四季度爆款预定！这几款新车一看就有“明星相”，年底买车别错过
【有车以后 导购】今年的重磅新SUV相当之多，合资有第四代汉兰达，国产有星越L，都是火得“一车难求”的新车。转眼间已经来到今年的最后一季度，各车企纷纷进入“冲业绩”模式，细数即将于年内上市的新车，个个都是诚意十足，不看后悔！
领克09
作为领克品牌今年唯一的全新车型，领克09必定得拿出十二分的诚意，才能满足大家的期待吧。
领克09的造型争议较大，好看与否关乎个人审美取向，我们就不做主观判断了。不过，在做工方面，新车的外观内饰应用了不少特别的技术，的确体现出了国产车在造车工艺上的进步，例如B柱和车窗平齐的Flush Door工艺，在国产车中应该是首次应用，弱化了B、C柱的存在感，打造出“天空之镜车侧”，在降低风阻的同时，视觉上更具质感。
不过，领克09的诚意其实更多地体现在看不见的地方，例如引入沃尔沃SPA架构，这对于领克品牌来说是前进了里程碑式的一大步。毕竟是应用了豪华架构，大幅提升产品品质的同时，品牌形象也提升了“亿点点”，不得不说这是一个让厂家和消费者双赢的举措。10月9日，领克09正式开启预售，价格区间为27-37.5万元，如果您预算在30万左右，并且有意尝试国产车型的话，领克09是个非常合适的选择。
坦克500
同样的预算，要是喜欢硬核一点的风格，不妨考虑一下坦克500，既可城市代步，也可上山下河，除了油耗应该低不了之外，目前来看没啥明显的缺点了。
造型方面，坦克500相较于坦克300，显然是根据车型定位调整了设计思路，看上去更具气场，非常霸气，当然也营造出了一定的豪华感，配置用料很舍得下本，这是坦克500同价位合资车型的一大优势。
内饰部分的豪华氛围就更浓郁了，中控台镶嵌的石英表逼格拉满，斜纹饰板和镀铬点缀的真皮方向盘也很上档次，整体感觉是没点阅历都驾驭不住的风格，30岁以下的朋友们谨慎考虑（喜欢就好）。另外，坦克500也有居家的一面，车内空间利用率还是不错的，7座设计也不显得鸡肋，满足一家老小短途出行没有问题。
动力是坦克最大的亮点，自主研发3.0T V6发动机匹配9AT变速箱，这在以前真的是想都不敢想的事情，不过在国产品牌不断招贤纳士以后，自主研发能力已经能完成如此高难度的项目，个人还是很期待这套动力在坦克500上最终实装的效果。
丰田凌放
放眼合资市场，今年大家的目光大多被全新一代汉兰达吸引，而它也用极其火爆的市场表现，证明“神车”换代归来依旧是神车。虽然厂家限制了加价，但是提车得排队到明年，甚至姊妹车皇冠陆放都有加价现象，太狠了。
皇冠陆放已经来到了30万价位，RAV4荣放则在20万级别，二者之间足足有10万元的空缺，这就是留给凌放的位置——主销车型预计25万左右，尺寸介于荣放和皇冠陆放之间，在设计和用料上和荣放拉开差距。不过呢，凌放除了车长比荣放明显长了一大截之外，其他车身尺寸完全一致，视觉上确实营造出更修长的效果，甚至有一点雷克萨斯的精致感，但是空间表现可能不如同车长的其他车型。
总的来说，如果看重设计，那凌放可能是最高颜值的国产丰田SUV了，入手不亏；但要是重视实用，大概荣放才是最优解。目前最大的悬念是驾驶体验，不知道凌放在动态表现上能不能和荣放拉开差距呢？敬请期待我们的试驾文章。
传祺GS8
传祺近两年的声量有所减弱，缺乏一款高关注度的车型提升品牌影响力，不过这一局面在今年终于被打破，影豹和全新GS8两款重磅车型收获了非常强烈的反响，讨论度居高不下，可见爆款车的市场号召力。
丰田的混动系统是绝对的王牌，而现在专利即将到期，丰田选择将这一技术出售给有多年合作经历的广汽，让全新一代传祺GS8如虎添翼，一箱油能跑接近2000km，综合油耗4L/100km，非常惊人。具体来看，GS8的外观设计称得上是一次成功的换代，延续上一代车型颇有记忆点的设计元素，同时加入全新的几何机甲风格栅，配合GS8标志性的方正车身，依旧是大家印象中那个霸气的GS8。
不过，全新一代GS8的车身尺寸相比旧款可是有了大幅提升，长宽高分别为4980×1950×1780mm，轴距为2920mm，仅轴距就加长了120mm，车长也足足提升145mm，已然接近中大型SUV的尺寸，座椅可选5、6、7座布局，非常灵活，得益于方正的车身设计，车内空间利用率高，第三排座椅也相对宽敞。
目前，传祺GS8已经开启预售，共推出6款车型，预售价区间为18.88-24.68万元，不夸张地说，20万价位最具性价比的SUV，大概就是它了。
哈弗神兽
在上半年的上海车展上，长城一口气首发8款新车，“车海战术”着实是一颗重磅炸弹，相当令人惊讶。和更为惊人的坦克800相比，似乎一旁的HAVAL-XY概念车都有些不起眼了。
这款概念车的最终量产版本就是哈弗神兽，外观几乎一点没动，依旧拥有不输概念车的未来感，大胆得不像是哈弗的新车，不得不说，神兽在设计方面非常配得上这个名字。
车内设计也相当颠覆，几乎看不到以往哈弗车型的影子，尺寸分别为12.3英寸和14.6英寸的两块大屏拼接在了一起，轮廓神似酒瓶，功能性预计也是哈弗旗下最强，毕竟内置咖啡智能系统，甚至连中控无实体按键的设计都看齐了WEY，非常大胆。
神兽有望于广州车展正式上市，它的定位高于哈弗H6，车身尺寸达到4780×1890×1675mm，轴距为2800mm，动力方面先期推出1.5T纯燃油的版本，后续还将推出搭载柠檬混动DHT的版本，预计价位将与吉利星越L接近，两款车型将成为直接竞品。
WEY拿铁
2021年对WEY来说是转型的一年，咖啡系列代表了品牌新的开始，目前摩卡和玛奇朵均已上市，收获不错的市场反馈，就差拿铁了。
外观方面，拿铁很有WEY品牌的特色，沉稳大气，并且拿铁务实的特质非常明显，无论是刚刚好的车身尺寸（4688×1890×1730mm，轴距为2745mm），还是完备的舒适性配置，那可不是一般的香。
实车体验下来，拿铁的内饰用料、智能化配置和座椅舒适性都给我非常深刻的印象。虽然业内广泛预测拿铁的售价为16-18万，基本追平合资紧凑级SUV的起售价，对于国产车还是稍微贵了点，但是花这个钱买国产早就不是智商税了，真的能换来越级的配置用料，对品质有实打实的提升，代价是品牌价值一般，如何取舍就看自己了。
动力方面，拿铁预计将首搭1.5T柠檬混动系统，动力比1.5L混动更加充沛，自然会更加适合尺寸较大的拿铁。除此之外，摩卡同款2.0T+9DCT+48V轻混系统也没有缺席，性价比相当高。
编辑总结
今年四季度的SUV市场还是有不少值得买的新SUV，如今国产车势头正猛，品质不输合资，价格也更加亲民；合资同样稳扎稳打，在延续可靠耐用等优良传统之余，颜值和配置比以往更加出色，更具市场竞争力。如此看来，买车大概是越来越纠结了。