静态实拍新豪越：除了大，还有什么？
引言 | 豪越？雅越？
吉利刚发布9月销量10.4万辆,环比增长18%，为了保住中国品牌带头大哥的位置他连发新车，所以今天我来到一家吉利4S店，来看一下最近刚上市的新豪越。
新车主要换成了「能量音弦」的设计，听说内功更强劲了，让我们一起来看一看。
▲时长约5分钟，建议Wi-Fi下观看
一、能量音弦设计
新豪越前脸变化非常大，进气口从3.0时代的「水滴涟漪」变成了4.0时代的「能量音弦」。这种直瀑设计，和
大灯有76颗LED光源， 带AFS智能随动功能，光束随方向盘转动而转动；远光灯 带ADB自适应功能，可以自动调节各个光束，避免干扰他人。
配备了智能后视镜，集BSD盲点监测和360全景影像于一体，可以对周围环境进行全方位观测，提高行车安全性。
车身采用双腰线设计，平直有力，配上鲜明的轮眉，有了点越野硬汉的风格。
在网上看到很多人吐槽2020款的豪越轮毂太小，所以这次新豪越换成了19寸轮毂，配上回旋镖设计，运动感瞬间提升了。
车尾也有一些改变，比方说那一行GEELY的英文之前装在镀铬条上，现在调整到后备箱门的中间位置；牌照框变小，但提高了后保险杠，让尾部看上去更立体。同时还配了电尾门。
行李架采用悬浮造型，双轨设计，配合粗壮的D柱，符合它7座SUV的定位。
二、空间表现？
来到车内的第一感觉就是空间依旧非常大，据说空间利用率高达69%，不愧是定位于「大大大空间SUV」。新增红棕与纯黑拼接色，改变了之前纯黑内饰的单调感，新配色显得层次分明，更讨年轻人喜欢。
中控依旧采用贯穿式设计，配12.3寸悬浮中控屏、12.3寸全液晶仪表和一个8寸HUD抬头显示。车机采用GKUI吉客智能生态系统，搭载了官方宣称的超级大脑”E01芯片，提高了车机运算速度，操作更流畅。
挡把也更换成了航机式电子挡把，小巧精致，0.2秒换挡，科技感十足。
调整好前排座椅，来到第二排保持自然坐姿，腿部与前排座椅有两拳多距离；头顶则有一拳多三指的空间，可以说非常宽裕了。
放倒第二排椅背进入第三排，坐好后会觉得有点力不从心，一米八的身高只能把腿收起来。这里的前提是，小编坐在第二排时未调座椅，就是按4S店设置好的充裕坐姿，这样就影响了第三排空间。实际出行时，第二排适当前移，第三排应该就不那么局促了。
所以新豪越第三排不宽敞，但坐一个小朋友还是足够的。
得益于2815mm的轴距，新豪越二三排座椅可以完全放平，形成一个2.2米的平整空间，去露营还可当一张大床，是不是有点像某新势力车型了？
动力搭载1.8T发动机和7速湿式双离合，最大功率135kW，峰值扭矩300N·m，传动效率97%，经优化后油耗或许会进一步降低。
车聚小结
新豪越算年度小改款，空间大依然是最大卖点。它的官方预售价为10.36－13.96万，与2020款相差不大，高配版本却低了5000块，说明它的性价比更突出了。
对于动态表现，咱们试过再说哈。