探秘爆款背后的故事 试驾体验吉利星越L
【有车以后 有车试驾】星越L凭借着良好的产品力和超高的性价比获得了大部分消费者的认可。该车诞生于CMA架构，可以说是代表了吉利目前的最高造车水准。此前我们已经针对星越L进行了全方位的体验，相信大家也对星越L有了很多的了解。今天我在参观完吉利位于西安的超级黑灯工厂后，又有了很多新的想法要和大家分享一下。
探秘CMA超级黑灯工厂
西安工厂是吉利汽车目前占地面积最大、投资最多、产品最高端、工艺最先进、智能化程度最高的整车生产基地。在参观的过程中感受到了“科技吉利4.0”的全面架构造车时代以及“因快乐而伟大”吉利品牌全新的品牌价值主张。
目前吉利汽车西安基地主要负责生产星越L车型。现在市场中的竞争十分激烈，单靠价格已经无法吸引消费者了。吉利则希望通过更先进的造车技术，来提升自身的竞争力。而诞生于西安的星越L从产品力上来讲，无疑是目前紧凑级SUV中最能打的选手之一了。
推开大门，便能发现与普通工厂与众不同的地方。洁白的墙壁和地面闪着光，恒温恒湿，更像是在商场、写字楼里。车间夜间生产时也不见灯火通明，只有灯带闪烁着提示设备运转情况。
冲压工序作为所有工序的起点，肩负着打造部分车身结构和外观覆盖件的重任。冲压出来的零件在满足质量、外观、尺寸要求的情况下才能存储到仓库进入下一道工序。冲压车间采用配有12台压力机，规划有3条高速冲压线，生产线最大可实现15SPM。
对于焊接工艺来说，更高的自动化率不仅代表着更快的生产速度也意味着更好的质量。总成部件的焊装自动化率达到了100%，为保证质量，生产过程中还会经过一系列的在线检测。全车间共有585台机器人，焊接自动化率可达100%。
四台测量仪可以100%对车身235个关键测量点进行测量并储存数据，积累充足的样本量，用于对车身尺寸稳定性的精准监控。该设备具有系统精度高、测量效率高、实时生成测量报告等优点。
总装工序作为生产的最后一步，是操作步骤和人员最多和最为繁杂的环节。总装线主要分为内饰线、底盘线、外饰线等。装配车间采用由美国福瑞公司研发和生产的法规线，主要拥有四轮定位、大灯、HUD、FAS等多项检测功能，以上的种种检测，都是让西安工厂生产出的车辆能够满足法规的要求。
再一次体验星越L
在动力总成方面，吉利星越L全系搭载2.0T发动机，但分为中、高功率两个版本。我们本次试驾的车型为高功率版本，最大输出功率为175千瓦，峰值扭矩350牛·米，传动系统则匹配一台爱信8AT变速箱。中功率版本的最大输出功率为160千瓦，峰值扭矩325牛·米，传动系统匹配一台7速湿式双离合变速箱。
星越L给我的第一感觉就是简单易上手，并且那种沉稳的感觉，是之前大部分自主品牌车型所不拥有的。动力系统的匹配程度非常高，无论是低速还是高速行驶，都不会有任何的顿挫出现。
低扭的表现也十分出色，不会出现动力不足的现象。油门踏板调校得较为慵懒，可以很好地控制进入扭矩平台的时机，给驾驶员和乘客带来十分不错的体验。深踩油门之后，动力也会随之爆发出来。此时，进行超越慢车和并线动作可以做到干脆利落。
打开运动模式后，发动机的转速会有所提升，以保证更好的动力输出。踩下油门后，扭矩十分充沛，能够带来一定的推背感。
转向系统设有淑女、标准、型男三种模式。大家可以理解为很轻、轻、沉。三种模式下的手感区别较大，能够满足消费者更多元化的用车需求。在城市中调整至淑女或标准模式即可。此时，转向的手感十分轻盈，进行原地掉头等动作都十分地轻松。想要一些驾驶质感，调整至型男模式即可，方向会有明显地变沉，能够给驾驶员提供一定的信心。
星越L的NVH表现也是十分出色的。车速为80km/h时，车内几乎听不到任何的噪音，十分安静。而且，值得一提的就是发动机的NVH表现要比沃尔沃好。急加速，把转速保持很高的时候，也比较安静，不会有嘶吼的感觉。
总结：
在参观完吉利位于西安的CMA超级黑灯工厂后，就能明白为什么星越L能够拥有与合资品牌掰手腕的底气了。星越L无论是空间、动力、配置等多个维度的表现在面对合资品牌的竞品车型时，均拥有较为明显的优势。并且13.72-18.52万元的售价，可谓是诚意满满了。点击加入车友群加群