赶在“银十”的尾巴，广汽丰田的赛那正式上市，全系车型售价为30.98-40.58万。

从1997年开始塞纳已经来到第四代车型，目前最新一代车型与去年在北美上市，新车基于TNGA-K平台设计制造，全系采用2.5L混动系统。今年6月父亲节，进口塞纳正式引入国产改名为“赛那”并且公布预售价，虽然正式上市价格相比预售价略有下降，但车主购车成本还是不出意外的不降反增。

由于品牌和口碑等多重原因，丰田旗下的多品牌、多车型在国内一直是加价销售的状态。长久以来的加价行为让市场对于丰田的品牌形象有些负面，似乎是倾听了民意，今年丰田也学新势力那样采用订单销售模式，既一车、一人、一单的做法，车企按订单生产，杜绝加价的现象。

订单销售杜绝加价？想多了

而在新车刚刚上市后，网上就曝出了一张疑似广东地区广汽丰田经销商关于赛那车型的报价表。报价表表中所有6款车型均是“原价销售”，但购车需要选择A、B两种包牌套餐，两种套餐的区别的主要是后期加装的车内装潢不同。

疑似经销商报价表

我们以入门的舒适版车型的A套餐为例：包括15800元的前后挡防爆膜、3800元的高级地毯、6800元的1080P高清夜视流媒体、8800元的全车纳米陶瓷镀晶套餐、3800元车内臭氧除菌服务以及26800元的电动侧踏板。

合计起来，A套餐保护的车内装潢已经高达6.58万元。另外还需加上3800的元上牌费、购置税、保险等，最后合计落地价为41.48万元，假如你要选择珀金珍珠白车漆还需要再加2000元。按照这个报价表来看，几乎所有配置车型要相比裸车价增加10万左右，顶配车型落地价已超过50万元。

APP订单页面

不少人就好奇了，刚刚不是还说丰田使用官方APP上订车来杜绝加价行为，那为何经销商还能如此肆无忌惮？原来在APP在订单页面下还有一句注解：“成交价以您和经销商达成的协议为准”，意味着最终落地价还是要听经销商的。实际上，丰田目前还是围绕着经销商的选车、订车、提车的传统流程，并没有绕开后者，所谓的杜绝加价，也只能呵呵了。

“天下苦4S店久矣”

2019年西安奔驰漏油事件等一系列的购车维权案例把奔驰送上了风口浪尖。当年5月，奔驰被国家市场监管总局约谈。约谈之后奔驰在国内高调的宣布了《服务公约》，其中明确表示：绝不捆绑销售、强制消费；绝不使用假件、以次充好。随后奔驰在全国范围内投放大规模广告，向全国人民证明自己的决心，相信那段时间大家都有印象。

但事实证明奔驰也只是虚心接受屡教不改，小编今年年初陪同一朋友去当地某奔驰4S店看车，当谈及价格后销售还是明确的在报价表中写清了购车中会有1万元左右车内装潢。

我问：装潢能不能不要?

销售：我们不能说不要，我们只能说建议客户选择。

当时销售在“建议客户选择”这6个字上加重了语气，一开始我还不懂这话是啥意思，后来反复听他说了几次，我领悟了。

写在最后

天下苦4S店久矣，难怪当初特斯拉的直营模式让那么多人拍手叫好。国内的强势汽车品牌和经销商深度绑定，消费者进店只能成为粘板上的肉，实在太恶心人了。