近日,乘联会发布了最新一期销量数据,数据显示,特斯拉 9 月在中国市场销量为 52153 辆,环比 8 月的 12885 辆上涨 304.76%,换算一下也就是,在9月份的每 46 秒,特斯拉就会就将一辆车交付到客户手里。
对于纯电动品牌来说,实在是一个有点逆天的数据。
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和新势力比,今年 9 月,蔚来汽车与小鹏汽车的交付量分别为 10628 辆和 10412 辆,囿于芯片供应短缺,理想汽车 9 月交付成绩为 7094 辆。而特斯拉的月均销量是美股三兄弟的二倍还有多的。就连与近来势头很猛的比亚迪相比,特斯拉也毫不逊色。
除了在第三季度月均销量不如比亚迪 9 月份的表现, 1-9 月的累计销量均更胜一筹。比亚迪1-9 月EV 车型累计销量为 185124 辆,特斯拉则是突破了20万辆,这还是在此前有几个月负面消息缠身的情况下。
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其中,特斯拉 Model Y 当之无愧地成为了销量担当, 9 月在中国市场共售出 33033 辆新车。这很大一部分原因应该是由于今年 7 月,特斯拉宣布将推出国产 Model Y 标准续航版,补贴后售价仅 27.6 万元人民币,较目前在售的长续航版低 7.19 万元。据悉Model Y 标准续航版推出的当天上午,该车型在北京地区的订单量已超过 1000 单。
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包括目前Model 3 标准续航升级版的落地价格不足 25 万元,也是怎么看怎么“香”。
未来特斯拉的销量会怎么样?依擎哥之见也许会持续上涨,更便宜的新车推出是一部分,还有一部分最直接的原因是上海工厂产能的释放。此前马斯克表示柏林超级工厂计划于 11 月或 12 月开始生产 Model Y 车型,届时上海工厂的出口压力就会大大减少,新势力们、纯电动品牌们,都需要小心了。