30万左右的MPV怎么选？赛那/GL8/嘉华 谁最有优势

随着三胎政策的出台，不少喜欢孩子的家庭有了想法，自然就放开手脚，准备多要孩子，因此MPV车型迎来了一波小高潮。今天就为大家挑选出30万左右目前最火热的三款MPV车型，它们分别是刚刚上市的广汽丰田赛那 ，还有上市没多久的起亚嘉华，以及国内MPV车型的“霸主”别克GL8。

为了公平起见，挑选的车型售价接近的车型进行比较，它们分别是售价30.98万的2021款赛那 2.5L混动 舒适版，售价31.79万的2022款GL8 ES陆尊 653T 舒适型，以及售价29.99万的2021款嘉华 2.0T 豪华科技款，那么就来看看哪款最适合你。

外观设计三台车都都拥有修长大气的造型，GL8前脸采用了相比以往更有科技感，使其质感得到提升。车头采用一条银色饰条贯穿，嵌入两侧大灯中，LED大灯也采用了全新的设计，照明效果以及科技感均有着不小的提升。

赛那外观整体十分动感，运动化的包围套件，使整车有着更强的张力。前脸采用梯形格栅设计，搭配全新设计的大灯组，让车头极具辨识度。前包围的大嘴式散热开口并搭配了镀铬的横条幅网状结构，使得整车气势得到提升。

嘉华外观打破了传统MPV的设计风格，整体比较时尚。前脸采用家族虎啸式格栅，内部使用点阵式镀铬装饰点缀，而且与日行灯灯带融为一体，让前脸更加符合年轻消费者的需求。尾灯采用贯穿式设计，并在后包围加入银色护板，整体的视觉效果上还是具有很强辨识度的。

外观设计上三台车各有千秋，都是各自的设计理念，GL8整体偏向商务，赛那更加偏向家用，而嘉华则更加均衡。

来到车内，GL8内饰整体风格简约时尚，在保留了其商务气息的同时，加入了不少当下十分流行的元素和设计。车内采用了双联屏设计，科技感和现代感营造的很到位。同时，车内采用大量软质材料覆盖，并且运用打孔设计，提升了质感。

GL8长宽高分别是5219/1878/1805mm，轴距达到3088mm，其长度和高度最为占优，给车内空间带来极大的优势。乘坐空间和舒适性大家无需担心，第二排和第三排座椅配置也都算是比较高的。

赛那内饰设计依旧采用丰田简洁温馨设计风格，车内配备全液晶仪表盘，并搭配了三辐式多功能方向盘，悬浮式中控多媒体触控屏，并且中控台整体造型错落有致，看上去具有相当不错的质感。

赛那长宽高分别是5165/1995/1765mm，轴距达到3060mm，尺寸中规中矩，也是同级别主流水准。尤其第二排的独立座椅支持多种调节，并且配置丰富，满足一家人的出行轻轻松松。

起亚嘉华内饰设计也非常的精致，中控台采用了时下流行的横向贯穿式设计，空调出风口还融合在了中控里。此外，车内还配有三幅式多功能方向盘，12.3英寸的液晶仪表和中控屏，采用电子旋钮换挡机构，科技感和质感都非常强烈。

嘉华长宽高分别是5155/1995/1795mm，轴距达到3090mm，尺寸与前两者相差不多，但轴距是三台车中最长的。第二、三排的横向空间和腿部空间得以充分保障，轴距甚至超越了不少同级别车型。尤其第二排座椅作为核心，舒适度非常突出，并且配置齐全。

三款车内饰方面不论科技感和时尚感营造的都很到位，用料和做工比较考究，乘坐空间也比较舒适，实在分不出高下，就打个平手吧。

看看配置，三台车配置非常相近，整体上嘉华最为突出，尤其是第二排座椅配置非常丰富，多了真皮座椅、主副驾多项电动调节、前排座椅加热/通风、后排推托调节、后排座椅通风/加热；赛那则采用的是织物座椅，还少了无钥匙进入、全液晶仪表、车联网、OTA升级等，但后排配有后排小桌板；而GL8相较于前两者要寒酸一些，少了膝部气囊、车道偏离/保持、主动刹车、前驻车雷达、倒车影像、自适应巡航等。

动力方面，GL8搭载2.0T+48V轻混系统，最大功率174kW，峰值扭矩350N·m，传动系统匹配9速手自一体变速箱，有了电机的辅助，提升了平顺性和经济性。

赛那搭载2.5L自然吸气发动机+电动机组成的混合动力系统，传动系统匹配E-CVT变速箱，系统综合最大功率183kW，在燃油经济性上有着不错的表现。

嘉华搭载2.0T发动机，最大功率171.4kW，最大扭矩353N·m，传动系统匹配8速手自一体变速箱。

今天挑选的这三款目前最火热MPV车型，别克GL8依旧保留着不少美式豪华车的风格，看起来成熟稳健，也正因如此它才能出现在各种场合，成为接待用车的首选；赛那凭借知名度、动力系统的可靠性和经济性更好，将注定成为多娃家庭重点考虑的对象之一；而嘉华选择的是前卫激进的道路，虽然气质上少了些许沉稳，但在隆重的商务场合，前卫的嘉华一样能够镇定自若，丝毫没有违和感。