30万虚高？起亚嘉华：请先看完产品再说

或许是每年看各种SUV车型确实已达到内卷的临界点，以及消费者审美疲劳与需求的转变，论及今年车市细分市场的最大变动，我当属投MPV一票。二胎乃至三胎政策的落地，结合第三排空间的不将就，给予MPV高端化的爆发式动力。根据全国乘联会数据显示，今年1-8月份，国内MPV累计销量为72.7万辆，同比累计增长15.9%。毫无疑问，当下是近几年来MPV的黄金时代，集起亚最高造车造诣的新车—嘉华，以颠覆者姿态来的恰到好处，仅看资料与数据便让人哇塞的它，实际体验下来会有哪些惊喜呢？小编有幸受邀在成都与它来一场试驾邂逅。

首先，最让我感到好奇的便是空间了，从账面数据来看，3090mm是为同级领先，为第一、二、三排的横向空间和腿部空间打下了夯实的基础。第二排高端舒压座椅支持前后左右移动，移动距离达到惊人的400mm，而左右移动的功能也使中央通道更为宽敞，实测宽度达到了205mm，进出第三排十分便利。

坦白讲，坐上第二排后便久久不愿起身，因为实在太舒服了！座椅可实现12向调整，能轻松调整到适合自己的最佳角度，座椅一键式展开分散臀部与腰部的荷重，Nappa真皮触感舒适，打造出媲美头等舱的奢华感。即使步入到第三排，配置也丝毫不打折扣，丰富的杯托、储物格和左右两个USB充电口及左右空调出风口，带来豪华的人性化空间使用体验。

由于在之前成都车展期间，小编已对新车外观以及配置有了细致描写，容我在此不再赘述。实际体验完空间表现与座椅舒适度后，另外一个重点便是新车实际开起来如何？经过一天的试驾下来，我认为新车是符合其定位以及价位的，展现出高品质造诣。

2.0T涡轮增压发动机配合8AT变速箱的动力系统，动力储备充沛，换挡平顺，初段加速力柔和，配合上脚感线性的刹车，可谓非常好上手，行驶在拥堵的城市路况中，不会令人感到不适。悬架很有韧性，即使坐在第三排，遇到路面坑洼之际，也不会感到颠簸以及多余晃动，长途乘坐下来也不易疲倦。

看车观点

新车售价为28.89万元-33.99万元，共推出4款车型，从产品力本身而言，我认为新车丝毫不逊于同级任何一个对手，越级配置让它不通过打造丐版从而降低入门门槛，吸引眼球。作为全球MPV市场的一名老将，新车有底气与实力去重塑品牌形象的重任，而当消费者购买后，优质品质与口碑将是品牌向上进程中最好的催化剂。