世界权威发动机大奖评比，看看哪些发动机最可靠？
【有车以后 资讯】日前，2021年沃德十佳发动机与动力系统获奖名单揭晓。今年的沃德十佳发动机以及动力系统评比中，包含2款汽油发动机、1款油电混动系统、2款插电混动系统，4款纯电驱动系统，1款氢燃料电池驱动系统，详情请看下面表格。
雪佛兰1.3T 直列三缸发动机
代表车型：雪佛兰Trailblazer（创界）
虽然国内消费者比较忌讳三缸发动机，但是雪佛兰的1.3T直列三缸发动机却入选了沃德十佳，可以看出老美对于三缸其实没有那么大抵触。雪佛兰Trailblazer对应国产车型为雪佛兰创界，科鲁泽等车型同样搭载这台发动机。从实际体验来看，这台1.3T发动机在振动、噪声方面都是控制得比较好的，感兴趣的朋友也可以亲身体验一下。
现代2.5T直列四缸发动机
代表车型：胜达（海外），捷尼赛思G80/GV80
与国内采用2.0T发动机的胜达不同，海外市场的胜达采用的是2.5T发动机。捷尼赛思的G80/GV80同样搭载这款2.5T发动机，发动机最大功率206kW（280Ps），峰值扭矩422N·m，在动力体验上自然不会让你失望。
福特3.5T V6混动系统
代表车型：福特F-150
福特F-150作为全美乃至全球销量最好的皮卡，霸气的外观和强劲的性能给人留下了深刻的印象。3.5T V6双涡轮增压搭配电机加持下，让F-150同时兼顾了性能和油耗。性能媲美V8发动机的同时，油耗大幅度降低，对于用户来说也是不错的选择。
宝马2.0T插电混动系统
代表车型：宝马5系 新能源
宝马今年再度入围沃德十佳榜单，此次登榜的是一套2.0T插电式混合动力系统。这套插电系统在国产宝马5系新能源同样搭载，系统采用了P2电机结构，由一台B48系列2.0T发动机+电池+电机组成。比较尴尬的是，5系的这套插混系统曾因燃油泵回油管设计及装配失误问题曾召回过。
Jeep 2.0T插电混动系统
代表车型：Jeep 牧马人4xe，大指挥官PHEV
有人说带电机的牧马人没有了灵魂。实际上，有电机加持的牧马人在越野性能方面会更加出色，因为电机弥补了2.0T发动机低速脱困的劣势，插混系统让牧马人更加的平顺好开。这套插混系统用的是P1+P2电机结构，这套系统的综合功率为280kW，综合扭矩为637N·m。除了牧马人4xe，国产的大指挥官PHEV同样采用这套插混系统。
Polestar电驱系统
代表车型:Polestar2
Polestar（极星）是沃尔沃和吉利打造的高端电动品牌。旗下的Polestar2的电驱系统入选了沃德十佳评选，该系统是在前后轴各搭载一台最大功率150kW，最大扭矩330N·m的驱动电机，可实现电动四驱，电动机的总功率为300kW，总扭矩为660N·m。极星的技术是不错的，不过品牌知名度有提升的空间。
保时捷电驱系统
代表车型：Taycan 4S
凭借着出色的电驱系统，保时捷今年也入围了沃德十佳。 Taycan 4S采用了前置+后置的双电机驱动，电机总功率为390kW，总扭矩为640N·m。亮点是采用了800V的电驱系统。比较尴尬的是，Taycan此前因为电子系统故障可能导致动力中断，同样进行了召回处理。
福特电驱系统
代表车型: Mustang Mach-E
福特Mustang Mach-E提供单电机和双电机两种版本车型。其中单电机版本分为201kW和224kW两种功率调校；双电机版本车型分为260kW瓦和359kW两种版本，对应CLTC续航里程分别为540km和492km，而359kW的GT版本车型0-100km/h加速仅需3.65s。论颜值、论实力，福特Mustang丝毫不逊色于特斯拉，只是品牌方面，Mustang Mach-E还有提升的空间。
现代150KW电动动力系统
代表车型:现代KONA EV（昂希诺纯电动）
现代KONA EV国内对应车型的昂希诺纯电动。这套系统入选沃德十佳发动机，个人还是觉得有些争议的，因为此前，现代KONA EV曾因电池起火问题在韩国被召回。好在，国内为宁德时代的电池，不涉及召回，大家也不用过于担心。
丰田氢燃料电池系统
代表车型：Mirai
第二代Mirai对储氢装置结构设计优化，储氢罐增加为三个，携带氢气增加至5.6KG，续航里程可达850公里。燃料电池堆的输出功率密度提升为5.4kW/L，其最高输出功率可达128kW，车辆的驱动电机最大功率为134kW，最大扭矩300N·m。该车目前仅在日本市场销售，国内市场暂时没有引入的计划。
小结
沃德十佳发动机是美国杂志《Ward's Auto World》基于美国本土销售的车型进行评测，具有较强的地域性，国内消费者可供参考，但切勿迷信。说到榜单的插混系统，个人认为咱们比亚迪的DM-i系统也有上榜的实力。只可惜，国内暂时没有公认的权威测评机构，希望未来能有一份更具参考价值十佳发动机榜单吧。