行驶质感提升！试驾别克新款昂科旗艾维亚！
仍记得那天，接到了老妈的电话，那句“儿子，国庆是不是要忙回不了家呀？”立马让人破防。确实，终日在外为钱奔波，已经忘了向家里人说了多少次“最近有点忙，回不了”的说辞了，其实当我们慢下来，仔细一想，我们不辞劳苦赚钱，说到底还不是为了家里人能够有着更好的生活？
所以当近些年国人的经济收入越来越好，生活越来越富足，我们对于家庭团聚玩乐的需求也就越来越多，自然而然，对于能够承载多人出行任务的三排座车型，大家也会有了更多的关注。正好最近别克带来了2022款的全新昂科旗，一些小升级令得其在三排座SUV的市场更具竞争力，那么它是否能够承担好，我国庆一家人出行的任务呢？
作为改款车型，新昂科旗在外观上并没有任何改变，依旧是这副我们熟悉的“别克模样”——稳重、大气，要想在同级车型之中找到一台气势能与之相当的车子着实难度不小。尽管用上了时下最为流行的分体式大灯设计元素，但别克对于气质的把控还是到了炉火纯青的地步，无论走到哪里，它注定会引起相当一部分人的关注。
当然别克对于高级的探索不止于此，新款昂科旗同样提供了Avenir艾维亚版本，标志性的梅洛酒红色涂装就已将其身份道明，这种自带光环的特性也是Avenir艾维亚版本能够带给车主最为直观的形象提升。然而作为一台美系车，它很懂的利用镀铬元素来提升自己的豪华感和精致氛围，但却不至于落入俗套，前门上飘逸的“Avenir”字样，也充分展示出这台昂科旗艾维亚的优雅气质。
进到车内，Avenir专属的象牙白内饰让昂科旗艾维亚有了区别于其它同级车型的豪华感，这主要是展现在多方面的，其一是颜色的搭配上，象牙白为主旋律，黑色为辅，而褐色的木纹却在之中承担过渡的角色，组合起来非常有层次感。
其二是材质的使用，除了比较常规的搪塑和软性皮质之外，昂科旗艾维亚整个车顶都采用了麂皮面料，触感相当细腻，而且专属的菱形纹理的木纹饰板以及长毛绒地毯，以往多数都是出现在一些超豪华车型之上，这就是Avenir车型与普通版最大的区别，让每位上车的乘客都能感受到被照顾到的尊贵感。
近些年消费者的购车行为已很明确告诉我们，相比于多载一人的功用性，我们反而更加看重一台三排座SUV中排乘坐的舒适性，所以2+2+2的座椅布局自然而然成为了昂科旗艾维亚车型的首选。
其实仔细观察你会发现，相比于前排开车的那位，昂科旗艾维亚中排“头等舱”的两位才是整台车的核心所在，除了全电动调节的独立座椅之外，独立的空调系统、座椅加热通风它都统统具备，另外它还有着前排座椅所没有的按摩功能，座椅的内部填充也要比前排更加柔软，头枕也是包裹性更好的航空头枕，尽管它不是一台MPV，但其依旧能够很好承担着宜商宜家的角色。
在昂科旗所在的中大型SUV级别，其实市面上的三排座SUV车型并不少，但这些车型的第三排大多数都是应急一般的存在，应付多人出行的任务往往显得捉襟见肘。相对来说，得益于车身尺寸，昂科旗艾维亚在第三排的空间表现还算是可圈可点的，一方面是坐垫的高度相对没有很低，座椅的填充物也足够柔软，另一方面是该有的空调出风口、杯座、储物格、充电口、扬声器等配置其统统配齐，给到这两个座位上的乘客足够尊重，这也是昂科旗艾维亚所一直贯彻的。
用「细节提升」一词来形容昂科旗的这次改款其实再合适不过了，仍记得几年前通用正式发布了这台LSY 系列2.0T可变缸发动机，配合上旗下的9AT变速箱，这套动力系统出色的质素令得其在通用中高端车型上已然成为标配，所以对于这套动力系统的优化，同样是一个不小的考验。
通用的解决办很直观，就是直接给这套动力系统配上了48V轻混系统，虽然整套动力系统的最大功率和峰值扭矩依旧为237马力和350N·m，但是系统中iBSG起发电一体机可以提供大约10kW和50N·m的辅助动力，整体的驾驶质感有了非常明显的变化。
最为明显的变化在于新车整个加速过程来得非常顺滑和线性，车身每种动态之间的衔接也会来得更加柔和，非常符合昂科旗本身的气场，给到驾驶者一种非常淡定、从容的状态。除此之外，尽管是在舒适模式下，只要驾驶者右脚对于动力有请求，iBSG电机可以很快地提升发动机的转速，使其维持在一个扭矩输出强劲的转速区间，整体的动力响应无疑会来得更加迅速，高速超车也显得十分轻松。
当然48V轻混统还对昂科旗的启停表现有了进一步的优化，首先很明显的是发动机的启停动静变得更加轻微，起码不会觉得扰人，是可以长期打开的一项功能；其次是在车停发动机熄火的情况下，车内的空调等用电设施并不会受到影响，依旧可以正常功率制冷，这在大热的夏天，绝对相当实用。
前麦弗逊后五连杆独立悬挂的配置，在调校上昂科旗也是很明显的舒适取向，悬挂的滤振效果十分地好，同时也能反馈给人一种很强的厚重感，与此同时在面对路面接驳位或者减速带这样的大颠簸时减振器的处理也十分干脆，并不会因为车身重而有多余的晃动，甚至于这样的高级表现已达到了豪华品牌的水准。另外作为一台艾维亚车型，这台车还配有悬架的软硬调节功能，运动模式下，悬挂的支撑明显更足，快速过弯也能给予驾驶员十足的信心，虽然整台车开起来的大车感依旧，但驾驭起来却是十分轻松，这很大一部分功劳是要归结于底盘的。
当然昂科旗艾维亚最为令人惊叹的依旧是别克传统的优势项目——NVH，大量隔音材料以及双层隔音玻璃发挥了很好的效能，整台车无论是何种速度下都显得十分静谧。另外通用经常性使用的ANC主动降噪也是它的一大亮点，没有恼人的低频噪音令得别克昂科旗的豪华气息又再上升一个档次。
写在最后
怎样定义一台车是台好的家用车呢？其实很简单，就是家人能否在这台车上获得快乐。别克一直以来对中国市场都带有相当的诚意，它懂得去挖掘国人的需求，并且将舒适和高级贯彻到很多产品之中，别克GL8的成功就是如此，而如今昂科旗同样有着如此特性。
除了出色的空间表现外，我们能够看到昂科旗艾维亚所采用的豪华设计、高级材质、2+2+2的座椅布局、满配的配置水准、优秀的NVH水平，这些都是它征战这个市场很重要的武器，而且经过改款之后，48V轻混的加入令得其驾驶质感又再上升一层楼，对于众多注重产品品质的消费者来说，昂科旗艾维亚会是之中相当不错的选择。
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