

此外，bZ4X所搭载动力电池包将采用"冷却回路与电池单元相隔离"的结构，辅以高阻值型冷却液，能够有效避免因冷却液泄漏带来的起火风险。

1300家渠道、服务支撑

相较于造车新势力，传统汽车企业在纯电动产品的布局具有众多先天优势，例如造车底蕴、品牌影响力、产品品质等方面都保持行业领先水平。

作为全球汽车市场的老大哥，丰田深知单纯依靠产品，很难在纯电新时代走远。因此，丰田汽车通过渠道创新以及服务创新，多维度支撑新时代的到来。在中国市场，丰田不仅依托超1300家经销店的渠道优势，还将打通线上线下渠道，同时在重点城市设立多元体验空间，让消费者全方位接触TOYOTA bZ纯电动专属系列。

而在服务转型方面，丰田也计划为消费者带来一系列安心无忧的售后服务政策，进一步加速从产品服务型企业向用户运营型企业转变。

汽势观：无论是100%还原概念车设计、诸多首次应用的黑科技，还是丰富的主被动安全配置，在bZ4X身上可以看出丰田在纯电动汽车领域深厚的造车底蕴和造车实力。而丰田将"世界一流电池容量保持率（10年后90％）"作为纯电动汽车应用目标，破局因动力电池衰减导致残值率过低的问题，将燃油车上的实用性和可靠性，延续到了纯电动汽车中。

随着2022年中期bZ4X在中国、日本、美国、欧洲等市场上市销售，丰田全方位电动化的产品布局将更加完善。接下来，丰田将基于"环保车只有普及才能真正为环境做贡献"的原则，计划2025年前，在中国市场导入5款bZ纯电动专属系列，与传统汽车企业一道，加快纯电动汽车市场发展，提升纯电汽车市场的竞争门槛，为中国消费者提供更为丰富的纯电动汽车产品。