小米汽车最新进度：预计2024年上半年量产！

2021年，入局造车的跨行业新势力太多，从富士康到百度，从创维再到360；毕竟谁都知道未来10年智能电动车会彻底取代如今的传统汽车市场，而如此惊人的大蛋糕，如果不跨界入局，那就是浪费。

但是蛋糕虽大，想吃却并不容易，跨界者太多，再加上传统车企也在积极转型之中，消费者们是否会认可这些新造车品牌的产品，着实需要打一个问号，毕竟造车是重资产行业，一旦产品销量不行，那么结局只有一种可能。

不过在诸多新势力中，还是有这么一家不担心销路问题，从他们宣布造车开始，他们肩负的就是数千万消费者的殷切期盼，他们的名字，就是“小米汽车”。在当年用小米手机成功让普罗大众进入智能终端的生活之后，如今他们有望用小米汽车，再一次让智能汽车加速全面普及。

而日前，在小米召开的投资者大会上，小米汽车创始人雷军就在会议上表示：小米汽车预计将会在2024年上半年量产，小米造车及团队各项工作的进展都远超预期。

这也是小米第一次对外公开造车项目的进度进展情况，同时，考虑到汽车行业三年周期的铁规律，以及小米汽车今年下半年才正式启动的实际情况，可以说2024年上半年实现量产，已经是非常高的效率了。

受到这一强势利好消息的影响，港股小米集团10月19日星期二收涨5.39%，报22.50元，市值5646亿。

在更多小米汽车的实质性消息上，目前据公开信息，小米汽车已经搭建了453人的研发团队，且已经确定工厂落户北京亦庄，造车已经进入实质性阶段。而在智能电动车最“卡脖子”的动力电池供应环节，目前小米已经投资了4家动力电池企业，对于未来的电池供应，掌握了一定的话语权。

而在小米汽车的首款车型方面，在发布会现场图片上，我们注意到PPT上盖着车衣的车辆造型，疑似为一款跨界轿车，整体有着运动轿跑的流畅上部轮廓，但下半部分较高，可能有跨界元素加入，增加新车的实用性与多路况适应能力。

至于新车的智能化与生态网联化层面，在投资者大会现场，雷军明确表示：现在电动车已经从机械产业转向信息产业，同行都在做，小米不做汽车就会被淘汰，小米目前已经有智能手机、智能家居、智能办公等全智能生态，与汽车进行整合，将会有极强的扩张性。