相比传统燃油车以及4S店的模式，新能源汽车的潜在用户们往往更看中更智能化的用车场景，以及更具个性化的服务，要想满足这些需求，无疑需要更先进的销售模式。10月17日，重庆南区首家极狐空间盛大开业，新店坐落于重庆三大传统商圈之一的南坪万达广场，力图在这样的中心区域为用户们提供更加优质的服务与体验，这也标志着极狐汽车在重庆的渠道建设和终端服务迈出了重要一步。

清新淡雅的店面人气爆棚

极狐空间的设计采用了灰白为主色调，极简的设计给人一种清新淡雅的恬适观感。略带的一些蓝色元素巧妙的暗示出了这是一个与新能源、电动化有关的店面，即使是不了解极狐汽车的消费者，应该也能很轻易的读出这些信息。不过令人疑惑的是，为何展厅内没有车呢？

原来展车被移到了大门外，作为迎宾之用，不过这新店的开业仪式人气未免太过“离谱”，出来以后想要再挤进去着实有些费力。那么究竟是什么车吸引了这么多围观群众呢？当然是极狐汽车的两大明星产品——极狐阿尔法S和极狐阿尔法T了，不过其中一台展车也已售出，圈哥不禁在想，要是再晚一点，会不会没得拍了？

极狐阿尔法S：流线型大溜背设计吸睛

极狐阿尔法S的外形设计布满了流畅的曲线，圆润修长的LED日行灯勾勒出极具辨识度的家族式设计风格。贯穿式高亮银色的下唇饰条在前唇两侧向上提拉，有效拉伸了前脸的视觉宽度，配合大溜背车身设计，营造出较强的运动感。隐藏式门把手和低风阻轮毂等细节配合流线型车身，使整车风阻系数仅为0.25Cd，这对一台中大型掀背车来说十分优秀。

内饰方面，最吸睛的当属这块20.3英寸中控大屏，尤其是它与12.3英寸全液晶仪表相连后形成的超大联屏，能给人带来极大的视觉冲击感。相比三幅式运动方向盘，两幅造型带来的科技感显然更加应景。而且整个内饰包括仪表台，无论上中下各个地方都采用了软性材质或者皮质包覆，观感和触感都做出了所谓的“高级感”。25.19-34.49万元的指导价，也很容易让人将之与特斯拉Model 3进行比较，但至少内饰部分，与阿尔法S相比，Model 3最多只能算“清水房”。

极狐阿尔法S的车身尺寸为4930/1940/1599毫米，轴距为2915毫米。前排保持我185cm，95kg的坐姿，后排空间表现如图。腿部一掌有余，头部完全不扫顶，值得一说的是，后排坐垫长度很足，能提供很强的大腿支撑，并且纯平的后排地台使这辆车即使满员乘坐下，也能保证后排中间乘客的舒适性，这在同级别车型中非常罕见。

大掀背的设计能提供巨大的后备箱开口，装载便利性圈哥愿称之为最高。后备箱空间规整，进深和高度都非常足，并且底部盖板设计非常巧妙，拉起来就能自动固定，下方则是补胎工具和储物格以及低音单元的布置区域。前驱版车型有525公里和708公里两个续航版本车型可选，四驱版本车型续航里程则为603公里，不过其零百加速达到了恐怖的4.2秒，并且接下来将上市的华为HI版车型还能将这个成绩提升到3.5秒，令人期待。

极狐阿尔法T：极狐首款中型SUV

极狐阿尔法T中的“阿尔法”取自希腊字母“α”，是第一个希腊字母，意喻第一，也有领袖的意思，从命名方式就能看出北汽给予这台车的厚望。至少目前看来，极狐阿尔法T是能担此大任的。家族式前脸设计很有辨识度，不过LED日行灯的造型与阿尔法S反过来了，向上隆起造型能很好的提升车头的视觉高度，更符合SUV车型应有的力量感。前唇两侧的鲨鱼鳃进气口装饰件很好的填补的前脸下方的空白位置，并提升了整车的运动感。

隐藏式门把手和低风阻轮毂等细节都一应俱全，黑色的车顶形成了悬浮式效果，使得车身造型更加年轻时尚。贯穿式尾灯虽不稀奇，但其灯效温润，且点亮效果非常均匀，颇有几分保时捷卡宴的质感。车尾两侧的导流器造型装饰件与前脸形成了很好的设计呼应，设计很成熟。尾标的蓝谷麦格纳也再次强调了极狐与麦格纳的合作，这一世界级制造商的加持无疑给极狐阿尔法T增加了不少底气。

内饰部分，堪称家族式20.3英寸的4K超宽大屏炫酷无比，还能与主驾右侧的10.1英寸的触控屏、主驾前方的8英寸风挡HUD以及12.3英寸全液晶仪表盘实现四屏智能互联，构成了一个数字化座舱。上方屏幕负责娱乐功能，下方则负责车内功能控制，逻辑清晰，并非样子货。内饰的做工用料也保持了极狐一贯的高水准，如果要在德系车上看到这样的用料，至少得是百万级的产品了。

极狐阿尔法T的尺寸为4788/1940/1683毫米，轴距为2915毫米，尺寸不大，轴距不小。前排保持我坐姿情况下，后排空间与阿尔法S相似，不过因为天窗面积更大，且车身高度更高，头部空间会更充裕。长坐垫加上高坐姿，大腿可以得到很好的支撑，乘坐舒适度甚至略高于阿尔法S。当然，纯平的后排重要通道也得到了保留，整个舒适度跳不出毛病。

销售服务网络同步完善

作为中国经济发展的前排，川渝地区历来是极狐汽车的重点布局版块之一。此前，极狐汽车重庆和成都已各有四家门店，而依据计划，截止年底，成都的极狐门店将达到8家，重庆则将达到6家。在开放门店的同时，极狐也推进服务和能源网络的配套建设，服务网络开发方面，重庆已建成1家服务商，8座认证站217根桩已上线极狐 APP。

《车壹圈》观点：极狐一直以来都是先做产品和服务，再考虑营销问题，这也导致了许多消费者对它确实不够了解，不过这显然比某些PPT造车的企业务实很多。极狐的产品目前看来至少都具备三电系统优秀、做工用料厚道、空间舒适度表现出色的特点，尤其是前段时间与同级别某品牌旗舰车型对撞占优的事件，也佐证了其行业顶尖的安全性。相信随着销售服务网络不断完善，以及消费者对其逐步深入的了解，极狐一定能在纯电动中高端市场取得满意的成绩。