车域解读 9月轿车排行榜 轩逸霸榜 帝豪向上 秦有后劲儿

在分析了9月车市整体表现和车企销量排名之后，今天为大家带来的是9月轿车销量排行榜Top15。如果按照一般意义的发展规律，最近的车市有点“闹神经”，有些畅销车型因为汽车芯片的短缺而无法“用尽全力”，导致销量大跌；有些原本“默默无闻”的二三线车型因为供应相对充足（或者说之前库存有点积压），反而打出一波小高潮。所以，近期车市的销量排行榜的位次变化有点大，让人摸不到规律。但话说回来，一切变化都是市场这只“看不见的手”在背后操弄，芯片短缺不是针对某一家的，既然大家面对的情况都一样，应对措施是否及时、正确，也是车企竞争力的一个重要方面。

波澜不惊的前三名

还是那句话，大家都面对缺芯片的局面，但位于前三名的东风日产轩逸、上汽通用五菱宏光MINI EV、上汽大众朗逸，表现却比较稳定。与8月相比，只是朗逸和MINI EV对调了一下位置。变化也不是没有，轩逸8月销量高达4.8万辆，领先第2名朗逸1万多辆，与车市的低迷有点“格格不入”。9月轩逸虽然仍然霸榜，但凡销量回落到3.9万辆，领先2、3名的幅度已经不大了。轩逸肯定是拼了命地要保第一的，而紧紧追赶的MINI EV和新朗逸也是急不可耐地想要取而代之，让我们期待10月份能不能产生点变化。

另外，东风日产天籁位列第9名，上汽大众帕萨特位列第12名，这两家车企都是拥有2辆入榜车型的，相当厉害。

一二梯队差距拉大

前三名的第一梯队销量均超过3万辆，从第4名的特斯拉Model 3开始，一直到位居末席的长安逸动，销量都在2万辆以下。8月还有一个2.3万辆的卡罗拉过渡一下，9月卡罗拉的销量腰斩，跌到14名去了，一二梯队的差距就十分明显了。排名4-7的几款车型都有冲击2万辆的实力，咱们猜猜，谁将在10月的销量榜中迈进一步？

一汽大众宝来销量从8月的1.3万辆增长到9月的1.8万辆，排名也提升至第5名，表现不错。但与上汽大众帕萨特相对的一汽大众迈腾，近期却非常消沉。4月之前，迈腾月销量都在1万辆以上，超过2万辆以上的时候也不稀罕，但从5月份跌到万辆以下开始，就有点刹不住车了。不知道什么时候迈腾才能重返排行榜和帕萨特一较高下。

帝豪领衔 自主发力

前几年SUV市场大爆发的时候，自主品牌一拥而上，集体吃了一波红利，其强势地位延续至今（请关注明天发布的9月SUV销量排行榜文章）。但是，轿车市场却一直少有自主品牌的强势车型出现（长城甚至放弃了轿车），很长时间以来都是吉利帝豪在第10名上下“孤军奋战”，后来长安逸动追了上来。到了近期，比亚迪秦PLUS DM-i依仗着新能源的节油优势冲了上来，9月以1.5万辆的成绩超越了逸动位列排行榜第10名。而帝豪则依靠换代的强势把销量冲到了接近1.7万辆，排名则达到了历史新高度——第6名。

总的来看，自主品牌在轿车领域有所进步，用几年的时间完成了从“孤军奋战”到“双雄争霸”再到“三英战吕布”的发展。但整体来看，仍然比较弱势，仍然需要稳住阵脚、持续发力。

五菱算不算自主车企？

一定有朋友疑惑，五菱算自主还是合资？以前的五菱肯定是中国车企，但经过一系列整合及股权变更之后，全新的上汽通用五菱在2002年11月18日正式挂牌成立。从这个名字就能看出来，新公司是三方合资的，其股权结构为：上汽集团50.1%，控股，美国通用占44%，五菱集团占5.9%。从股权结构来看，上汽通用五菱还真是合资车企。但与常见的合资车企相比也有一些不同的情况，比如大部分合资车企的车型都是引进外资方的车型进行国产，而上汽通用五菱旗下车型都是本土车型本土研发，美国通用并没有与之对应的车型。所以从车型和技术的角度来说，它又更像自主车企。既然车型是独立的，技术上也并不能借到通用的光，上汽集团应该寻求从美国通用手里回购股权，让上汽通用五菱变成上汽五菱。

中国市场的独特性

各个国家的汽车市场都有一些属于自己的特点，比如美国皮卡就卖得特别好，而上汽通用的别克GL8在中国火得出圈，美国却没有同款车型，日本K-Car微型车非常流行，其他国家却少有这种车型……

回到中国市场，也展现出一些独特的风格，比如说卡罗拉和轩逸。卡罗拉大部分人都知道，但知名度和畅销程度也并没有太厉害，但很多人不知道的是，拉罗拉是2020年度全球销量榜的冠军车型，全年全球销量达到113万辆，也是唯一超过百万辆的车型。但在中国市场，卡罗拉却失去了风光，在9月销量榜上仅排第14名。广汽丰田的同款车型雷凌比卡罗拉多卖了几百辆，位居第13名，真是难兄难弟啊。中国市场夺冠的日产轩逸，在全球市场上却只排到第6名。到底是什么原因让中国消费者对轩逸如此爱戴？

宝马3系虽然已经跌出榜外，宝马5系却仍然坚挺。一个中大型豪华轿车，一个月能卖出去1.4万多辆，可见中国消费者对宝马的热爱。嗯，有点像前几年奥迪A6的待遇。

总结：随着汽车芯片供应的逐步缓解，限制各家车企产能的因素逐渐“解除封印”，而时间也进入到了最后一个季度。各家车企为了达成全年产销目标应该说都开足马力了，咱们期待一下10月的排行榜会有什么新的变化吧。