极氪：潮流出行单品操盘手
一款成功的车，身上总是会有很多神秘的东西。
它会唤醒你的欲望、内心无畏与价值指向，甚至是助力你发现更深层次的思考。
人们之所以喜欢极氪，喜欢ZEEKR 001是因为它是时代里，为数不多为我们提供参考潮流出行坐标的车系。
一辆车，如果只是快，或者单纯将你从A点送到B点的话，那也太没意思了。
极氪要做的就是不让自己落入窠臼，建立潮流社区、塑造潮流单品，将汽车变成一种智能大玩具，不做无趣的电动车才是它的愿景。
不仅如此，在实现潮流出行愿景的同时，还形成了极氪速度、极氪模式、极氪思维组合拳的“优胜基因模组”。
天下武功，唯快不破。
自4月15日极氪品牌发布，到10月23日新车交付，极氪不到两个月，2021年可交付订单便已售罄；不到半年，便已实现量产，刷新了高端智能电动车新品牌的量产交付记录。
极氪之所以能够如此迅速打开声量，原因之一就是极氪将目标对准了“零世代”。随着新生代消费群体成为汽车行业的新增长引擎，抢夺年轻人和品牌年轻化成了各大车企的共识。
但不同于大家简单粗暴地将“年轻”框定在Z世代出生的人，极氪认为，只要是勇于挑战、乐享生活的人，都是“零世代”。
自诞生之日起，极氪就将自己定位于潮流科技品牌，希望与用户一起共创潮流出行。
零世代的人，在看准认定一件事后，总是雷厉风行，不纠结不拘泥。
极氪和他们一样，他们接受了全球最前沿文化的熏陶，敢于大胆表现自我、强调个性化。在他们的认知里，汽车不再只是载具，更多的是他们装点生活、表达自我态度的潮流时尚单品。
在任何一个时代，要做一个特立独行的人都是非常了不起的，更何况是一个群体。
极氪之所以能够成为新时代中国汽车高端化样本，本质就看准了其代际人群，并成功地将自己塑造成了新时代的新型大宗类消费品。
对于大宗类消费品而言，如果你只是在某个环节上做了替换或升级，那么你根本不算是真正的新消费品。
ZEEKR 001之所以能称之为新消费品，是因为极氪汽车的“驱动增长的方式”与传统消费品不同。
不管是从造车理念、产品服务还是企业文化价值等角度，极氪不仅满足了消费者切实的出行需求，还间接帮一批年轻人找到了一种生活态度“极氪、极客、即刻”：就算没有试驾、没有体验，冲着品牌也能够盲定。
极氪汽车与它的车主们一样，不仅智力超群、勤奋努力，还对打造潮流基地、潮流单品以及潮流出行方式有着狂热兴趣，并投入大量时间钻研的热情。
确实，当一款车从代步工具、出行工具本身成为一种社会情绪、一种大众符号，就意味着它被赋予了时代感，在未来可无限参与构建人类生活方式，共创极致体验的可能。
虽说极氪面对的市场挑战和竞争是空前的，但ZEEKR 001的实力亦不容小觑。
用户之所以敢盲选ZEEKR 001，原因之一就是对极氪、对其背后吉利的信任。
极氪它背靠吉利控股，自1997年起涉足汽车，不仅有集团25年来积累的产业基础与全球优势资源，吉利控股的品牌孵化能力也早通过领克的成功，获得了市场认可。
再比如，ZEEKR 001作为诞生于SEA浩瀚智能进化体验架构的首款纯电车型，极氪被业内誉为首款超越概念车的量产车。
成立的杭州湾电动车研究院、与宁德市代合资成立动力电池公司、成立了芯擎科技入局车规芯片，以及刚落成的极氪智慧工厂等等，这些都是用户对极氪实力认可的底气，构成信任的基础。
再者，现在的消费者也越来越明白什么是好车，极氪的优秀在哪里。
ZEEKR 001作为中国品牌30万元性能天花板，以及一款真正意义上的高度智能化的豪华电动车，ZEEKR 001远比想象中更具有实力，也更能获得用户信任。
就拿豪华猎装轿跑ZEEKR 001来说，全车搭载了2000多种芯片，芯片数量超过10000颗。其中行业首发的芯片就有7个，这其中包括了全球首款采用7nm制程的Mobileye EyeQ5H高算力自动驾驶芯片，ZEEKR 001还是首发。
在这个时代，拒绝一款30万的智能汽车可能需要很多理由，但喜欢上极氪却只需一种。
或是因为100kWh电池、高性能双电机，或是同级唯一智能无框车门、亦或是800万像素高清摄像头，或是同级唯一全自动空气悬架系统、可扩展2144L后备箱空间，也可能是712km的NEDC续航。
ZEEKR 001之所以有如此强大的产品硬实力，得益于吉利巨人力量赋能，以及极氪模式优越性。
因为相比传统汽车向智能电动汽车转型，极氪并不是简单
作为传统汽车企业转型先行者之一，极氪的出现确实是将“1个架构、2大生态、3重核心优势”凝成了一股合力。
不管是SEA浩瀚架构；打通
极氪不仅将吉利的各种力量与实力进行叠加，ZEEKR 001还承担了吉利电动化转型以及品牌高端化的期待与历史任务。
汽车作为实体行业，发展不能靠运气。
极氪之所以能成为标杆，还在于其思维的科学性，极氪将用户企业、用户思维融入了发展血液。
用安聪慧的话来说，极氪的使命，就是与用户共创极致体验的出行生活。
过去普通的企业在满足用户需求，有竞争力的企业在去创造需求，但极氪坚持要与用户共创需求，这既是极氪倡导的一种新商业模式，亦是健康可持续的成长模式。
李书福也曾说，造一台电动车太容易，砸几个亿，工程公司就能拿出几台样车。门槛不在样车，不在平台，而在于规模化，稳定性和持续性。
规模化可以靠资本，但稳定性、持续性是需要与用户一起共建，才能基业长青。
据了解，从ZERO概念车到ZEEKR 001的诞生过程中，极氪便根据用户的反馈进行了多达342项的提升，而在ZEEKR 001发布的两个月内，极氪举办了6场用户见面会，每一场都会收到修改意见。
他们会针对其中的重要意见，进行快速迭代，宗旨就是：所有的目标和结果，都要是用户要求的体现。
“极氪宇宙”所营造的全新商业模式与“参与感”让人无法抵抗，这种“参与感”像极了90后、95后、00后的“养成系”爱豆。
在消费领域，更注重温度和参与感的零世代来说。购车是他们与企业和其他用户之间互动的开始，而实现与品牌的互动，参与品牌建设、成长才是他们成为“铁粉”的根本所在。
这也是ZEEKR 001开启的一条特殊的造车第三赛道：从制造型企业向用户型企业转变。
真正有价值的品牌从来都不是孤立的，ZEEKR 001只是具体产品，它的背后是极氪将用户从单纯的消费者、享受者变成了产消者的用户思维。
就算最后人们对极氪的消费冲动会有所降低，也只是暂时因为它的价格。因为极氪看中的不只有销量，还有人设，而用户需要的也不仅仅是消费，而是共同创造一种潮流单品的获得感。
