奥特能来了！上汽通用Ultium奥特能超级工厂探秘
【有车以后 行业资讯】10月15日，上汽通用汽车Ultium奥特能超级工厂在上海浦东新区金桥正式投产。它由原上汽通用汽车动力电池系统发展中心升级而来，将负责供应未来通用集团MHEV、HEV、PHEV及纯电动车型的动力电池系统，其中就包括了全新的奥特能平台动力电池组。
此前在凯迪拉克LYRIQ媒体沟通会上，我们已经大致了解全新奥特能平台产品在能量密度、安全性、电池管理等方面的技术优势。如何在生产过程中达成以上目标？15日投产仪式前的工厂参观为我们揭示了更多答案。
妙用无线通信技术
LYRIQ沟通会上，通用提到奥特能平台是全球首个支持无线电池管理技术的电动车平台。通过ADI提供的芯片，奥特能平台车型的电池组减少了高达90%的低压线束，则使得电池组能量密度得以进一步提升，电池管理策略也支持OTA更新。
除了对电池组性能的提升，通用还提到如此设计有利于提高产线组装效率，同时有利于整包的可靠性和安全性。这套无线方案不仅可以用于电池管理，还可在产线上无线检测电池性能。
（无线电池检测工位）
我们在工厂中看到，无线检测过程由机械臂完成。电池组由小车运入检测工位，随后过程无需人工参与，精准高效。此外，无线检测还避免了传统电池测试中由于频繁插拔插头造成的零件损耗。
（电池电性能检测工位）
在电池包的电性能测试过程中，检测系统可模拟电池真实运行工况，对电池进行充放电的同时采集温度、电压等信息，精准识别有品控缺陷的电池包。也就是基于此系统，通用才能放出豪言，能对100%的电芯进行直流内阻检测，奥特能平台电池的安全性也就有了更多保障。
高标准的组装与可靠性测试
其实在上次LYRIQ沟通会上，通用就已显示出对奥特能平台电池组安全性和可靠性上的信心。这次我们看到了“信心的来源”：高精度、高标准的装配工艺和严苛的测试流程。
（电池装入壳体）
奥特能平台电池组涂胶、合盖等工艺均由基于数字孪生技术的机器人完成，全系统测量精度小于0.1mm。除了机器人主动测量精度高，系统也对系统各环节位置误差进行了考虑和补偿。例如针对小车运送电池时可能产生的细微位置偏差，组装过程中机械臂不仅会主动测量位置，还会根据电池包上多个特征点进行二次视觉定位，补偿误差。
（机器人进行3D视觉定位）
（数字孪生机器人安装电池上盖）
针对需要人工操作的环节，奥特能超级工厂也给予了充足的机械辅助。扭矩扳手具备超声波定位拧紧技术，通过超声波发生器及接收器精确定位拧紧螺栓位置。螺栓拧紧顺序和拧紧质量受到全程监控，所有安装数据均实时回传IT系统，实现了各环节数据可查询，可追溯。
（超声波定位拧紧螺栓）
奥特能平台电池组从来料到成品均经过严苛检测，一台奥特能电池系统需要通过4次泄漏测试、2次电性能测试、4次IT系统比对检测，以及百余项视觉系统及传感器的检测，才能最终下线。尽管检测项目繁多，通用仍通过机器学习和算法预测模型大幅减少了测试所需时间，兼顾了品控和生产效率。
（正在进行气密性检测的电池包）
以电池组的密封性测试为例，奥特能平台电池组的高精度气密性检测贯穿了从供应商来料到总成下线的全过程，达到了检测率100%、检测结果全生命周期可追溯，同时测试标准相较行业平均限值严苛十倍。测试中通过仿形填充，避免了钣金零件形变，同时缩小了测试腔体，同时基于现有泄露测试曲线进行机器学习及预测，提升了测试效率。在高加工精度和高性能密封气凝胶的加持下，奥特能平台电池可以实现整包IP67防尘防水和IP6K9K高压喷水防护的密封等级。
（下线通过质检的电池包）
总结
此次工厂参观让我们见识到奥特能平台电池组生产过程和品控的高标准，也让我们对奥特能平台国产新车充满期待。
据悉，国内奥特能平台的首款车型凯迪拉克豪华SUV LYRIQ的测试车已于9月下线，并将于年内开启预售，2022年在国内上市交付。到2025年，上汽通用汽车将推出10款以奥特能平台的国产车型，覆盖别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌和多个细分市场。
（凯迪拉克LYRIQ将是奥特能平台首款国产车型）
（偶遇LYRIQ测试车）
参观结束后，我也在工厂门口偶然捕获了重伪装LYRIQ路试车的身影。尽管看不到多少造型细节，单看整车比例，新车确实颇为动感。预计新车将在11月的广州车展迎来公众首秀，就让我们一同期待新车的到来吧。