共探汽车变革新机遇 第十三届中国猎车榜即将启幕

每经记者 黄辛旭

2021年，注定是被载入汽车工业发展史册的一年。

新冠疫情还未彻底结束，“缺芯”浪潮就接踵而来，全球汽车产业深受影响。有机构预计，今年全球大概会减产700万~800万辆汽车。中汽协最新数据显示，受缺芯影响，9月我国汽车产销分别为207.7万辆和206.7万辆，同比分别下降17.9%和19.6%。

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但汽车“新四化”转型已迫在眉睫，智能化、网联化开始逐步落地，变革的曙光已然在望，汽车人砥砺前行。据不完全统计，目前市场中的智能汽车数量已有约160款。除了单车智能的技术路径之外，百度Apollo等互联网企业在不断打造自己的自动驾驶生态示范岛，以生态圈模式开始推动自动驾驶规模落地，行业共同畅想的智能未来似乎已触手可及。

不能忽略的是，早几年入局的造车新势力已开始逐步站稳脚跟，话语权不断加重，迎来与传统车企的正面博弈。9月，蔚来和小鹏汽车月销量双双破万，创下全新纪录；10月，特斯拉CEO埃隆·马斯克成为大众汽车集团的应邀嘉宾“授课”大众高管。

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在智能电动技术的赋能下，汽车赛道热度不断升级，各路玩家蜂拥而至。聚光灯下，“汽车梦”依旧璀璨，未知、机遇、颠覆等充满可能性的未来都成为吸引各路玩家入局探索的“星光点点”。小米、苹果、华为等手机制造商已经以不同形式开始“招兵买马”，加速进入汽车圈；美的、创维等家电公司也纷纷跨界“上车”,新能源汽车这条赛道上“人头攒动”。

汽车产业迎来深度洗牌，“智能”成为通向未来的门票，软件成为定义汽车的关键，这激励着传统车企加快创新驱动。但百年变局下，严谨、创新、技术积淀仍将是汽车行业发展永恒不变的内核，这也将是新入局者的初心。

面对汹涌而至的汽车变革浪潮，作为行业观察者，《每日经济新闻》也是行业参与者和推动者。自2008年以来，由《每日经济新闻》主办的“中国猎车榜”更是陪伴中国汽车产业走过十二年风雨。今年11月18日，《每日经济新闻》将在广州继续举办以“创新驱动 智享未来”为主题的第十三届中国猎车榜。

与往年一样，本届中国猎车榜奖项评选活动将秉持专业精神，坚持“公开、公平、公正”的原则募集奖项申请，组织行业专家和知名媒体人进行集中评审，依据各家车企在销售、营销、公关、公益等领域的表现，各个明星车型的市场口碑、销售情况，企业管理和运营者在管理运营、营销推广、技术革新等领域取得的成绩，颁发多项重量级大奖。

届时，百余位汽车产业链上下游企业高层，权威机构、专家、学者等业界知名人士将齐聚第十三届中国猎车榜颁奖典礼，发布行业热点报告，共话汽车行业未来发展动向。与会嘉宾也将探讨“汽车新四化”对中国汽车产业带来的机遇与挑战。

11月18日，广州，第十三届中国猎车榜，我们与你不见不散。