北汽瑞祥高效造车悄悄卖，法人变更股权解冻

如果有人告诉你，有一个车企只需要一个月就能推出新车的话你会不会觉得很新奇？这家企业叫做「北汽瑞翔」。2021年的5月28日品牌成立，「北汽瑞翔」在六月份就推出了首款SUV瑞翔X5。紧接着，8月25日新车上市。近期，这个品牌换了法人，连所持的北汽幻速1亿元股权也被解除冻结。

如此神速，比之当年的“风神奇迹”有过之而无不及。当年，日产风神汽车仅用几个月就完成了从品牌落地到投产上市的操作，这更显得北汽瑞翔实力雄厚了。但先别急着称赞，既然提到了北汽幻速，这货跟北汽幻速究竟有啥关系？

故事还得从1958年说起，当时的北京，成立了一家名为「北京第一汽车」的附件厂，也就是后来北京汽车集团的前身。

经过了多年的耕耘，北京汽车集团有限公司在2010年正式成立，并成为了当时国内五大汽车集团当中的重要一员，有着不俗的实力。

尽管雄踞北方，在南方也有福田工厂，但北汽在西南地区一直没有属于自己的立足之地。随着“西部大开发”战略的深入，国家经济发展的重心开始向西南移动，在此背景下，北汽决定再次挥师南下，并选择了年轻的直辖市重庆作为根据地。

重庆是西部经济发展的中心，有着得天独厚的工业基础优势，且地理交通条件便利，是理想的造车之地。　　经过仔细筛选，他们最终决定与做“摩托车”业务起家的重庆银翔实业集团牵手合作，成立了「北汽银翔」。根据北汽的战略构思，银翔的前期产品以SUV、微型客车和家用MPV为主，后期再根据市场情况调整，择机推出更高级的车型。随后的两年，他们按着这个策略稳步执行，并取得了不错的成绩。　　但严格意义上来讲，北汽银翔并不能算作是一个独立的品牌，它只是北汽集团控股的子公司，实际控制权仍归北汽所有，大家也习惯性地称其为“北汽集团西南基地”。可如果仅仅是换个地方继续生产北汽的车，那么兴师动众进军西南的战略将毫无意义。

为了与北汽的其他车型差异化，完成不同细分领域的交叉布局以丰富产品线，北汽银翔在2014年又成立了独立的子品牌“北汽幻速”。

凭借着当年国内的SUV热潮，主打SUV车型的幻速也曾风光一时，毕竟价格便宜，名字够炫，外观内饰也符合大众口味，定位准确使其在市场上迅速取得了成功。从2014年开售，到2016年的短短三年时间，其销量就突破了60万辆。

但好景不长，仅仅过了一年（2017年）幻速的销量就急剧下滑，直到公司入不敷出不得不选择停产，究其原因，还是幻速本身的产品问题，质量差、品类单一、技术落后，这样不思进取的表现，自然难以在国内市场存活。

随着幻速的土崩瓦解，北汽想要在西南地区打造汽车帝国的梦想也随之破灭，整个过程正如“幻速”的名字一样，梦幻且快速。梦醒之后，银翔的巨额债务和各种纠纷则是北汽必须面对的现实。

困境之下，北汽集团不得不在2019年8月30日与多方达成了《战略重组协议》，打算对银翔进行战略重组，并成立新的北汽瑞翔，这便有了文章开头的一幕。　　根据其战略重组协议可知，北汽计划和各方共同努力，通过增加投资，优化管理，提高生产效率等措施，试图在六年里，将瑞翔从债务危机中解救，并实现盈利。　　2021年，复兴之战正式打响，北汽首先将银翔更名为瑞翔，一字之变，却表达了他们想要与过去彻底割裂的决心，毕竟对于那些新用户而言，上网随便搜索“北汽银翔”，就能弹出一堆黑料，消费者避而远之都来不及，更别提掏钱买车了。所以重新树立品牌形象，对瑞翔来说很重要。　　其次，北汽瑞翔迅速推出SUV车型X5抢占市场，制定了今年5万辆的量产计划，并打算在未来几年发布包括轿车、商用车在内的多款燃油及新能源车型。很明显，是希望改变之前幻速产品过于单一的缺点，并布局新能源汽车市场，以赢得未来。

此外，他们还对瑞翔的管理团队进行换血清洗，从6月12日集体亮相重庆车展的高管成员来看，除了新任的瑞翔首席执行官「廖雄辉」之外，其余均为新面孔。

而廖雄辉是北汽的老熟人，他曾担任过北汽整车事业本部副部长，并在国内多家知名车企有过任职经历，其中包括吉利、普华、力帆等知名车企的高管职位，并于2014年加入北汽。直到2017年，北汽销量下滑，幻速也跌落神坛，他才选择出走汉腾汽车。而时隔4年之后，北汽再度将他请回，目的就是希望，他丰富的经验能够帮助瑞翔走出低谷。

从上述的诸多举措就能看出，北汽想要重整旗鼓大干一番的决心。但客观来讲，目前瑞翔的形势非常严峻，抛开产品本身不谈，光其内部的矛盾就如烫手山芋一般，“违规裁员、拖欠薪资”等丑闻层出不穷，对外更是负债累累，官司缠身。

即便是北汽高调画饼，宣称要追加投资，但在市场低迷，资金紧缩的大环境下，自身都难保的北汽，又有多大可能，倾其所有来拯救这个边缘车企呢？

正所谓巧妇难为无米之炊，即便是管理团队经验再丰富，在得不到太多资源倾斜的情况下，也很难扭转颓势。毕竟没钱，一切都是空谈。

或许廖雄辉还是那个能力出众的领导者，但瑞翔早已不再是曾经的幻速了。也因为如此，关于“瑞翔造车”这件事，很多人认为：北汽瑞翔就是换皮的北汽银翔；瑞翔高调造车，是为了早日卖车盈利以摆脱债务危机；而被人津津乐道的“高效率”，其实只是瑞翔在拥有现成厂房设备和库存配件的基础下，将原来的东西再拾掇拾掇就搞出来了。这才是瑞祥速度的本质所在。

更有趣的是，9月28日北汽瑞翔对其法定代表人进行了变更，从“李凌日”调整为“邓仁安”，短期频繁变动的人事，不禁让人浮想联翩。这是不是暗示着，其公司内部依然存在着许多不稳定的因素，就如同随时可能爆炸的定时炸弹一样危险。好在北汽瑞翔所持北汽幻速1亿元股权近期被解除冻结，这也使得原来的结构有了松动的可能，但不管怎么看，时代已经翻篇了，北汽瑞翔再怎么回血，也回不到幻速草创的那个时代了。

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