欧拉好猫泰国售价比国内贵约10万？

过去我们都说国外的月亮比国内的圆。好像国外什么东西都是好的，甚至有一段时间内的中国很多消费者去国外代购的时候疯狂买东西，甚至连电饭锅马桶圈这种东西都疯狂的抢购。

但是没有想到，也就是短短几年的时间，把这个局势就翻转过来了。最近长城欧拉好猫这款车型在泰国上市。欧拉好猫，是在长城汽车在泰国的工厂生产的。并不是中国出口过去的，所以依靠在泰国工厂本土化生产的优势，按说生产成本也会进一步降低。

但是看到欧拉好毛在泰国的售价，着实让人感到很意外和惊喜。欧拉好猫在泰国的价格是98.9万泰铢到119.9万泰铢，折合人民币是19.78~23.98万元。这个价格妥妥的，在中国可以买一个进口MiNi了。

很多人或许会有疑问，就是国外生产的车型和国内生产的车型会不会是两套标准？是不是在泰国生产的欧拉好猫的品质就比国产的欧拉好膜的品质要好呢？其实也不是这样。如果我们看一下欧拉好猫国内和在泰国的基本参数，包括续航方面就能够发现其实是一模一样的。

其实这件事情又让我想起了，前不久刚刚上市的一款车东风雪铁龙凡尔赛C5X。这款车在中国市场的售价是14.37万元起步，搭载的是1.6T 4缸的涡轮增压发动机。

但是同样是中国制造的雪铁龙凡尔赛C5X出口到欧洲之后换了发动机，入门级别搭载的是一台1.2T 的三缸涡轮增压发动机，但是欧洲市场凡尔赛的起步价格是换算成人民币是25万元左右，一下子比中国市场贵了小10万块钱。这一下子让国产车型变得性价比非常高了。甚至很多欧洲用户都开始羡慕中国用户了。

为什么会出现这样的情况呢？其实道理非常简单，就是因为现在中国汽车市场的繁荣，车型非常的丰富，竞争非常的激烈，如果凡尔赛按照欧洲的价格销售，肯定是不行的。同样的道理在泰国市场，欧拉好猫就是一款产品的竞争力都非常强势的车型，所以即使是定一个比较高的价格也能够销售的出去。同时，还能提升欧拉的品牌形象。

汽车最早就是从欧美这些发达国家割中国，日本，韩国这些国家消费者的韭菜。然后等到中国，日本，韩国这些国家汽车工业强大起来了之后，其实我们又开始在割东南亚国家，甚至是非洲国家消费者的韭菜了。这就是一个非常简单的经济学道理。

但是我觉得这还不是中国汽车市场的最终形态。因为目前中国的汽车市场还是有一些畸形的，比如说在轿车市场，销量最多的基本上都是合资品牌，自主品牌就是吉利帝豪和长安逸动。中国自主品牌目前在中国市场20万元及以上轿车没有一个是畅销的。更别说豪华品牌轿车了，所以现在奥迪A6L，包括宝马5系，奔驰E级，在中国的价格还是非常贵。

那么等到自主品牌中大型豪华轿车越来越多，市场越来越繁荣之后，那么奔驰宝马奥迪肯定会肯定会继续降价的。

就像特斯拉，原先价格很贵，但是进入中国市场，并且国产了之后，看到有那么多的中国传统企业以及造车新势力公司对特斯拉展开了围剿，所以也导致了特斯拉在中国的价格也是一降再降。所以我相信今后只要自主品牌越来越强大，那么国外汽车品牌的产品还会不断继续降价。