40万买双门轿跑 奔驰C级？奥迪A5？还是宝马4系？
人生在世活着不容易，要学会及时享乐，趁年轻买一台个性又时尚的双门轿跑无疑是对自己最好的奖励，而且重要的是，现在这些轿跑车型的价格真的是非常亲民，定价都在40万以内，十年前，这类车少说也得60万。说到双门轿跑，总是绕不开BBA，今天咱们就对比一下BBA的三款中型轿跑。
参赛的三名选手分别是标价36.68万的奔驰C260 轿跑车、标价37.98万的奥迪A5 Coupe 40 TFSI 时尚动感型和标价36.38万的宝马425i M运动套装。虽然三台车定价相近，都在40万以内，但是C260轿跑和A5 Coupe在某些城市可能会有一定优惠，而宝马4系则一直在加价销售，如果你对价格卡得比较严，那么可能就要首先排除掉4系了，不过40万的预算来说也不差那点钱，还是继续看我好好分析吧。
奔驰C级轿跑推出有年头了，还是以上一代C级轿车为基础打造的，而C级轿车现在已经换代一段时间了。所以在设计上C260轿跑可能会让人有些审美疲劳，但是车本身的颜值还是很高的，前脸和老款C级一脉相承，侧面优雅的溜背线条非常古典，腰线也是一道下坠的弧线，非常性感。C260轿跑的尾部非常个性，和普通C级轿车完全不同，细长的尾灯看着有点“囧”，很有辨识度。
奥迪A5还在当打之年，设计上奥迪绝对让人放心，尤其是运动车型，更是款款精品，上一代奥迪A5就是颜值爆表，这个一代完全有过之而无不及，侧面流畅俊美，此起彼伏的腰线更是点睛之笔，虽然源自A4，但A5看上去和A4毫无关系，更加独特有个性，这点比C级要强，A5的车头低矮，极具设计感，不规则的头灯也是无比犀利，A5的尾部也是饱满大气，整体来看毫无破绽。
宝马425i M是三台车中最年轻的产品，也是最吸引眼球的，因为它拥有两个硕大的中网，在刚推出是这个设计让很多人无法接受，网上各种吐槽，但是当全新4系上市之后，却引起了车迷的疯抢，直到现在还在加价销售，所以说，网上的评价有时是可以忽略的，用真金白银投票才是准的，很显然宝马的大鼻孔设计成功了，更有气势，和普通3系拉开了距离，侧面也是，4系的侧面几乎没有3系什么事儿，完全是一派GT跑车的风范，非常动感有范儿，尾部设计也是一大亮点，尾灯和头灯一样肃杀，也一样充满科技感，两个大尺寸圆形排气口再配合扩散器更显力量感。总之只要你看到4系双门轿跑实车，一般都会被其所吸引。
在外形的比拼中，很显然奔驰要排在最后了，虽然A5很美丽，但是4系更能吸引旁人目光，所以优胜就给到宝马4系了。
内饰方面，虽然奔驰的内饰是近些年来口碑最好的，但是新C级轿车的内饰太过耀眼，老款C级的内饰就显得过时了。不过和对手相比，C级轿跑的内饰依然是最具豪华氛围的，圆形的出风口功劳很大，还有一个亮点是非常有型的运动座椅，虽然不如AMG车型的桶椅那样酷炫，但是对于这个价位来说，已经非常有诚意了。
奥迪A5的内饰源自奥迪A4，设计和布局几乎是一样的，用在轿车上没问题，但是对于一款外形如此漂亮的轿跑来说，这个内饰有点太平庸了，座椅也是普通的轿车座椅丝毫感受不到运动属性。
宝马宝马425i M的内饰虽然也和3系相差不大，但是看上去是和谐的，做工和用料都属上乘，细节上也极具质感，尤其是提供红色内饰可选，效果绝佳，动感十足，4系的座椅也是运动款的，很有型，乘坐舒适感也要给高分。
内饰方面A5是垫底的，C级和4系不好分高下，因为4系的内饰看着更动感，对于一款轿跑来说，这显然是更合适的，所以这一局依然是宝马赢。
接下来看看三台车的三围尺寸，奔驰C级轿跑最较小，其长宽高分别为4698mm、1810mm和1408mm，轴距2840mm；奥迪A5 Coupe的长宽高分别为4705mm、1846mm和1341mm，轴距2766mm；宝马425i M长宽高分别为4773mm，1852mm和1395mm，轴距2851mm。可以看到宝马425i M在车长、车宽和轴距方面都领先，而高度最矮，所以在造型方面4系更加低趴，视觉效果更佳。
配置方面，三台车几乎可以打成平手，不分高下，奥迪A5在一些人性化配置上稍微一点，比如在支持CarPlay和CarLife的基础上，还支持Android Auto，而C级轿跑只支持CarPlay，4系只有CarPlay和CarLife。A5的座椅还可加热、选通风和按摩功能，而C级轿跑只有加热和通风，4系连通风都没有，只有加热。但是A5也有弱一些的地方，比如其它两台车都有胎压显示，而A5只有胎压报警。
作为一台双门轿跑车型，动力是很重要的，但是对于一台基础款低功率车型，动力又显得不是那么重要，看似矛盾，但个中缘由只可意会不可言传。奔驰C260轿跑搭载了一台1.5T四缸引擎，可输出184马力，对于一台双门轿跑来说只能说够用。奥迪A5 40 TFSI是三台车中动力最强的，2.0T引擎输出204马力。而宝马的2.0T引擎输出和奔驰的1.5T一样，也是184马力，显然，宝马过于保守了，对待消费者有点吝啬。至于百公里加速成绩，很遗憾，都不快，奔驰最慢，需要8.4秒，奥迪是7.6秒，宝马竟然最快，成绩是7.5秒。这在当今电动车崛起的年代，都拿不出手，不过对于一台美丽的轿跑来说，可以忍。
通过多方面对比，我们好像可以首先排除奔驰C260轿跑，除非你非常喜欢奔驰这个品牌或内饰，否则并没有什么特别吸引人的地方。奥迪A5 Coupe 40 TFSI 时尚动感型是一款极具魅力的轿跑，非常均衡，但是有个弊端就是它是前置前驱的，这是个先天劣势，如果你可以多花点钱上四驱版才是更好的选择，价格就来到40万以上了，而且也不是真正的全时四驱，而是适时四驱。所以答案很明显，宝马4系是更好的选择，虽然动力一般，但是总体感觉最好，不过前提是你得接受它的大鼻孔设计。
