售价12.99万起，全系1.5T+CVT，威朗Pro华南区域上市
【有车以后 新车】11月2日，上汽通用别克新一代威朗Pro在华南区域上市，新车分为威朗Pro普通版和威朗Pro GS两种版本，新一代威朗Pro外观运动，内饰科技感强，全系搭载1.5T+CVT变速箱，此次共有5款配置，售价区间为12.99-15.89万元。另外，别克还针对威朗Pro推出限时5千元定金抵2万元车款的购车政策，你也可以理解为上市即优惠1.5万元，考虑到英朗、威朗Pro一直存在的大幅度优惠，这样的官方降价也并不意外。
运动氛围浓烈
换代后的威朗多了“Pro”的后缀，它在外观上进行了升级，继续走运动化路线，走得更加彻底，且还有GS版本，但实际上它们的动力和底盘并无差异，仅是在外观的激进程度有所不同。
【普通版】
新车采用“雕塑美学”的设计理念，前脸采用贯穿式的“飞翼”前格栅，典型的别克家族化设计，配合两侧狭长的大灯组，一体感很强，视觉上也很有时尚感。
【GS版】
而GS版是在前脸进行了格栅的黑化，后视镜、轮圈、侧窗、小尾翼等也是一黑到底，此外，前脸两侧的进气口明显比普通版更大更凶悍，并且这一版本可以选装更大的17英寸轮圈。
简单讲，普通版设计内敛一些，看起来“心平气和”一些，家用合适；GS版黑色元素多一些，看起来“血脉贲张”一些，玩车合适。
威朗Pro的长宽高分别为4688×1786×1472mm，轴距为2700mm，在同级中并不算大，但造型圆润，整个身材也比较紧凑，符合它的运动风格定位。
内饰有科技范
换代后的威朗Pro内饰终于没有太刻板的套娃味儿，而换上了全新的一体式双10.25寸悬浮大联屏，这让内饰氛围感更加有科技范儿，也许你会说双联屏都“烂大街”了，但在一款10万出头的合资车上就能拥有，不觉得挺有性价比的么？
值得一提的是，中控屏内置了eConnect车辆系统，配备了高德地图等应用，语音助手也能支持开关车窗、天窗等操作，非常便捷。此外，流媒体后视镜首次搭载于威朗Pro高配上，视野更清晰了。
威朗Pro还全系了标配一键启动、无匙进入、车窗一键升降、定速巡航、外后视镜加热、自动LED前后大灯、后排出风口、百度CarLife等多项实用配置，在配置上算是足够日常使用。
1.3T三缸换成1.5T四缸
威朗Pro经历了1.5L和1.5T两款四缸发动机，到1.0T和1.3T两款三缸发动机，再到如今的1.5T四缸发动机回归的动力变换历程。尽管三缸机在动力数据和输出上都比老款四缸机更好一些，但是国内民众对于“三缸”的忌惮逼迫别克妥协，由于销量不佳，如今四缸机重出江湖，且动力数据更加好看。
目前，威朗Pro搭载的1.5T四缸发动机最大功率184马力，峰值扭矩250牛米，官方宣称百公里油耗为6升，当然，这有一部分功劳归功于匹配了一台CVT变速箱，动力传输更加平缓。动力更强，油耗低，这对于主打运动的威朗Pro来说再好不过了。
与英朗的差别
英朗和威朗Pro两款别克轿车价格很接近，但英朗销量更高，月销2-3万，威朗Pro几乎只有它的1/10。因为前者更家用一些，空间大，配置高，造型大气，且优惠幅度高；后者偏向于运动，造型激进身材紧凑，受众群体并不多，但更有玩乐意味。至于选谁，就看你是哪一部分人群了。
总结
年轻、运动、不乏个性，新一代威朗Pro在各方面都有不小的提升，外观时尚新潮，运动化气质更加浓郁，双联屏内饰也更有科技感，从外到内都深得消费者的芳心。在当下轩逸、朗逸、卡罗拉等10万出头的家用车都平庸化之后，还能有威朗Pro这些有小性子的选择，对消费者来说是一件乐事。点击加入车友群加群