搭载3.5T+10AT，全新雷克萨斯LX600发布，国人又要抢着加价购买？
说到丰田的SUV，很多人最印象深刻的莫过于霸道、陆巡，而说到雷克萨斯的SUV，最被人们所津津乐道的可就就要属雷克萨斯LX了。
作为雷克萨斯旗下最贵的旗舰级SUV，雷克萨斯LX一共历经了三代车型。在国内市场，人们最有记忆的应该要属第三代雷克萨斯LX570车型，凭借霸气的外观和强悍的越野性能，LX570也一度成为了富人们的“大玩具”。
不过，到后来由于国六排放的问题，第三代雷克萨斯LX570的销售进程也是早早地就被停止，而这也让后面想买雷克萨斯LX570这款车的人而感到些许的遗憾。
好在的是，10月14日凌晨，雷克萨斯终于也是正式发布了全新一代的LX车型。新车基于丰田TNGA-F平台打造，在整体外观内饰保持不变的情况下，不仅延续了此前非承载式车身的设计，还采用了全新的动力总成。至此，人们所心心念的全新一代雷克萨斯LX终于也是跟我们见面了。
说到全新的雷克萨斯LX600，其实外观、内饰设计的变化我觉得都在意料之中。毕竟，丰田很少会在雷克萨斯的旗舰SUV上面有大改，尤其是像LX600这样格外重磅的车型。因此，对于这次发布新车的外观内饰设计，我也不打算花太多的篇幅来聊。毕竟审美这个东西吧，个人有各异，喜欢的人觉得它大气又有气场，而不喜欢的人怎么看怎么不顺眼，所以针对全新LX600的外观内饰，大家索性直接看图吧，好看与否交给你们来评说。
除了肉眼可见的外观内饰设计，全新一代（第四代）雷克萨斯LX600这回也是首次提供了四座版本车型。要知道，此前的雷克萨斯LX570一直都只是提供5座和8座车型可选，这一次丰田为了将LX600给打造成“陆地游艇”，居然提供了更加尊享的四座布局，估计未来新车通过平行进口方式来到国内之后又得要加价了。
动力也是此次全新一代雷克萨斯LX600改变最大的地方。据悉，这次的新车将搭载丰田全新的V35A-FTS 3.5T V6双涡轮增压发动机，最大功率415马力，峰值扭矩650牛·米，传动则是匹配的10速自动变速箱。另外，得益于TNGA-F平台的运用，全新雷克萨斯LX也成功减重了近200kg，这点对于油耗表现应该也会有一个较大的提升。
最后，全新雷克萨斯LX600依旧是采用的非承载式车身，加上悬架采用了AHC主动高度控制和AVC自适应可变功能，所以公路性能和越野性能的表现应该也会不错。
对了，雷克萨斯LX600继续采用了一套全时四驱系统，不仅配备了托森式差速器，还拥有中央差速器锁止功能。加上其还提供坦克掉头、蠕行模式等六种驾驶模式可选，所以雷克萨斯LX600的越野性能表现应该也不会差到哪儿去。
至于竞争对手，参考老款雷克萨斯LX570官方129.10万起的指导价，我们认为新款车型最大的竞争对手应该是路虎揽胜和奔驰大G。毕竟，揽胜的平均售价基本上也都在100多万左右，而奔驰大G则光是最低配车型起步价都要142.98万元，再算上其终端需要加价的钱，因此一台大G办下来也是轻轻松松奔着200万去了。
关于价格，全新雷克萨斯LX600的定价会是多少呢？我觉得，鉴于老款车型129.10万的起步售价，新车至少不会低于130万元起步。而且值得一提的是，雷克萨斯LX570此前在售时就一直处于加价状态，后来虽然停售了，但国内依旧有不少土豪买家愿意花高价来购买它。因此，基于此前的这种情况来看，我们认为全新的雷克萨斯LX600至少可能会加价30万左右，具体加价的幅度大家也不妨参考雷克萨斯另一款擅长“加价”的MPV车型——LM。
总的来说，随着全新雷克萨斯LX600的正式发布，国内想要买丰田系豪车的土豪们这下又有选择余地了。虽然未来新车到底是通过官方引进还是平行进口，目前我们都还不得而知，但可以预见的是，等到雷克萨斯LX600真正销售的时候，国内的土豪们一定会去加价购买它。毕竟，雷克萨斯不加价，那就不叫雷克萨斯了，你们说是不是这个道理？最后，你们认为雷克萨斯LX600这款新车未来加多少才合适呢？下方评论区里留言说说吧，咱们一起来交流探讨下。（文/优视汽车 大卓）
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！