新旗舰登场 雷克萨斯LX600正式发布

凭借舒适的乘坐体验和丰富的多功能性。雷克萨斯LX自1995年推出以来一直被视为是豪华SUV的标志。截至2021年8月，雷克萨斯LX车系畅销全球50多个国家，累计销量超过500000台。

10月14日，雷克萨斯发布了全新的雷克萨斯LX600，作为一款全尺寸豪华SUV，新车基于全新的GA-F平台打造，无论是外观还是内饰均进行了重新设计，该车预计会在2022年第一季度率先到达美国经销商处。

外观方面，雷克萨斯LX600强调运动与美感的相结合，这一设计最早来自全新的雷克萨斯NX。而雷克萨斯LX则在此基础上进一步优化了车身比例。新车的前脸设计变得更加激进，进气格栅的尺寸也变得更大，搭配横向银色镀铬饰条，整个前脸的视觉效果更加饱满，至于格栅两侧，造型规整的头灯和深色进气格栅填充了前脸剩余的部分，新车头灯依旧由折线形的LED日间行车灯和三个LED光源构成。此外，由于加入了黑化车身套件，所以整车的设计感变得更强。

车身侧面，雷克萨斯LX600则采用了相对简约、流畅的线条设计，外凸的前后轮眉搭配上22英寸锻造铝轮毂，力量感十足。至于车尾部分，新车最大的亮点是采用了贯穿式的尾灯设计。

得益于全新的GA-F平台，新车的车身刚性提高了20%，重量减少了441 磅，车身刚度也有所增加。不仅如此，该车还拥有 Torsen限滑差速器，以提供更好的后轴牵引力。F Sport等级配备了前后减震器的定制调校、后稳定器以及可变悬架和电动助力转向的不同设置。

内饰方面，雷克萨斯LX600采用Tazuna Concept（缰绳）设计理念，其中，对称式中控台设计依旧提供液晶仪表和HUD抬头显示等配置，并首次加入双屏显示器，该中控屏由12.3英寸的上屏和7英寸的下屏组成，其中，上方 12.3 英寸显示屏支持语音控制、Apple CarPlay/Android Auto手机互联、远程OTA、车载WiFi以及互联网浏览等功能。

可在越野驾驶期间显示导航、音频控制和多地形监视器。下方的7 英寸触摸显示屏显示气候控制屏幕，并用作 Multi-Terrain Select 的驾驶支持屏幕。当上屏显示摄像头图像时，下屏会显示车辆实时状态，包含油门/刹车、四驱状态、车辆倾斜角、路面状况等。使驾驶员无需切换显示屏即可更安全地监控越野驾驶状况。另外，车辆启动按钮被设置在了中控屏一侧，并首次配备了指纹识别。

座椅布局方面，新车的前排座椅倾斜角度可以调节至 48 度。而后排座椅显示屏可以向下折叠以提供前方视野，其最大腿部空间为 1,100 毫米/43 英寸。同时，新车的后排座椅还采用 Ultra Luxury 独有的弧形头枕、座椅靠背和靠垫，可以地对头部、臀部和下半身进行包裹。而软质的聚氨酯的座椅材质则可以抑制不必要的移动，与此同时，传统的7座版本车型也将在全新LX上继续提供，第二排乘客依旧可以获得大尺寸屏幕的后排娱乐系统。另外，新车还提供多种颜色的内饰真皮以及木纹饰板可供选择。

安全方面，雷克萨斯LX600配备“雷克萨斯安全系统+”，在主动安全辅助方面做出了升级，首先，预碰撞系统 (PCS) 包括正面碰撞警告 (FCW)、紧急转向辅助 (ESA)、自动紧急制动 (AEB)、行人检测和骑自行车者检测，该系统现在不仅可以检测前方车辆，还可以在白天和光线不足的情况下检测前方行人。

全速动态雷达巡航控制 (DRCC) 可在30英里/小时以上激活。并且，DRCC还将提供平稳超车的功能。当车辆在比预设速度慢的车辆后面行驶，一旦驾驶员打开转向灯，该功能将加速以准备变道；并且，当驾驶员变道后，车辆将继续加速，直到达到原来预设的行驶速度。

动力方面，雷克萨斯LX600搭载了一台3.5TV6双涡轮增压汽油发动机（V35A-FTS发动机），这台发动机比即将推出的自然吸气V8发动机体积更小，最大输出功率为415马力，峰值扭矩可达650牛·米，可在3,600 rpm区间内保持最大扭矩输出，不仅在公路行驶时有着更好的动力输出，而且在越野行驶时也更容易操纵。

传动系统方面，新车则匹配了Direct Shift-10AT变速箱，这台变速箱的齿轮比更密，换挡速度更快，能够在低速起步时提供更好的驱动力，同时在高速行驶时则将转速控制在一个较低的范围内，行驶更安静，油耗更低。

另外，在变速箱的下方，新车还安装了一个油底壳护罩，这个保护罩专为越野路况而设计。可有效降低在崎岖道路行驶时由于意外撞击而导致油底壳损坏的风险。

值得一提的是，新车的非承载式的车身形式依旧得以保留，同时新车还优化了前后悬架，采用AHC主动高度控制和AVC自适应可变功能，以确保兼顾公路和越野环境的驾驶。强大的四驱系统保证了一辆雷克萨斯LX惯有的越野性能，MTS(多地形选择)四驱提供AUTO/DIRT/SAND/MUD/DEEP SNOW/ROCK等六种驾驶模式可供选择，陡坡缓降、蠕行模式、坦克调头、电控中央差速锁与高低速四驱控制等功能均得以保留。