长城汽车不造手机也不上天，这是暗指小鹏不务正业？

近日，在中国汽车工业协会举办的“中国汽车企业品牌官联席会（CB20）”媒体沟通会上，对于问及长城汽车是否会进军手机、飞行或卫星领域时，长城汽车副总裁傅小康回应：长城汽车董事长魏建军早在内部会议上就有过明确表态，长城专注造好汽车，不造手机，也不上天。

造手机，上天，好像是暗指了吉利和小鹏。因为吉利手机研发中心已经落户上海，小鹏汽车宣布2024年飞行汽车实现量产。

9月28日，由李书福创办的湖北星纪时代科技有限公司（以下简称“星纪时代”）与武汉经济技术开发区签署战略合作协议，正式宣布进军手机领域。

据了解，该项目总部落户武汉经济技术开发区，定位高端智能手机，整合全球技术和资源，服务全球市场。

吉利造手机其实与小米造汽车的道理差不多。都是想打通“生态链”，因为手机是一个智能设备，汽车是一个带着轮子的大手机。 李书福表示：“手机业务对整个吉利汽车工业来讲，意义非常深远。手机更好地发展就能带来车机更好地发展，车机更好地发展就能推进智能座舱水平不断提升，从而能够帮助智能电动汽车竞争力不断提高。所以就下了这个决心要上手机的项目，这个项目落户在武汉，我们对此充满信心。”

近年来，吉利控股集团加大前瞻科技领域投入，布局的手机、卫星、飞行汽车等领域均是吉利科技转型的重要助推器。业界认为，李书福的初衷不仅是布局手机，更是布局未来科技生态圈，下一盘跨界融合、做强生态圈、打造护城河的大棋。

吉利造手机，小鹏造飞机。近日，小鹏召开发布会，发布了小鹏飞行汽车，在发布会上，小鹏汽车官方发布了小鹏汇天第6代飞行汽车官图及部分信息。据悉，第6代飞行汽车预计2024年量产，价格将控制在100万元内。

据了解，第6代飞行汽车是可陆地行驶的汽车同时也是安全的低空飞行器，通过螺旋桨叶折叠机构以实现飞行和陆地的融合，因采用轻量化设计，重量仅为小鹏P7的50%。

官方表示，第6代飞行汽车的上手程度十分容易，即每个会开车的人都可轻松掌握。

“生态”一词，应用的最牛的可能就是乐视了。虽然贾跃亭的FF也要落地了，但是相比之前的豪言壮语是弱了不少。所谓的生态也没有真正的实现。

但是生态这个理念却不断的刺激着创业者的神经。我认为，不管是吉利还是小鹏，不管是造手机，还是发生卫星，还是造飞机。其实都是想完善出行生态，完善用户体验。

自古成者英雄败者贼，能做成了的话将会名垂千古，但是如果做不成，那么下场可能会是下一个贾跃亭。