测试里程绕地球25圈？！天际ME7进行极寒测试
自2018年12月起，天际ME7在内蒙古牙克石进行极寒测试。近日，皆电从官方获取了一组极寒测试的一组图片和信息。
而在2月21日，天际汽车CTO牛胜福表示：“4个月里，天际研发人员采集数据，优化产品性能；凭借完善的研发试验体系和系统性能调教能力，天际ME7可在低温环境不同路况、场景下展现稳定、优异的动力性能、安全性。”
关于天际ME7，作为电咖汽车旗下的豪华品牌车型，NEDC综合续航为500km，采用了能量密度高达160Wh/kg的软包三元锂电池；四驱高性能版本将采用前后双电机系统，综合功率320kW，综合扭矩640N·m，百公里加速仅需4.9秒；目前定价在30-50万元区间（补贴前），更接近的预售价，会在今年的上海车展公布，并计划在下半年开始交付。
极寒测试，具体到底测什么？
在三电总成测试中，研发人员对天际ME7整车性能、热管理、电池低温充放电性能、电机系统性能、诊断功能等进行标定和验证试验。
在ESP系统稳定性测试中，天际ME7进行了ABS防抱死功能、TCS牵引力控制、VDC车身稳定性控制、ARP 主动防侧翻保护等功能测试。
而在热管理系统试验中，验证电池加热功能、快慢充电功能、空调及座舱环境管理系统，以提高车辆的低温适应性。
最后还要进行整车耐久测试，在冰雪道路条件下，电动车需要进行长时间、长里程的道路测试。天际ME7选择在牙克石及周边区域进行综合道路整车耐久测试，平均每日行驶250km，连续20天完成了5000km冰雪混合路面挑战，总道路测试里程达到1,000,000km。
关于上市&交付，天际的deadline是？
“天际”ENOVATE是电咖旗下的高端品牌，而天际品牌和电咖品牌的关系，可以类比为宝马和MINI，奔驰和SMART，产品价格区间有高低差别，受众人群也有差异。电咖面向追求实惠和个性的年轻人，而天际面对的则是城市中产。
问题是“老大哥”电咖的知名度还是跟蔚来、比亚迪有不小的差距，认识的人并不多，那么它的高端品牌天际认识的人就更少了。
但认识的人少，绝对不等于就是混吃等死。不同于电咖EV10采用和东南合作代工生产的模式，天际品牌车型都将由电咖在绍兴的自建工厂生产。而在2018年的7月，电咖收购西虎汽车，正式获得了SUV的生产资质，也就解决了困扰很多造车新势力的资质“紧箍咒”。
而目前的最新消息是：天际ME7将在2019上海车展开启预售，今年9月上市，12月正式启动交付。未来皆电也将持续报道天际ME7的最新消息，敬请关注。
【正文完】
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