今日，《车壹圈》从相关渠道获取了下一代揽胜的效果图，以及路试车谍照，新车正在德国纽博格林北进行路试，高压警示标识和充电口都表明了其插电混动车型的身份。路虎揽胜作为高端中大型SUV中最受欢迎的车型之一，此次换代是否会有哪些变化？让我们先睹为快吧。

外观提前曝出，霸气依旧

根据官方消息，新一代路虎揽胜将于北京时间10月27日发布，但《车壹圈》已经从相关渠道获悉了其效果图，大家可以在发布之前抢先观看一下。

新车的前脸依然采用了路虎家族式倒梯形前格栅造型，LED日行灯和格栅造型都采用了更扁平化的设计，其内部的装饰件似乎也采用了镀铬材质，更加精致豪华。保险杠下方的平直饰条也进一步拉伸的车头视觉宽度，使新车更具气场。

新车的侧面与现款车型的轮廓基本一致，A、B、C、D柱均采用熏黑设计，营造出非常彻底的车顶悬浮感，没有中大型SUV常有的油腻感。修长的车体配合平直的腰线和车顶线条能营造出一种沉稳有力的气场，隐藏式门扳手也“与时俱进”的装备在了揽胜上。尾灯的造型也与现款有较大差异，竖条状尾灯变得更加狭长，造型也更加精致。

内饰部分的年轻化转变就十分明显了，双幅式的造型在多功能按键下方进行了掏空处理，相比现款的4幅造型科技感提升明显。11.4英寸Pivi Pro触摸屏采用悬浮式设计，空调旋钮功能也与目前路虎最新一代操控系统保持一致。旋钮换挡机构也换成了一个精致小巧的电子挡把，对于注重豪华感和仪式感的揽胜来说，这样设计无疑更加合适。

新增插电混动车型，可能搭载宝马发动机

从新车谍照上看，侧面有明显的高压警示标识，它基于最新的MLA Flex平台打造，该平台旨在与ICE、PHEV 和全电动动力系统配合使用。而其混动版本预计将采用路虎卫士P400e车型同款动力总成，该总成由2.0T发动机与电机组成，综合功率可达297千瓦，扭矩可达640牛·米。

全新一代路虎揽胜主力销售的3.0T+48V轻混动力总成将得到保留，并新增2.0T插电混动车型，与之匹配的依然是业内标杆的采埃孚8AT变速器，新车的排量和动力选择相比现款会更加丰富。

同时，路虎将放弃老旧的5.0T V8机械增压发动机，并用更先进的来自宝马的4.4T V8涡轮增压发动机取而代之。以目前搭载此款动力总成的宝马X5 M为例，600马力/750牛·米的输出已经超过了揽胜5.0T车型的564马力/700牛·米，不过考虑到路虎揽胜和宝马X5 M定位不同，这台发动机的调校也可能会有区别，降低功率并提高扭矩表现可能会更适合揽胜更大的自重和更高的舒适度要求。

《车壹圈》观点：路虎揽胜一直以来凭借路虎的品牌认知度和霸气的造型，成为了全世界高端SUV市场最认可大灯车型之一。而此次全新换代后，整车无论内外都变得更加年轻化、科技化，并且动力总成也更加先进，混动系统的加入也更符合时下全球汽车电动化转型的趋势，这无疑将进一步巩固路虎揽胜在高端SUV市场的地位。更多具体信息可以等到本月27日，看路虎会给我们带来怎样的惊喜吧。