外观：稳重端庄
捷途X90 PLUS使用了捷途最新的设计语言，与捷途X70 PLUS看起来非常相似。前脸使用了多边形的中网造型，并使用了大面积镀铬装饰进行装饰，相比此前的版本具有更好的质感。大灯为点阵式的样式，LED的光源符合如今的设计潮流，即便没有点亮也具有不错的精致度。大灯上沿使用了镀铬材质进行连接，这种设计巧妙地将前脸融为一体。保险杠造型相比老款车型更加犀利，两侧配备了纵向排列的LED日间行车灯。
侧面造型就跟大部分SUV一样，横平竖直的造型主要是为了照顾车内空间。窗线下沿使用了镀铬装饰进行点缀，勾勒出极具力量感的窗线。车身腰线使用了分段式的设计，具有丰富的层次感。门槛处使用了塑料材质进行包裹，营造出SUV车型的户外气息。
尾灯经过重新设计，贯穿式的LED尾灯具有不错的整体感，镶嵌其中的银色装饰则是增加了车尾的精致感。值得一提的是，捷途X90 PLUS使用了双边双出的排气布局，营造出运动的气息。
车厢：质感突出
自主品牌车型目前最不需要担心的就是内饰，各种软质材料的搭配那是从不缺席。捷途X90 PLUS的内饰用料延续了自主品牌一贯的优势，中控台上除了常规的搪塑材料以外，皮质+缝线的装饰也是一个不少，质感在同价位车型中比较凸出。三幅式的方向盘使用皮质包裹，手感比较扎实，多功能按键的区域则是能够让我想到某个德系豪华品牌。
X90 PLUS车厢中并没有使用太多的物理按键，人机交互界面由双12.3英寸和全触控空调面板组成，科技感跟得上如今的潮流。在车机系统功能上，捷途X90 PLUS能够支持百度Carlife、智能语音控制等功能，满足日常使用的需求不成问题。
空间：实用灵活
捷途X90 PLUS的尺寸为4858/1925/1780mm，轴距则是达到了2850mm，尺寸与汉兰达可以说是相差无几。超大的尺寸对于后排空间起到的作用可谓是立竿见影，中排无论是头部空间还是腿部空间都有不错的表现。座椅填充物比较柔软，乘坐体验比较有沙发感，舒适度相当不错。后排座椅支持四向可调，调节的方式也比较灵活。
第三排空间表现在意料之中，与汉兰达的第三排表现比较接近，应急还是能够胜任的。第三排的头枕、三点式安全带一应俱全，基础的保障做得比较到位。
动态体验：1.6T表现亮眼
本次试驾的X90 PLUS搭载的是一台1.6T涡轮增压发动机，这款发动机最高输出197匹马力，峰值扭矩则是达到了290N.m，传动系统匹配的是一台7速湿式双离合变速箱。从账面数据来讲，这台1.6T发动机已经可以媲美很多2.0T发动机，动力表现非常亮眼。
这套动力总成在此前的多款奇瑞车型上已经使用了，我们对此还算比较熟悉。这台发动机2000转就可以进入最大扭矩输出平台，实际的涡轮迟滞现象并不会太明显，日常驾驶的动力输出还是比较轻快的；将驾驶模式切换到运动模式时，转速会维持在一个比较高的区间，能够给你不错的推背感。在变速箱方面，这台双离合的表现可以给到80分，日常驾驶几乎挑不出太大的毛病。剩下的20分则是扣在了NVH上，毕竟这台变速箱结合时的动静还是能够察觉到。
转向的阻尼比较柔和，转动起来是轻松的风格。底盘的调校则是以舒适性为主，悬架对于路面冲击的过滤比较彻底，传到乘客身上的震动比较轻柔，舒适度可以打一个高分。激烈驾驶很显然不是X90 PLUS的强项，稳重求胜才是这款车正确的打开方式。
总结：捷途X90 PLUS所给到你的东西非常实在，大空间、高配置应有尽有，与此同时也体现出不错的机械水平，整体来看是一款完成度比较高的产品。10多万的预算想去选一台比较实用的SUV车型，我认为捷途X90 PLUS有资格出现在购车清单中。